Мы впервые увидели предстоящее тестирование iX2 только в начале этого года, но теперь BMW подтвердила, что ее новый небольшой полностью электрический внедорожник будет представлен ближе к концу 2023 года.
Во время ежегодной конференции BMW генеральный директор Оливер Зипсе кратко упомянул iX2 и план фирмы представить его в этом году. Автомобиль будет основан на новом X2, который мы также заметили на тестировании и который должен быть представлен вместе с полностью электрической альтернативой.
Наш первый взгляд на BMW iX2 показал, что он возьмет множество деталей дизайна от следующего X2, который, будучи спортивной версией купе-внедорожника X1, будет ближе к своему недавно представленному брату, чем уходящий X2 к современному. Х1. Мы также можем быть уверены в большом количестве технических деталей, потому что iX2 перенесет детали из нового iX1.
Наши фотографы-шпионы заметили, что iX2 подвергается испытаниям во время испытаний в холодную погоду. И его общая форма — и действительно форма следующего X2, который мы уже видели в форме прототипа — будет больше похожа на меньший купе-внедорожник X4, чем на приподнятый хэтчбек.
В отличие от уходящего X2, передняя часть нового iX2 позаимствует дизайн у X1 с решетками и фарами аналогичной формы. В этой полностью электрической версии мы видим, что традиционные решетки радиатора BMW убраны. Зимние шины и легкосплавные диски предназначены исключительно для тестирования и не войдут в серийный автомобиль.
Линия крыши имеет четкую форму купе-внедорожника, опускающуюся за заднюю стойку для более лихого вида. Задние фонари все еще покрыты камуфляжем, но мы должны увидеть что-то похожее на световые кластеры X1.
В основе нового iX2 будет та же архитектура UKL2, что и в iX1. Это означает, что мы должны увидеть аккумулятор на 64,7 кВтч, обеспечивающий 308 л.с. и 494 Нм крутящего момента. Следует ожидать, что время разгона от 0 до 62 миль в час составит около 5,7 секунды, а максимальная скорость — 112 миль в час.
Запас хода нового автомобиля, вероятно, будет немного отличаться от максимального пробега iX1, составляющего 272 мили. И учитывая, что у iX2 может быть более аэродинамически эффективный кузов, мы можем увидеть, что это число увеличится в новом электромобиле. Что, вероятно, останется прежним, так это время зарядки со скоростью до 130 кВт, что означает пополнение от 10 до 80 процентов за 29 минут.
Переход технологий между iX1 и iX2 будет очевиден внутри, где мы должны увидеть 10,25-дюймовый информационно-развлекательный экран iX1 и 10,7-дюймовый цифровой Dash с новейшим программным обеспечением BMW OS 8.5. Но у X2 будет меньший объем багажника, чем у X1 — 540 литров, благодаря наклонной линии крыши.
А теперь прочитайте наш обзор полностью электрического BMW iX1…
Родстер Hennessey Venom F5-M признан самым мощным серийным автомобилем, когда-либо оснащенным механической коробкой передач. На…
Это наш лучший взгляд на долгожданный Hyundai Ioniq 6 N: более низкий и изящный брат…
Заполнение форм автострахования для оформления полиса ни для кого не развлечение, но выбор, который вы…
Цены на новый Ferrari 12Cilindri начинаются от 336 500 фунтов стерлингов или от 366 500…
Вот новый Bentley Flying Spur Speed. Хотя он может выглядеть почти идентично предыдущему, под металлом…
Топовая гибридная версия нового купе-внедорожника Renault Rafale теперь доступна для заказа по цене от 45…