Новый Audi Q6 e-tron 2023 года пойман неприкрытым

Новый внедорожник Audi Q6 e-tron присоединится к полностью электрической линейке бренда в конце этого года и станет конкурентом Tesla Model Y и более крупной Tesla Model X. Выпуск запланирован на вторую половину 2023 года. Фотографы-шпионы засняли предстоящие испытания внедорожника с неприкрытой передней частью, раскрывая его новое направление стиля.

Как было показано на шоу-карах, таких как недавно представленный концепт A6 e-tron, новый Q6 e-tron примет новый язык дизайна электромобилей Audi с закрытой решеткой контрастного цвета, занимающей центральное место впереди. Решетка Q6 e-tron будет иметь текстурированную отделку и окружена двумя агрессивными поддельными вентиляционными отверстиями и парой узких светодиодных фар. Отверстия в нижней части переднего бампера имеют моторизованные ламели, которые работают в соответствии с требованиями к охлаждению электромобиля.

Что касается остальной части дизайна, то острые складки на плечевой линии придадут Q6 e-tron дополнительную мускулистость, и, похоже, он использует контрастную отделку порогов, уже использовавшуюся в концепте A6 e-tron.

Как показывают наши эксклюзивные изображения, задняя часть будет оснащена встроенным спойлером на крыше и световой полосой во всю ширину в соответствии с текущим внедорожником Audi e-tron, хотя и с более тонким дизайном и новой подписью дневных ходовых огней.

Ожидается, что Q6 будет сравним по внешним размерам с двигателем внутреннего сгорания Q5, но с более длинной колесной базой и увеличенным пассажирским пространством, обеспечиваемым новой платформой. Мы также можем увидеть более спортивную модель Sportback вскоре после этого, если судить по другим электрическим внедорожникам бренда.

Внутри автомобиль, вероятно, получит новый 11,6-дюймовый центральный сенсорный экран, используемый в Q4 e-tron, который является самым большим одиночным дисплеем, когда-либо устанавливавшимся на серийные Audi. Однако дизайн мог отличаться из-за платформы, а также для разделения обеих моделей по цене и позиционированию.

Архитектура PPE, используемая в Q6 e-tron, будет использоваться совместно с Porsche Macan следующего поколения, который должен быть запущен в 2023 году в качестве полноценного электромобиля рядом с существующим Macan с бензиновым двигателем. Несмотря на то, что и Q6, и новый Macan имеют одинаковое аппаратное и программное обеспечение, они будут визуально отличаться как внутри, так и снаружи.

Платформа PPE представляет собой эволюцию платформы J1, используемой в четырехдверном e-tron GT, а также в Porsche Taycan. Это означает, что он будет иметь электрическую архитектуру на 800 вольт, обеспечивающую сверхбыструю зарядку постоянным током со скоростью до 350 кВт.

Audi также заявляет, что платформа позволит аккумуляторной батарее электромобиля заряжаться от 5 до 80 процентов емкости примерно за 25 минут. Более короткая зарядка с использованием самого быстрого зарядного устройства постоянного тока также может увеличить запас хода на 300 км всего за 10 минут.

Еще неизвестно, какой размер и тип аккумуляторной батареи Audi будет использовать в Q6 e-tron, но фирма заявляет, что платформа PPE способна проехать более 700 км (около 430 миль) при питании более аэродинамического A6 e-tron. концепция. Немного более тупое покрытие на внедорожнике уменьшит запас хода, но показатель более 380 миль должен быть достижим.

Учитывая связь с e-tron GT под кузовом Q6, мы также должны увидеть, что 469-сильный (или 523-сильный с включенным наддувом) полноприводный силовой агрегат автомобиля перешел на новый уровень. Также вероятны более доступные варианты с одним двигателем с меньшей мощностью, в то время как на другом конце диапазона подразделение Audi RS может выстроить модель, более ориентированную на производительность. Вероятно, он будет использовать тот же силовой агрегат мощностью 636 л.с., что и RS e-tron GT.

PARTNERSHIP

Нужно продать свой автомобиль?

Find your best offer from over 4,000 dealers and sell for up to £1,000 more. It’s that easy.SELL YOUR CARRated ‘Excellent’Trustpilot

Q6 e-tron будет запущен в производство на заводе Audi в Ингольштадте в этом году, который бренд преобразует в полностью электрическую сборочную линию, удаляя существующее оборудование, которое производит семейный хэтчбек A3, и заменяя его производственными мощностями для размещения средств индивидуальной защиты. Платформа.

Это также включает в себя разработку собственного завода по сборке аккумуляторов. Volkswagen Group (материнская компания Audi) уже подписала три соглашения о партнерстве, чтобы обеспечить сырье и процессы разработки, необходимые для аккумуляторных батарей следующего поколения до 2030 года.

Вслед за Q6 e-tron Audi подтвердила, что ее первая модель «Project Artemis» будет выпущена в 2024 году. Автомобиль будет нацелен на сектор роскоши, возглавив разработку Audi будущей электронной архитектуры автомобилей, технологий и операционных систем.

Ознакомьтесь с нашим подробным обзором полностью электрического внедорожника Audi e-tron здесь…