Новый BMW M3 CS увеличил мощность до 542 л.с.

Вслед за прошлогодним купе M4 CSL компания BMW представила более экстремальную версию седана M3. Названный BMW M3 CS, новый автомобиль может похвастаться форсированным двигателем с большей мощностью по сравнению с обычным M3 Competition, на котором он основан, а также изменениями в шасси и облегченными деталями, которые в совокупности направлены на улучшение управляемости.

Мощность двигателя M3 CS подчеркивает его позиционирование: 3,0-литровая рядная шестерка с турбонаддувом выдает 542 л.с. (на 39 л.с. больше, чем у M3 Competition, и идентична M4 CSL) и 650 Нм крутящего момента.

Отличие CS и CSL заключается в том, что в то время как CSL имеет только задний привод, эта самая горячая версия седана M3 поставляется с системой полного привода BMW M xDrive. В сочетании с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и управлением запуском он обеспечивает заявленное время 0-62 миль в час за 3,4 секунды и максимальную скорость, ограниченную 188 милями в час.

Дополнительная мощность была высвобождена благодаря повышенному давлению турбонаддува и специфичным для модели настройкам системы управления двигателем. Есть также новые, более жесткие опоры двигателя для CS, «чтобы создать чрезвычайно жесткое соединение между силовым агрегатом и конструкцией автомобиля».

Двигатель дышит через двухтрубную выхлопную систему с титановым глушителем, что позволяет сэкономить 4 кг по сравнению со стандартной компоновкой автомобиля.

BMW говорит, что CS также имеет настройки ESC для конкретной модели, включая режим M Dynamic, в то время как подвеска автомобиля была отточена с помощью новых, сделанных на заказ настроек для адаптивных амортизаторов подвески и стабилизатора поперечной устойчивости, а также новых ставок. для вспомогательных пружин, предназначенных для оптимизации точности рулевого управления. Повышенная жесткость кузова благодаря литым алюминиевым распоркам в моторном отсеке также должна помочь улучшить точность и реакцию седана.

Составные тормоза M входят в стандартную комплектацию, а углеродно-керамические элементы являются дополнительной опцией. Стандартная комплектация включает 19-дюймовые колеса спереди и 20-дюймовые диски сзади, обутые в гусеничную резину, разработанную специально для этой модели CS.

Подкреплением этого дополнительного фокуса на гусеницах является широкое использование легких материалов во всей конструкции M3 CS. Это включает в себя крышу из углеродного волокна, из того же материала, что и капот, передний сплиттер и воздухозаборники, наружные зеркала заднего вида, задний спойлер и большой элемент заднего диффузора.

Внутри центральная консоль, подрулевые лепестки переключения передач и внутренние декоративные планки также изготовлены из пластика, армированного углеродным волокном. Использование ковшеобразных сидений M из углеродного волокна также способствует дальнейшему снижению веса: общее снижение веса составляет 20 кг по сравнению со стандартным M3 Competition в полноприводной комплектации M xDrive.

Многие из легких элементов также придают M3 CS агрессивный вид: Frozen Solid White (эксклюзивно для M3 CS) контрастирует с деталями из углеродного волокна. Также доступны цвета Signal Green (на фото), Brooklyn Grey и Sapphire Black. CS отличается легкой безрамной решеткой радиатора с красными деталями и значком CS. Лазерные фары входят в стандартную комплектацию и светятся желтым цветом, как у M4 CSL.

Внутри есть больше сделанных на заказ деталей CS, где автомобиль оснащен изогнутыми дисплеями BMW как часть информационно-развлекательной системы Opera System 8 последнего поколения.12,3-дюймовый цифровой Dash и 14,9-дюймовый дисплей находятся под сплошной изогнутой стеклянной панелью, а CS также поставляется с системой BMW M Drive Professional, которая управляется через информационно-развлекательную систему.

Он включает фирменный анализатор дрейфа M и технологию Laptimer, а также пакет M Traction Control с 10 различными настройками.

M3 CS стоит от 115 900 фунтов стерлингов, что на 33 235 фунтов больше, чем у обычной модели M3 Competition с M xDrive. Новый автомобиль поступит в продажу в марте, а поставки начнутся вскоре после этого.

Нажмите здесь, чтобы увидеть список лучших автомобилей с высокими характеристиками, которые продаются прямо сейчас…

Евгений Кольцевой

Авто журналист с 30-летним стажем, участвовал в авто-соревнованиях и регулярно посещаю события, связанные с автоспортом. Я являюсь экспертом в области автомобильной журналистики, обладаю глубокими знаниями в области автомобилей, механики, технологий и инноваций в автомобильной индустрии.

Recent Posts

Hennessey Venom F5-M Roadster — самый мощный в мире автомобиль с механической коробкой передач

Родстер Hennessey Venom F5-M признан самым мощным серийным автомобилем, когда-либо оснащенным механической коробкой передач. На…

2 месяца ago

Хардкорный Hyundai Ioniq 6 N с огромным крылом замечен на тестах

Это наш лучший взгляд на долгожданный Hyundai Ioniq 6 N: более низкий и изящный брат…

2 месяца ago

Добавляет ли ваша должность £ £ £ к вашей страховке автомобиля?

Заполнение форм автострахования для оформления полиса ни для кого не развлечение, но выбор, который вы…

2 месяца ago

В центре внимания нового Ferrari 12Cilindri стоимостью 336 500 фунтов стерлингов Aston Martin Vanquish

Цены на новый Ferrari 12Cilindri начинаются от 336 500 фунтов стерлингов или от 366 500…

2 месяца ago

Новый Bentley Flying Spur Speed ​​— четырехдверный суперкар с гибридным двигателем V8 мощностью 771 л.с.

Вот новый Bentley Flying Spur Speed. Хотя он может выглядеть почти идентично предыдущему, под металлом…

2 месяца ago

Новый Renault Rafale E-Tech PHEV поступит в продажу, но он будет стоить на 7500 фунтов дороже гибрида

Топовая гибридная версия нового купе-внедорожника Renault Rafale теперь доступна для заказа по цене от 45…

2 месяца ago