Новый Audi Q6 e-tron 2022 года замечен в версии Sportback

Новый Audi Q6 e-tron присоединится к полностью электрической линейке бренда в этом году в качестве конкурента Tesla Model Y и более крупной Tesla Model X. Наши шпионы уже мельком видели внедорожник в стандартной форме, ноЭти последние снимки дают нам возможность впервые взглянуть на купеобразную модель Sportback.

Несмотря на сильный камуфляж, очевидно, что модель Sportback сохранит общее стилистическое направление базового автомобиля с закрытой текстурированной передней решеткой, парой тонких светодиодных фар и глубокими вырезами в бампере.

Этот предсерийный автомобиль также имеет двухцветную отделку кузова, намекающую на потенциальные возможности персонализации, и стреловидную заднюю часть для придания более спортивного вида. Световая полоса во всю ширину выделяет заднюю часть Sportback, а более аэродинамический силуэт может высвободить несколько дополнительных миль запаса хода по сравнению со стандартным внедорожником. Однако загрузочное пространство пострадает.

Наши фотографы-шпионы ранее заметили неприкрытую переднюю часть Q6 e-tron во время предсерийных испытаний, предоставив нам лучший взгляд на новый язык стиля электромобиля Audi. Ожидается, что контрастные цветные панели будут повсюду, а острые складки на плечевой линии придадут Q6 e-tron дополнительную мускулатуру.

Как показывают наши эксклюзивные изображения, задняя часть будет оснащена встроенным спойлером на крыше и световой полосой во всю ширину в соответствии с текущим внедорожником Audi e-tron, хотя и с более тонким дизайном и новой подписью дневных ходовых огней.

Ожидается, что Q6 будет сравним по внешним размерам с двигателем внутреннего сгорания Q5, но с более длинной колесной базой и увеличенным пассажирским пространством, обеспечиваемым новой платформой.

Внутри автомобиль, вероятно, получит новый 11,6-дюймовый центральный сенсорный экран, используемый в Q4 e-tron, который является самым большим одиночным дисплеем, когда-либо устанавливавшимся на серийные Audi. Однако дизайн мог отличаться из-за платформы, а также для разделения обеих моделей по цене и позиционированию.

Архитектура PPE, используемая в Q6 e-tron, будет использоваться совместно с Porsche Macan следующего поколения, который должен быть запущен в 2023 году как полноценный электромобиль, стоящий рядом с существующим Macan с бензиновым двигателем. Несмотря на то, что и Q6, и новый Macan имеют одинаковое аппаратное и программное обеспечение, они будут визуально отличаться как внутри, так и снаружи.

Платформа PPE представляет собой эволюцию платформы J1, используемой в четырехдверном e-tron GT, а также в Porsche Taycan. Это означает, что он будет иметь электрическую архитектуру на 800 вольт, обеспечивающую сверхбыструю зарядку постоянным током со скоростью до 350 кВт.

Audi также заявляет, что платформа позволит аккумуляторной батарее электромобиля заряжаться от 5 до 80 процентов емкости примерно за 25 минут. Более короткая зарядка с использованием самого быстрого зарядного устройства постоянного тока также может увеличить запас хода на 300 км всего за 10 минут.

Еще неизвестно, какой размер и тип аккумуляторной батареи Audi будет использовать в Q6 e-tron, но фирма заявляет, что платформа PPE способна проехать более 700 км (около 430 миль) при питании более аэродинамического A6 e-tron. концепция. Немного более тупое покрытие на внедорожнике уменьшит запас хода, но показатель более 380 миль должен быть достижим.

Учитывая связь с e-tron GT под кузовом Q6, мы также должны увидеть, что 469-сильный (или 523-сильный с включенным наддувом) полноприводный силовой агрегат автомобиля перешел на новый уровень. Также вероятны более доступные варианты с одним двигателем с меньшей мощностью, в то время как на другом конце диапазона подразделение Audi RS может выстроить модель, более ориентированную на производительность. Вероятно, он будет использовать тот же силовой агрегат мощностью 636 л.с., что и RS e-tron GT.

Q6 e-tron будет запущен в производство на заводе Audi в Ингольштадте в этом году, который бренд преобразует в полностью электрическую сборочную линию, удаляя существующее оборудование, которое производит семейный хэтчбек A3, и заменяя его производственными мощностями для размещения средств индивидуальной защиты. Платформа.

Это также включает в себя разработку собственного завода по сборке аккумуляторов. Volkswagen Group (материнская компания Audi) уже подписала три соглашения о партнерстве, чтобы обеспечить сырье и процессы разработки, необходимые для ее аккумуляторных батарей следующего поколения до 2030 года.

Вслед за Q6 e-tron Audi подтвердила, что ее первая модель «Project Artemis» будет запущена в 2024 году. Автомобиль будет нацелен на сектор роскоши, возглавив разработку Audi будущей электронной архитектуры автомобилей, технологий и операционных систем.

Теперь читайте о грядущем Q8 e-tron…