Новый электрический хэтчбек Renault 4 дебютирует на Парижском автосалоне 2022 года.

Парижский автосалон возвращается в октябре после двухлетнего перерыва, и в этом году мероприятие послужит стартовой площадкой для культовой французской таблички с именем. Широко обсуждаемый возрожденный Renault 4 публично дебютирует как универсальный электрический хэтчбек, основанный на фирменной платформе CMF-BEV. Электромобиль в ретро-стиле присоединится к возрожденному Renault 5 на выставочных стендах, поскольку фирма продолжает движение к полной электрификации.

Производственный цикл оригинального Renault 4 длился 31 год, в течение которых было продано более восьми миллионов экземпляров. Он был разработан в ответ на Citroen 2CV, чтобы обеспечить простой, практичный и дешевый транспорт для растущего числа автовладельцев в 1960-х годах.

В прошлом году Renault представила новый концепт-кар под названием AIR4 при содействии транспортной компании TheArsenale. Он был построен в честь 60-летия выпуска Renault 4.

Кузов — явная дань уважения оригинальному Renault 4, но со светодиодными фарами и более округлым внешним видом. Мы ожидаем, что полностью электрический серийный автомобиль тоже вернется к старому автомобилю, но, возможно, не так сильно, как AIR4.

Фотографии предлагаемого дизайна Renault 4 также были обнаружены на веб-сайте, посвященном товарным знакам, а также новая версия логотипа Renault с цифрой 4, что еще больше подтверждает слухи о том, что серийная модель находится в разработке.

Новый Renault 4 присоединится к обновленному Renault 5 в линейке электромобилей бренда, оформленной в стиле ретро, ​​и, судя по этим запатентованным изображениям, он сохранит множество элементов дизайна оригинального автомобиля, разделяя квадратную форму классического автомобиля, круглые фары ивертикальный передний конец.

Серийный Renault 4 призван занять ту же нишу, что и его легендарный предшественник, но с электродвигателем. Он также должен быть более практичным, чем нынешние электромобили Renault, с большим багажником, урезанной кабиной и потенциальным вариантом коммерческого фургона. С помощью этих изображений мы смогли создать это эксклюзивное изображение, чтобы показать, как может выглядеть готовый автомобиль.

Новый Renault 4 является частью агрессивного движения к электрификации;Renault уже готовится к выпуску своего полностью нового, чисто электрического Megane в следующем году и заявляет, что к 2025 году представит в общей сложности 10 новых электромобилей. Семь из них будут Renault, а остальные три, вероятно, будут Alpine. поскольку бренд спортивных автомобилей переходит на полную электрификацию с 2024 года.

Renault полагает, что к середине этого десятилетия у нее будет самая экологичная структура продаж в Европе, когда более 65% ее модельного ряда будут полностью электрическими или электрифицированными. По словам компании, к 2030 году до 90% ее моделей будут полностью электрическими.

Генеральный директор бренда Лука Де Мео недавно подтвердил Auto Express, что после хорошо принятого запуска прототипа Renault 5 в будущей линейке будет больше моделей в стиле ретро. «Было так много продуктов, которые вошли в историю, поэтому было бы жаль не воссоединиться с этой долгой историей и традициями.

«Мы здесь не только для того, чтобы смотреть в зеркало заднего вида, мы здесь для того, чтобы заново изобретать вещи, и я думаю, что Renault 5 — хороший пример», — сказал он нам. «Многие люди говорят мне: «Почему ты занимаешься ретро-дизайном?»Это не ретро-дизайн, это просто переосмысление концепции. В нашей Library есть много вещей, которые мы можем изобрести заново».

Новый Renault 4: платформа и силовой агрегат

Когда был запущен оригинальный R5, он позаимствовал свою механику от R4. Однако на этот раз ожидается, что роли поменяются местами. Ожидается, что грядущий Renault 4 будет использовать ту же платформу CMF-BEV, что и хэтчбек, чтобы снизить затраты.

Renault намекнула на максимальный запас хода в 249 миль для автомобилей, использующих платформу CMF-BEV, которая была разработана специально для дешевых небольших электромобилей и оснащена стандартным электродвигателем мощностью 134 л.с.

Традиционно R4 стоил немного ниже R5, но, учитывая стоимость технологии и намеки Renault на цену R5 менее 20 000 фунтов стерлингов, мы ожидаем, что Renault будет стремиться к аналогичным ценам для своих ретро-близнецов.

Если концепция будет хорошо принята, Де Мео может дать проекту зеленый свет, и он поступит в продажу вскоре после дебюта новой пятерки, что означает первые поставки в конце 2023 или начале 2024 года.

Что думают поклонники Renault 4?

Мы спросили участников форума renault4.co.uk, что они думают о планах Renault по возрождению шильдика.

«Будет интересно посмотреть, какие аспекты оригинального Renault 4 будет использовать новый автомобиль», — сказал один из них. «Оригинал был настоящим французским нестандартным мышлением. Это был один из первых небольших хэтчбеков, один из первых автомобилей с необслуживаемой системой охлаждения, в фургоне у него были складывающиеся задние сиденья и складывающееся переднее сиденье».

«Первоначальный R4 был дешевым в покупке и эксплуатации и был очень практичным», — прокомментировал другой. «У него было больше места в багажнике, чем у среднего универсала, и было несколько отличных практических штрихов. Машина была симпатичной и стала бесклассовой».

«Новый Renault 4 должен быть практичным, инновационным и симпатичным», — сказал один из пользователей. «Нужно будет найти способ понравиться всем».

«Если новый автомобиль продемонстрирует чистоту французского автомобилестроения, это будет блестяще», — считает другой. «Если это будет несколько производным, в нем не будет духа оригинала, но, надеюсь, он все равно будет действительно крутым.

Какие электромобили сейчас лучше всего продаются?Нажмите на наш список 10 лучших…