Новый BMW i5 Touring будет конкурировать с M5 в комплектации M60 xDrive.

BMW 5 серии последнего поколения является первым автомобилем с полностью электрическим вариантом i5, и вскоре к электрическому седану присоединится более практичная версия BMW i5 Touring в кузове универсал.

Мы очень мало видели i5 Touring на этапе его разработки, хотя BMW выпустила призрачный тизер. Однако спереди он должен выглядеть идентично седану i5, с довольно внушительным носом и большой решеткой радиатора (закрытой для лучшей аэродинамики).

Что касается очень важной задней части i5 Touring, то ее частично можно продемонстрировать на фото-тизере от BMW, на котором показана форма автомобиля в профиль и другой набор задних фонарей по сравнению с теми, что на седане (обычный вариант). особенность дизайна 5-й серии Touring). Угол заднего стекла также выглядит более лихо, чем на уходящем 5-й серии Touring поколения G31.

Мы ожидаем, что модельный ряд i5 Touring будет повторять модельный ряд седана. Это означает, что мы увидим заднеприводный i5 eDrive40 в нижней части диапазона. В седане eDrive40 оснащен одним задним электродвигателем мощностью 322 л.с. и крутящим моментом 430 Нм. Питание поступает от аккумулятора емкостью 81,2 кВтч, чего достаточно для разгона от 0 до 100 км/ч за шесть секунд — дополнительный вес Touring, вероятно, немного увеличит этот показатель ускорения. У i5 eDrive40 Touring также должен быть немного меньший запас хода, чем у более гладкого седана — 362 мили. Нет никаких причин, по которым скорость зарядки 205 кВт не останется прежней, а перезарядка на 10–80 процентов занимает 30 минут.

Руководитель подразделения BMW M Франциск ван Мил заявил, что горячая топовая версия M60 xDrive Touring появится весной. Он будет предлагать характеристики, конкурирующие с M5, благодаря двухмоторной полноприводной трансмиссии мощностью 593 л.с. и крутящим моментом 820 Нм, поступающей от той же батареи емкостью 81,2 кВтч, что и eDrive40. Разгон до сотни занимает всего 3,8 секунды у седана M60 с максимальной скоростью 142 миль в час. BMW заявляет, что максимальный запас хода для M60 i5 в форме седана составляет 320 миль, поэтому для горячего универсала, скорее всего, цифра будет ближе к 300 милям.

Интерьер i5 Touring также позаимствует планировку и технологии полностью электрического седана. На DashCoin мы увидим 12,3-дюймовый дисплей водителя и подключенную к нему изогнутую панель с 12,3-дюймовым сенсорным экраном с новейшей информационно-развлекательной системой iDrive от BMW.

У уходящей 5-й серии Touring один из самых больших багажников среди универсалов — 570 литров. Нам еще предстоит узнать объем багажника предстоящей 5-й серии Touring, но в форме седана нет никакой разницы между новым ICE 5-й серии и EV с объемом 490 литров.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть наш список лучших электромобилей, которые продаются прямо сейчас…