Mercedes изменит точку входа в свой модельный ряд с 2024 года, представив совершенно новый компактный автомобиль класса люкс. Это также ознаменует дебют новой платформы и информационно-развлекательной системы бренда.
Основываясь на предстоящих разработках компании в ММА, новый полностью электрический компактный седан будет конкурировать с Tesla Model 3 как самая доступная модель в линейке Mercedes.
Говоря с инвесторами в прошлом году о будущем модельного ряда компании, глава Mercedes Ола Каллениус сказал: «Точка входа в бренд Mercedes в будущем будет отличаться от сегодняшней». Вдобавок к этому презентация стратегии показала, что компания планирует сократить свой «портфель вариантов» (подразумеваемых под стилями кузова) в классе «начальная роскошь» с семи до четырех, а также поднять цены.
Считается, что этот новый автомобиль, представленный на наших эксклюзивных изображениях (и который наши фотографы-шпионы поймали на тестировании), станет основой стратегии, а также откроет новые технологии.
Ожидайте, что некоторые из этих технологий перекочуют из рекордного концептуального автомобиля бренда Vision EQXX, который был сосредоточен на максимальной эффективности для увеличения запаса хода.
В меньшем автомобиле, таком как первая модель на базе MMA, это будет ключевым моментом, поэтому некоторые технологии двигателя EQXX (обеспечивающие 95-процентный КПД), электроника управления мощностью и другие функции могут быть расширены для серийного производства в новом автомобиле. модель. Также вероятно, что гладкий стиль автомобиля будет опираться на аэродинамические элементы, впервые увиденные на EQXX, чтобы уменьшить лобовое сопротивление и увеличить запас хода.
Главный технический директор Mercedes Маркус Шефер сказал Auto Express, что аккумулятор, электродвигатель, аспекты инвертора EQXX и некоторые литые металлические детали «бионической инженерии» будут использоваться в серийных автомобилях в будущем, поэтому будет большой перенос отэтот испытательный стенд. «Мы хотели иметь что-то, что отражало бы то, что происходит в реальном мире», — сказал он о EQXX. «Мы хотим довести эту технологию до серийного производства и увидеть те же результаты».
Келлениус также стремился подчеркнуть, как: «Эта новая архитектура MMA открывает новое поколение технологий, как на стороне трансмиссии с точки зрения химического состава батареи, эффективности, так и самой трансмиссии».
В соответствии с проектом EQXX, Mercedes явно фокусируется на «большем запасе хода от аккумуляторов меньшего размера» с будущей целью более 800 Втч/л (для справки, батарея Tesla Model 3 предлагает плотность энергии около 680 Втч/л).с тонким аккумулятором в полу автомобиля, помогающим освободить место. Ожидайте, что новый автомобиль затмит самый большой запас хода, который в настоящее время предлагается среди внедорожников EQA, в 324 мили.
Эта передача технологий будет распространяться на информационно-развлекательную систему, поскольку новый автомобиль также ознаменует дебют информационно-развлекательной системы Mercedes MB. OS. Новая модель, скорее всего, будет предлагать широкоэкранный цифровой Dash и информационно-развлекательную панель как часть цели компании в отношении ее продвинутых графических интерфейсов, но система за кулисами может быть еще более интересной.
Mercedes экспериментировал с процессором нового типа, который выполняет задачи в «нейроморфных шипах». Проще говоря, это означает, что компьютер сохраняет задачи и выполняет их за один раз, как только достигается пороговое значение, экономя энергию и увеличивая запас хода в процессе.
В отличие от конкурентов премиум-класса, таких как Volvo и Polestar, которые объединились с Google для создания своего информационно-развлекательного программного обеспечения, немецкая фирма занимается разработкой MB. OS в одиночку, и директор по программному обеспечению Магнус Остберг сказал Auto Express: «Мы являемся архитектораминаш собственный дом, так сказать. Для безопасности важно иметь право собственности на свою ОС».
Первоначально предполагалось, что новый седан будет называться EQA, но название теперь неясно после сообщений о том, что Mercedes откажется от бренда EQ для электромобилей, поскольку к 2030 году его модельный ряд в Европе перейдет к полностью электрическим моделям. Как бы он ни назывался, этот новый автомобиль представляет собойначало нового акцента на прибыли на автомобиль и марже продаж, а не на объеме. Компания продвигает свои самые доступные модели на более высокий уровень, уделяя больше внимания дорогим роскошным автомобилям.
Mercedes стремится сократить свое присутствие в секторе «начальной роскоши», прогнозируя сокращение доли рынка на 25% к 2026 году;объемы продаж уже снизились с примерно 680 000 автомобилей в этой области рынка в 2019 году до примерно 570 000 в 2021 году.
Несмотря на это, с 2019 по 2021 год средняя цена продажи автомобилей Mercedes в этом классе выросла примерно на 20 процентов, и бренд заявляет, что к 2026 году она «значительно вырастет», отражая более ориентированный на роскошь подход, который он будет использовать. основная экспансия и погоня за объемами продаж.
Нажмите здесь, чтобы ознакомиться с нашим списком лучших электромобилей, продаваемых в Великобритании…
VIN-код (Vehicle Identification Number) — код состоящий из 17 символов, присваиваемый каждому транспортному средству для…
Родстер Hennessey Venom F5-M признан самым мощным серийным автомобилем, когда-либо оснащенным механической коробкой передач. На…
Это наш лучший взгляд на долгожданный Hyundai Ioniq 6 N: более низкий и изящный брат…
Заполнение форм автострахования для оформления полиса ни для кого не развлечение, но выбор, который вы…
Цены на новый Ferrari 12Cilindri начинаются от 336 500 фунтов стерлингов или от 366 500…
Вот новый Bentley Flying Spur Speed. Хотя он может выглядеть почти идентично предыдущему, под металлом…