Спортивная концепция Lexus дебютировала в этом году на автомобильной неделе в Монтерее, но Японское шоу мобильности пролило новый свет на новый захватывающий двухместный автомобиль.
Этот ультра-высокопроизводительный электрический спортивный автомобиль будет запущен в производство вместе с V8-двигательным GT от подбренда Toyota Gazoo Racing, создавая двойную спортивную машину, предлагаемую японским гигантом.
После своего слегка скрытного дебюта в этом году в США появились предположения, что это была производственная версия модели GR с двигателем V8, над которой ранее издевались, бегая в маскировке по холму на фестивале скорости в Гудвуде в этом году, оснащенная только кузовом и значком Lexus. Но теперь мы знаем, что они будут отличаться друг от друга и будут предлагать очень разные впечатления от вождения.
На Японской выставке мобильности также был представлен физический интерьер, демонстрирующий новый язык дизайна интерьера и систему сенсорных экранов, которые будут развернуты на всех моделях Lexus в будущем. Ключом к этому является цифровой интерфейс, который имеет трехповерхностный дисплей, который одновременно отображает и контролирует ключевые функции вождения для водителя.
Lexus также играет с идеей разделения опыта водителя и пассажира, изменяя цвет окружающей среды водителя и изгибая DashCoinboard к водителю. Это техника, которую Lexus уже использовал на LC Coupe, который вышел из продажи в Великобритании в 2024 году.
Тем не менее, хотя мы теперь знаем больше о позиционировании и интерьере модели, любые технические спецификации по-прежнему ограничены. Мы знаем, что он будет электрическим аккумулятором, с по крайней мере двумя двигателями, но пока нет никаких подробностей о том, как Lexus интегрировал батареи в платформу, которая также должна помещаться в передний двигатель V8.
Маловероятно, что серийная версия Lexus Sports Concept будет использовать шасси в стиле скейтборда в этом случае, вместо этого это может привести к использованию аккумулятора, установленного перед водителем, чтобы имитировать распределение веса традиционной альтернативы с двигателем ICE.