C5 X был выпущен только в прошлом году, но Citroen уже внес в него некоторые улучшения. Некоторые дополнительные технологии безопасности были добавлены с 2023 года по новой стартовой цене 28 670 фунтов стерлингов.
Покупатели Citroen C5 X по-прежнему могут выбирать из трех уровней отделки салона: Sense Plus, Shine и Shine Plus. Выбор чистого бензина или гибридной мощности с подключаемым модулем также доступен для всех уровней отделки салона. Теперь в топовые модели Shine Plus добавлена обновленная функция «Highway Integrated Assist Plus», которая включает в себя полуавтоматическую систему смены полосы движения и системы помощи при превышении скорости.
На первый взгляд, использование фирменной таблички C5 сложно понять. C5 X отличается более функциональным характером внедорожника C5 Aircross и позиционируется как более премиальный благодаря своей более чистой поверхности и минималистичному стильному интерьеру. С увеличенным дорожным просветом C5 X, безусловно, отличается от предыдущих топовых седанов Citroen, таких как C6, XM и CX.
Тем не менее, C5 X разделяет свою платформу EMP2, а также свои бензиновые и подключаемые гибридные силовые агрегаты с C5 Aircross (и, действительно, с другими более крупными членами группы PSA группы Stellantis).
Название лучше всего объяснил генеральный директор Citroen Винсент Коби, который сказал нам: «В прошлом у нас было много туристических автомобилей под названием C5. Мы рассматриваем это как заслуженное гедонистическое предложение, а не как роскошное предложение — это мечта, о которой вы можете мечтать».
C5 X длиннее Peugeot 508 SW на 4805 мм, но колесная база немного короче — 2785 мм. В центре внимания Citroen для C5 X находится вместительность как в салоне, так и в багажнике объемом 545 литров (что немного больше, чем у 508 SW). Сложите задние сиденья, и эта цифра увеличится до 1640 литров, чего, по словам Citroen, достаточно для стиральной машины.
Стиль C5 X вдохновлен концептом C-Xperience, представленным на Парижском автосалоне 2016 года. Низкая, широкая передняя часть имеет заметные двойные шевроны в центре, которые расходятся наружу к новой V-образной световой подписи с тонкими светодиодными дневными ходовыми огнями, расположенными над основными блоками фар.
Длинный капот имеет характерный горб в центре, а высокие узкие колеса заполняют арки, отделанные тонкой облицовкой в стиле внедорожника. В отличие от C5 Aircross, по бокам автомобиля нет воздушных выпуклостей — только плавные складки в нижней части дверей. Есть также заметный удар вверх в линии окна над задними колесами.
Citroen покрыл задний бампер черным пластиком в знак уважения к своему языку стиля внедорожника, и, что довольно странно для автомобиля, ориентированного на комфорт, есть два спойлера — один вверху и один внизу заднего стекла. Светодиодные фонари также повторяют V-образный дизайн передних фонарей. Все это создает суперстильный, очень современный кроссовер, который все еще очень похож на Citroen.
Мы ездили на C5 X и можем подтвердить, что внимание Citroen к комфорту и изысканности не было потеряно в их новом флагмане. В салоне установлены сиденья повышенной комфортности Citroen со специальной набивкой, похожей на наматрасник с эффектом памяти. Гибридная модель с подключаемым модулем также является первым Citroen, получившим новую активную подвеску Advanced Comfort, которая обеспечивает плавность хода.
Еще одна новинка для C5 X — это совершенно новый 12-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран HD, который, как и новый C4, имеет элементы управления обогревом и вентиляцией, установленные отдельно, внизу на Dashboard. Информационно-развлекательная система также имеет беспроводные обновления, а также есть возможность оснащения и усовершенствованного проекционного дисплея шириной 21 дюйм.
Также доступна технология автономного вождения 2-го уровня (которая сочетает в себе адаптивный круиз-контроль и помощь в поддержании полосы движения), а также такие удобные функции, как распознавание голоса, беспроводная зарядка смартфона и дублирование экрана.
Линейка двигателей открывается 1,2-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем компании с турбонаддувом, развивающим мощность 128 л.с. Кроме того, есть 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый агрегат мощностью 178 л.с., и, в отличие от автомобилей Citroen меньшего размера, C5 X доступен только с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Над бензиновыми двигателями будет стоять та же гибридная система с подключаемым модулем, что и в C5 Aircross, которая сочетает в себе 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с электродвигателем и аккумуляторной батареей на 13,2 кВт⋅ч для общей мощности 222 л.с. максимальная электрическая дальность 31 миля. Однофазная зарядка мощностью 7,4 кВт входит в стандартную комплектацию.
Однако, по словам Кобе, существует вероятность того, что в C5 X PHEV может в конечном итоге попасть аккумуляторная батарея большего размера. «Это будет развиваться», — сказал он нам. «Да, мы сможем увеличить запас хода с нулевым уровнем выбросов в течение всего срока службы автомобиля».
Полностью электрическая версия менее вероятна. Коби сказал: «Полностью электрическая техника у нас в голове, но не в наших планах. Это может быть эволюция в зависимости от технологии аккумуляторов и инфраструктуры зарядки — через три-четыре года это может стать более актуальным».
Уровень оборудования начального уровня называется Sense Plus и стоит от 28 670 фунтов стерлингов за бензиновый вариант PureTech 130 или 36 720 фунтов стерлингов за гибридный вариант с подключаемым модулем. Стандартный комплект включает 19-дюймовые легкосплавные диски и светодиодные фары, а также частичную обивку из искусственной кожи. Технология включает в себя 10-дюймовый центральный сенсорный дисплей с 3D-навигацией и беспроводным зеркалированием смартфона, передние и задние датчики парковки с обнаружением поворотов, а также камеру заднего вида. Также есть автоматический двухзонный кондиционер, многофункциональное кожаное рулевое колесо с подрулевыми лепестками и вход без ключа.
Модели Shine доступны от 30 170 фунтов стерлингов, и это уровень отделки салона, где более мощный бензиновый вариант мощностью 178 л.с. становится опцией по цене от 31 820 фунтов стерлингов. Модели Shine включают в себя дополнительные элементы стиля, такие как отделка из матового хрома на заднем бампере, а также частичная обивка из кожи/искусственной кожи в салоне. Рулевое колесо с подогревом включено, а окружающее светодиодное освещение оборудовано. Эта модель также получает в стандартной комплектации большой центральный сенсорный экран размером 12 дюймов, а также полноразмерный проекционный дисплей, беспроводную зарядку смартфона и активное безопасное торможение с радарным управлением.
Shine Plus — это топовый уровень отделки салона, который предлагается по цене от 32 160 фунтов стерлингов. Эти автомобили получают расширенную тонировку стекол и звукоизоляцию, а также полностью кожаную обивку с передними сиденьями с электрорегулировкой и подогревом. Задняя дверь с электроприводом входит в стандартную комплектацию наряду с системой камер с обзором на 360 градусов и расширенными мониторами предупреждения о слепых зонах. Как и модель Shine, все три силовых агрегата доступны в автомобилях Shine Plus.
Теперь читайте наш обзор Citroen C5 X…
Родстер Hennessey Venom F5-M признан самым мощным серийным автомобилем, когда-либо оснащенным механической коробкой передач. На…
Это наш лучший взгляд на долгожданный Hyundai Ioniq 6 N: более низкий и изящный брат…
Заполнение форм автострахования для оформления полиса ни для кого не развлечение, но выбор, который вы…
Цены на новый Ferrari 12Cilindri начинаются от 336 500 фунтов стерлингов или от 366 500…
Вот новый Bentley Flying Spur Speed. Хотя он может выглядеть почти идентично предыдущему, под металлом…
Топовая гибридная версия нового купе-внедорожника Renault Rafale теперь доступна для заказа по цене от 45…