Новый Bentley Continental GT Speed ​​представлен с гибридным двигателем V8 мощностью 771 л.с.

Bentley не потребовалось много времени, чтобы привыкнуть к жизни без своего культового W12. Производство недавно закончилось, но с тех пор компания подробно рассказала о своем новом подключаемом гибриде V8 Ultra Performance – теперь снимая покровы с первого автомобиля, на котором он представлен: обновленного Bentley Continental GT Speed.

По данным Bentley, и купе GT, и кабриолет GTC были полностью модернизированы: почти 70 процентов их компонентов являются совершенно новыми. Тем не менее, несмотря на эти заявления, новый автомобиль по-прежнему разделяет многие основные принципы с автомобилем предыдущего поколения, включая платформу MSB и базовую конструкцию кузова.

Однако силовой агрегат новый. Суммарная мощность и крутящий момент составляют 771 л.с. и 1000 Нм, что на 121 л.с. и 100 Нм больше, чем у предыдущего GT Speed ​​с двигателем W12. Большая часть этой мощности (584 л.с.) генерируется сильно переработанной версией 4,0-литрового двигателя Bentley V8 с двойным турбонаддувом, а остальная часть приходится на электродвигатель, установленный между двигателем и восьмиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением.

Энергия для электродвигателя поступает от аккумуляторной батареи емкостью 25,9 кВтч, установленной за задними сиденьями, что, по словам Bentley, дает Speed ​​потенциальный запас хода до 50 миль на электроприводе и помогает снизить выбросы CO2 всего до 29 г/км.

Bentley заявляет о максимальной мощности зарядки 11 кВт, но быстрой зарядки постоянным током на данный момент нет. Однако, помимо простого повышения эффективности, электродвигатель, очевидно, выполняет комплексную работу по наполнению крутящего момента в тех случаях, когда турбокомпрессоры не работают на полную мощность. В двигателе больше нет какой-либо формы отключения цилиндров – в возможности плавания на электроэнергии просто нет необходимости.