Новый Audi Q6 e-tron: подробности и характеристики электрического внедорожника 2022 года

Audi расширяет свой ассортимент полностью электрических моделей до четырех в 2022 году, при этом новый Q6 e-tron присоединится к меньшему Q4 e-tron, существующему e-tron и e-tron GT.

Будучи установленным между Q4 и более крупным внедорожником e-tron, когда он появится в следующем году, Q6 e-tron также станет первой Audi, основанной на новой архитектуре Premium Platform Electric (PPE) Volkswagen Group, которая была разработана совместно сПорше.

Недавние шпионские снимки показывают, что модель будет адаптировать внешний вид меньшего Q4 e-tron, а также будет содержать некоторые реплики из концепта Q6 e-tron quattro 2016 года. Также заметно влияние четырехдверного купе e-tron GT с фарами аналогичной формы и решеткой радиатора, а также знакомой полноразмерной светодиодной полосой на задней двери автомобиля.

В профиль у него более длинный капот, чем у Q4 e-tron, но у него схожая плечевая линия, наклонная линия крыши и спойлер задней двери. Ожидается, что Q6 будет сопоставим по внешним размерам с Q5 с двигателем внутреннего сгорания, но с более длинной колесной базой и увеличенным пассажирским пространством, обеспечиваемым новой платформой. Вскоре после этого мы также могли бы увидеть более спортивную модель Sportback, которая присоединится к модельному ряду, если другие электрические внедорожники бренда будут чем-то соответствовать.

Внутри автомобиль, вероятно, будет оснащен новым 11,6-дюймовым центральным сенсорным экраном, используемым в Q4 e-tron, который является самым большим дисплеем, когда-либо установленным на серийных Audi. Однако дизайн может отличаться из-за платформы, а также для разделения обеих моделей с точки зрения цены и позиционирования.

Архитектура СИЗ, найденная под Q6 e-tron, будет использоваться совместно с Porsche Macan следующего поколения, который должен быть запущен в 2023 году в качестве полноценного электромобиля рядом с существующим Macan с бензиновым двигателем. Несмотря на то, что и Q6, и новый Macan используют одинаковое оборудование и программное обеспечение, они будут визуально разделены как внутри, так и снаружи.

Платформа PPE — это эволюция платформы J1, которая используется в четырехдверном e-tron GT, а также в Porsche Taycan. Это означает, что он будет иметь электрическую архитектуру на 800 В, обеспечивающую сверхбыструю зарядку постоянным током со скоростью до 270 кВт.

Audi также заявляет, что платформа позволит аккумуляторной батарее электромобиля заряжаться от пяти до 80 процентов емкости примерно за 25 минут. Более короткая зарядка с использованием самого быстрого зарядного устройства постоянного тока также может увеличить запас хода на 186 миль всего за 10 минут.

Еще неизвестно, какой размер и тип аккумуляторной батареи Audi будет использовать в Q6 e-tron, но компания заявляет, что платформа PPE способна покрыть более 700 км (около 430 миль) при питании более аэродинамического A6 e-tron. концепция. Немного более тупая поверхность внедорожника сократит запас хода, но цифра в более 380 миль вполне достижима.

Учитывая взаимосвязь с e-tron GT под кузовом Q6, мы также должны увидеть передачу полноприводной трансмиссии этого автомобиля на 469 л.с. (или 523 л.с. с включенным повышением мощности). Также вероятны более доступные, менее мощные одномоторные варианты, в то время как на другом конце диапазона подразделение Audi RS могло бы создать модель, более ориентированную на производительность. Он, вероятно, будет использовать ту же трансмиссию мощностью 636 л.с., что и RS e-tron GT.

Q6 e-tron будет запущен в производство на заводе Audi в Ингольштадте в следующем году, который бренд переводит на полностью электрическую сборочную линию, удаляя существующее оборудование, которое производит семейный люк марки A3, и заменяя его производственными площадями для размещения СИЗ. Платформа.

Это также включает развитие собственного завода по сборке аккумуляторов «в непосредственной близости от места сборки автомобилей», по словам Дуэссмана. Volkswagen Group (материнская компания Audi) уже подписала три соглашения о партнерстве, чтобы обеспечить сырье и процессы разработки, необходимые для ее аккумуляторных блоков следующего поколения до 2030 года.

После Q6 e-tron Audi подтвердила, что ее первая модель «Project Artemis» будет запущена в 2024 году. Автомобиль будет нацелен на сектор роскоши, возглавив разработку Audi будущей электронной архитектуры, технологий и операционных систем.

Audi также показала концепт Grand Sphere на Мюнхенском автосалоне 2021 года. Этот автомобиль эффективно предвосхитил дизайн и технологии роскошного седана A8 следующего поколения.

Ознакомьтесь с нашим подробным обзором полностью электрического внедорожника Audi e-tron здесь…