Новый хардкорный BMW M2 CS пополнит модельный ряд

Купе BMW M начального уровня M2 вот-вот получит большое обновление в виде хардкорной модели CS. Ожидается, что, как и в случае с базовым M2, новый BMW M2 CS будет сочетать в себе высокотехнологичное оборудование M3 и M4 в своем более компактном корпусе, что обеспечит значительный прирост мощности, крутящего момента и отточенных возможностей. Его точная дата раскрытия еще не подтверждена, но, поскольку M3 CS еще не выпущен, мы подозреваем, что это произойдет намного позже в этом году или в начале следующего, прежде чем появится M2.

На этом прототипе видно несколько сделанных на заказ элементов, которых нет на обычном M2, начиная с нового нижнего сплиттера и капота. Ожидается, что в соответствии с недавними товарными знаками BMW M CS капот будет сделан из углеродного волокна и будет иметь более агрессивный дизайн, интегрируя некоторую форму вентиляции моторного отсека. Сам кузов выглядит как у стандартного M2, но крышка багажника определенно новая, так как имеет гораздо более выраженный утиный хвост, не отличающийся от последнего M4 CSL. Как и в случае с этим автомобилем, ожидается, что он будет построен из углерода.

Новый дизайн колес также заимствован у CSL и последнего M3 CS, которые на обоих этих автомобилях соответствуют 19- и 20-дюймовому базовому M2 в шахматном порядке, обтянутые сверхвысокоэффективной резиной Michelin. Хотя мы не можем так много сказать о прототипе, мы подозреваем, что он будет иметь такую ​​же агрессивную геометрию подвески, как и его более крупные собратья, с электронно-регулируемыми амортизаторами и заниженными, усиленными винтовыми пружинами.

3,0-литровый рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом также будет перенесен с вероятным увеличением мощности и крутящего момента. Подробности пока неизвестны, но базовый M2 выдает 454 л.с., а мощность CS должна приблизиться к 503 л.с. M3 Competition, а возможно, даже превзойти его. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, вероятно, получит более агрессивную настройку CS, а также задний дифференциал и системы контроля тяги и устойчивости, но остается вопрос, будет ли CS поставляться с шестиступенчатой ​​​​механической опцией. В нынешнем виде руководство, которое можно найти в базовой версии M2, ограничено крутящим моментом до 550 Нм, а это означает, что для этого потребуется специальная карта двигателя.

В интерьере также будет несколько сделанных на заказ элементов, которые должны уменьшить вес за счет использования углеродного волокна и снижения звукоизоляции, однако маловероятно, что задние сиденья будут удалены — если только BMW M не удивит нас, перейдя на полную мощность CSL в соответствии сМ4.

Более подробная информация о хардкорном BMW M2 должна появиться позже в этом году, но пока BMW M занята новым M3 CS и будущим обновленным M4, не говоря уже о готовящемся к выпуску M5 PHEV. Времена заняты для BMW M, но прежде чем он приступит к повсеместной электрификации, впереди еще несколько суперзвезд с чистым сгоранием.

Нажмите здесь, чтобы увидеть наш список лучших автомобилей с высокими характеристиками, которые продаются прямо сейчас…