Новый электрический внедорожник XPeng G9 прибывает в Европу с запасом хода 354 мили

Шанхайский бренд XPeng подтвердил технические характеристики и европейские цены на свой новый флагманский внедорожник под названием G9. И автомобиль может приземлиться в Великобритании к 2025 году.

Новая модель имеет общую основу с обновленным седаном P7 — собственной платформой XPeng Edward для более крупных автомобилей — но G9 получает обновленную электрику для более быстрой зарядки. Длина внедорожника составляет 4,8 метра, что немного больше, чем у BMW iX3 и Kia EV6, а колесная база также больше, чем у этих моделей, и составляет 2998 мм.

Он поставляется в трех конфигурациях. Standard Range имеет один двигатель, установленный сзади, и химическую батарею LFP с номинальной мощностью 78,2 кВтч (около 75 кВтч нетто). XPeng утверждает, что этого достаточно для диапазона WLTP до 460 км или 286 миль. Двигатель производит 308 л.с. и 430 Нм крутящего момента, разгоняя автомобиль массой 2235 кг до 100 км/ч за 6,4 секунды. Максимальная скорость подзарядки составляет 260 кВт.

Есть две версии G9 с более крупной батареей NCM-химии емкостью 98 кВтч (полезно 93 кВтч). Версия с задним приводом имеет тот же двигатель, что и версия со стандартным диапазоном, но может проехать до 354 миль на одной зарядке, а также предлагает немного более высокую максимальную скорость перезарядки — 300 кВт. XPeng утверждает, что этого достаточно, чтобы автомобиль мог увеличить запас хода на 60 миль за пять минут или перейти с 10 до 80 процентов емкости за 20 минут при подключении к достаточно быстрой точке зарядки.

Между тем, G9 AWD Performance имеет те же аккумулятор и скорость зарядки, но получает дополнительный передний двигатель для общей мощности 543 л.с. и 717 Нм. Он может разогнаться до 62 миль в час за 3,9 секунды, но дополнительная скорость съедает запас хода, поэтому он предлагает до 323 миль.

XPeng позиционирует автомобиль как конкурента премиальным моделям, а в салоне появилось множество технологий, чтобы выделиться среди немецких конкурентов. Есть 10,25-дюймовая цифровая приборная панель, но в целом на передней панели доминирует пара 14,96-дюймовых информационно-развлекательных дисплеев. Левый экран всегда виден всем пассажирам, но правая панель использует технологию фильтрации, чтобы водитель оставался затемненным. XPeng говорит, что это означает, что передний пассажир может смотреть мультимедиа и играть в игры, пока автомобиль находится в движении.

G9 запускается в Норвегии, Швеции, Дании и Нидерландах. Цены для последнего из этих рынков начинаются с 57 990 евро, или около 51 000 фунтов стерлингов, и повышаются до 71 990 евро (63 000 фунтов стерлингов) за AWD Performance. XPeng говорит, что опций будет относительно немного, поэтому такие элементы, как панорамная стеклянная крыша во всю длину, тепловой насос, подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений, подогрев рулевого колеса и доводчики дверей, являются стандартными для всей линейки.

Фирма сдержанно относится к планам производства автомобилей с правым рулем, не говоря уже о том, что Великобритания является «крупным рынком, который находится в центре внимания». Однако ожидается, что XPeng сосредоточится на своих первоначальных рынках ЕС в течение следующего года или 18 месяцев, что сделает продажи британским клиентам маловероятными как минимум до начала 2024 года.

В рамках своей первоначальной программы запуска в Европе XPeng подтвердила, что G9 и обновленный P7 в стандартной комплектации получат пятилетнюю полностью передаваемую гарантию, но она будет продлена до семи лет для всех заказов, полученных с настоящего момента до конца2023.

Нажмите здесь, чтобы увидеть наш список электромобилей с самым большим запасом хода…