Новый Dacia Duster 2024 года: представлено третье поколение самого продаваемого внедорожника в Европе

Внедорожник Dacia Duster был в основе успеха бренда на протяжении последних двух десятилетий. Теперь Dacia представила последнюю версию широко продаваемой модели, обещая свежие технологии, еще большую практичность и новые двигатели, включая гибрид, но сохраняя при этом лазерное управление соотношением цены и качества.

Dacia сумела хорошо скрыть Duster на протяжении всего цикла испытаний, но сразу становится очевидно, что на дизайн сильно повлияла концепция Bigster 2022 года. В 2022 году румынская фирма прошла процесс ребрендинга, получив новый значок «ссылка» иотточенные ценности, такие как «надежный и уличный», «необходимый, но крутой» и «экологичный». Все эти принципы были применены и к новому Дастеру.

Несмотря на это, дизайн нового поколения сохраняет формулу, которая помогла предыдущим Dusters выглядеть привлекательно. Новый автомобиль, который перешел на ту же платформу CMF-B, которая лежит в основе Renault Clio и Captur, а также собственные Sandero и Jogger от Dacia, немного шире и ниже, чем модель, которую он заменяет, но сохраняет ту же длину. Эта комбинация помогает придать ему коренастый вид, плюс есть массивная обшивка колесных арок, мощные бамперы спереди и сзади, а также дорожный просвет на 7 мм больше, чем раньше.

Передняя часть имеет новую решетку радиатора и расположение фар, в которых параллельные линии через решетку переходят в характер дневных ходовых огней. По бокам ручка задней двери спрятана в задней стойке, а линия крыши спускается вниз, создавая более гладкий профиль. А сзади С-образные задние фонари имитируют фонари концепта Bigster – верный признак того, что этот мотив будет применен к серийной версии более крупного внедорожника, когда он появится в 2025 году.

По словам представителей Dacia, линия крыши Duster была опущена для повышения эффективности, но, сидя в машине, взрослый человек ростом 6 футов чувствовал себя совершенно просторным как спереди, так и сзади. Багажник также больше, чем у предыдущей модели, его объем достигает 472 литров (по сравнению с 442 литров в старой полноприводной версии).

Обшивка колесной арки, боковые пороги, а также панель под боковыми зеркалами изготовлены из нового материала, зарегистрированного под торговой маркой Dacia, под названием Starkle. Это та же пластиковая отделка, которая использовалась на концепт-каре Manifesto 2022 года, и на 20 процентов переработанная, дополненная белыми частицами, которые придают ей крапчатый вид, контрастирующий с остальной частью кузова. Он также считается неокрашенной секцией, что потенциально снижает затраты на производство и техническое обслуживание.

Хотя нам придется подождать до начала 2024 года, чтобы опробовать Duster на дороге, Dacia утверждает, что переход на CMF-B с предыдущей платформы (корни которой можно проследить еще в конце девяностых) «снижает вибрацию и шум от дороги., повышая комфорт водителя». Фирма заявляет, что «это обеспечивает качественный скачок в удовольствии от вождения с непревзойденной связью с дорогой».

Новая архитектура также означает новый выбор силовых агрегатов и, впервые в Duster, электрификацию. Есть Hybrid 140, который можно увидеть на Jogger, сочетающий в себе 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с электродвигателем и стартер-генератором общей мощностью 138 л.с. Dacia заявляет, что Duster Hybrid 140 сможет ездить в полностью электрическом режиме до 80 процентов времени в городах благодаря аккумулятору мощностью 1,2 кВтч. Как и Jogger, полногибридный Duster будет доступен только с автоматической коробкой передач.

PartnershipNeed to sell your car?Find your best offer from over 5,000+ dealers. It’s that easy.Sell your carRated 'Excellent'  Trustpilot

Для тех, кому не нужен такой уровень электрификации, есть новый, более традиционный бензиновый двигатель TCe 130. Это трехцилиндровый 1,2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 128 л.с., усиленный мягким гибридным стартер-генератором 48 В. Dacia утверждает, что эта помощь помогает снизить расход топлива и выбросы CO2 примерно на 10 процентов по сравнению с эквивалентным негибридным двигателем. TCe 130 в стандартной комплектации поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а также с возможностью выбора двух или полного привода – впервые ведущие задние колеса предлагаются на платформе CMF-B.

Dacia — один из немногих автопроизводителей в Европе, которые продолжают предлагать сжиженный нефтяной газ, и это продолжится с TCe 100 Bi-Fuel. Но в отличие от двух гибридов, пока нет информации о том, будет ли этот вариант доступен в Великобритании. Duster Bi-Fuel имеет впечатляющий запас хода в 807 миль благодаря двум топливным бакам (один для бензина, другой для сжиженного нефтяного газа).

В Duster добавлены новые режимы вождения, которые придадут ему больше возможностей для бездорожья. Трансмиссия «4×4 Terrain Control» включает пять настроек;Auto распределяет мощность между передней и задней частью в зависимости от скорости автомобиля и сцепления с дорогой, Snow оптимизирует сцепление на скользких поверхностях, Mud/Sand — для пересеченной местности, а Eco оптимизирует поток крутящего момента для снижения расхода топлива.

Режимы движения выбираются с помощью поворотной ручки на центральной консоли. В середине циферблата находится функция контроля спуска с горы, помогающая ограничить скорость автомобиля на крутых спусках. На центральном экране также отображаются показания угла наклона, тангажа и распределения мощности автомобиля.

У нового Дастера четыре комплектации. Начинает Essential, за ним следует Expression, а в верхней части диапазона наблюдается раскол между моделью Journey и немного более ориентированным на бездорожье Extreme.

Essential включает в себя 3,5-дюймовый медиа-экран на DashCoin, держатель для смартфона (который, как ожидает Dacia, клиенты будут использовать чаще, чем экран), возможность подключения Bluetooth, порт USB, круиз-контроль и задние датчики парковки.

И 10,1-дюймовый экран, и недавно обновленная информационно-развлекательная система Dacia доступны в комплектации Expression и выше. Система включает в себя беспроводную связь Apple CarPlay и Android Auto, а также камеру заднего вида. Expression также получит увеличенный семидюймовый дисплей водителя и 17-дюймовые легкосплавные диски.

Модель Journey находится в линейке рядом с Extreme, поэтому мы ожидаем, что эти варианты будут близки по цене. Они также должны поставлять большую часть британских Dusters, поскольку фирма утверждает, что на высокие комплектации обычно приходится 70 процентов продаж. Journey получит 18-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, автоматический кондиционер, систему громкой связи, электрический стояночный тормоз, беспроводное зарядное устройство для смартфона и модернизированную аудиосистему.

Особое внимание Extreme к отдыху на открытом воздухе очевидно: моющаяся обивка и резиновые коврики в салоне и багажнике. Он также оснащен спутниковой навигацией, электрическими складными наружными зеркалами и стильным медно-коричневым цветом внутри и снаружи.

Самой новой особенностью интерьера автомобиля, вероятно, является новая опция под названием YouClip. Это творение, снова представленное в концепции Manifesto, является товарным знаком, которое входит в стандартную комплектацию (с тремя или пятью зажимами, в зависимости от уровня отделки салона) и позволяет закреплять такие аксессуары, как фары, экраны, бутылки и ключи, в салоне автомобиля по всему автомобилю. Dacia утверждает, что максимальный вес зажима составляет 8 кг.

Dacia пока не объявила цену на новый Duster, но в континентальной Европе ожидается, что он будет стоить менее 20 000 евро. Таким образом, нам, вероятно, следует ожидать лишь незначительного увеличения стартовой цены текущего автомобиля в 17 295 фунтов стерлингов, когда совершенно новая версия поступит в автосалоны во второй половине 2024 года.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть наш список самых дешевых автомобилей, продаваемых в Великобритании…