Новый фейслифтинг Audi Q7 возвращает гибридную мощность

Ранее в этом году мы видели, как большой роскошный внедорожник Audi Q7 получил вторую реконструкцию, хотя гибридный вариант с подключаемым модулем был существенно упущен. Теперь подключаемый гибрид Q7 снова доступен, начиная с текущего Q7, выпущенного в 2015 году. В последней версии подключаемого модуля Audi применила столько технологий в большом внедорожнике, сколько могла.

Audi планирует отойти от своей запутанной стратегии использования значков, но, очевидно, это еще не произошло, и покупатели подключаемых гибридов по-прежнему будут сталкиваться с Audi Q7 55 TFSI e quattro. Как и прежде, он будет нацелен непосредственно на подключаемые гибриды BMW X5 xDrive50e и Mercedes GLE 400 e и, в меньшей степени, на растущую линейку полностью электрических роскошных внедорожников аналогичного размера.

Q7 55 TFSI e оснащен 3,0-литровым шестицилиндровым бензиновым двигателем мощностью 334 л.с. — таким же, как и в мягком гибридном бензиновом V6 Q7. В PHEV он соединен с электродвигателем мощностью 174 л.с. и крутящим моментом 460 Нм, а также с более мощной батареей емкостью 25,9 кВтч под полом багажника. Это намного больше, чем у старого Q7 60 TFSI e с аккумулятором емкостью 17,3 кВтч, а это означает, что запас хода полностью на электричестве увеличился вдвое с 26 миль до 52 миль.

Общая выходная мощность Q7 PHEV составляет 388 л.с. и крутящий момент 600 Нм, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 5,7 секунды, прежде чем внедорожник достигнет максимальной скорости 149 миль в час (максимальная скорость только с электроприводом составляет 84 миль в час). Максимальная скорость зарядки аккумулятора составляет 7,4 кВт, а перезарядка до 0–100 процентов занимает три часа 45 минут.