Новый Kia EV9 2023 года стоит от 64 995 фунтов стерлингов.

В последние годы Kia выпустила несколько отличных электромобилей, таких как Niro EV, EV6 и Soul EV, но теперь пришло время для самой большой электромобили Kia — Kia EV9.

Полностью электрический внедорожник EV9 является лишь второй моделью в линейке Kia под маркой EV после EV6. Вскоре к нему присоединится кроссовер EV4 и более широкий модельный ряд, поскольку Kia уже объявила о планах выпустить девять новых моделей к 2027 году.

Книга заказов на EV9 откроется 6 июля, и Kia заявляет, что первые поставки клиентам следует ожидать в начале 2024 года. Конкурентами для EV9 являются грядущий Volvo EX90, полностью электрический Range Rover и BMW iX, хотя корейское предложение подрывает всетри из этих моделей значительно по цене.

Kia EV9: аккумуляторы и силовые агрегаты

EV9 будет предлагаться с задним и двухмоторным полноприводными силовыми агрегатами, каждая из которых оснащена инновационной 800-вольтовой электрической архитектурой бренда, встроенной в платформу E-GMP, которая используется совместно с EV6. Эта технология должна обеспечивать зарядку на 10-80% всего за 25 минут при подключении к зарядному устройству мощностью 350 кВт.

Базовый заднеприводный автомобиль использует электродвигатель мощностью 215 л.с./350 Нм, разгоняется до 100 км/ч за 9,4 секунды и оснащен аккумуляторной батареей емкостью 76,1 кВтч. Тем временем полноприводный вариант почти удваивает выходную мощность до 380 л.с. и 600 Нм крутящего момента, сокращая эталонный спринт до шести секунд. Дополнительная функция форсирования, доступная в виде беспроводного обновления (OTA), увеличивает крутящий момент и сокращает время разгона до 100 км/ч до 5,3 с. Эта версия автомобиля поставляется с аккумуляторной батареей на 99,8 кВтч, в то время как существует третий вариант в виде автомобиля Long Range RWD, который сочетает в себе двигатель мощностью 201 л.с. с большим пакетом;это вариант, для которого Kia заявляет дальность 336 миль, тогда как версия с двумя двигателями имеет максимальную дальность 308 миль.

Ожидается, что обновления OTA будут занимать видное место на EV9;владельцы могут посетить Kia Connect Store, чтобы приобрести цифровые функции и услуги по запросу. Фирма заявляет, что это дает владельцам возможность гибко выбирать функции, которые они хотят «постоянно улучшать возможности EV9».

Kia EV9: цена и комплектации

Вместе с EV9 будут предлагаться три уровня отделки салона: «Air» начального уровня, «GT-Line» среднего уровня и «GT-Line S» высшего уровня. Первыми клиентскими поставками станет GT-Line S, а вскоре за ним последуют и два других.

В стандартной комплектации EV9 Air получает беспроводную зарядную панель для смартфона, передние и задние сиденья с подогревом и вентиляцией, тонированные стекла, двухзонный кондиционер, рулевое колесо с подогревом, крышку багажника с электроприводом, шесть портов зарядки USB-C, транспортное средство.-система нагрузки, позволяющая запитать автомобиль электроприборами и 360-градусной камерой.

Спереди у DashCoin есть установка с двумя экранами: 12,3-дюймовый дисплей водителя и 12,3-дюймовый центральный сенсорный экран с возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto. Есть и третья панель — 5,3-дюймовый сенсорный экран, предназначенный для функций климат-контроля.

Начиная с 64 995 фунтов стерлингов, Air получает одномоторную трансмиссию с задним приводом. Внешний вид получил «стандартный» стиль EV9, но по-прежнему присутствуют 19-дюймовые колеса, светодиодные фары, рейлинги на крыше и массивная облицовка кузова.

Выше находится GT-Line от 72 495 фунтов стерлингов. Это добавляет двухмоторную полноприводную трансмиссию с аккумулятором емкостью 99,8 кВтч. В экстерьере появились новые бамперы спереди и сзади, адаптивные фары с дизайном «маленький куб», увеличенные рейлинги на крыше, электрически регулируемая рулевая колонка, «расслабляющие» передние сиденья с функциями массажа, алюминиевые педали и дистанционная система помощи при парковке Kia.

Подойдите к GT-Line S за 75 995 фунтов стерлингов, и вы снова найдете двухмоторную трансмиссию, но с семью сиденьями в стандартной комплектации или с шестиместной компоновкой по индивидуальному заказу от 78 745 фунтов стерлингов. Шестиместный автомобиль оснащен сиденьями в виде «капитанского кресла» во втором ряду, которые можно поворачивать к дверям. Также есть 21-дюймовые колеса, два люка на крыше, проекционный дисплей и улучшенная аудиосистема.

Kia EV9: дизайн салона и технологии

Мы впервые увидели новый автомобиль Kia во время его дебюта на автосалоне в Нью-Йорке и забрались внутрь, чтобы увидеть, что EV9 может предложить в растущем конкурентном секторе электрических внедорожников. Так может ли он сравниться с роскошью известных конкурентов премиум-класса?При первом рассмотрении ответ положительный – по качеству, комфорту и технологичности.

Потянув за встроенные выдвижные дверные ручки, мы были поражены весом самих дверей. Они открываются в кабину, используя успокаивающие цвета и более привлекательные материалы, чем мы видели у Kia раньше, что неудивительно, учитывая цену, но визуально, по крайней мере, они соответствуют любому другому внедорожнику премиум-класса.

Есть несколько удивительно твердых пластиков, особенно вокруг оконных переключателей на дверях, но есть впечатляющее ощущение воздушности с низким иллюминатором и глубокими окнами для хорошего обзора. Небольшое рулевое колесо расположено перед знакомыми двойными информационными и информационно-развлекательными экранами Kia/Hyundai, что неудивительно, учитывая, что EV9 разделяет архитектуру платформы E-GMP с другими недавними электромобилями группы.

Внутри использовано множество экологически чистых материалов, а сиденья удобны с большим количеством мест для хранения вещей в дверях и между передними сиденьями. Интеллектуальное тонкое светодиодное освещение салона также придает ощущение превосходства.

В то время как первый и второй ряды — с хорошим доступом через широко открывающиеся двери для обоих — обеспечивают достаточно места для головы и коленей, третий ряд значительно теснее, если те, кто находится в среднем ряду, не ограничивают пространство для ног.

Выигрыш — очень полезные 572 литра пространства со всеми поднятыми сиденьями. Сложите задний ряд в пол с помощью тяговых ремней, пристегнутых к спинкам сидений, а также сложите средний ряд, и это пространство возрастет до 2319 литров.

Со списком технологий премиум-класса, который включает в себя цифровой ключ, хранящийся на вашем смартфоне, и беспроводные обновления, EV9, безусловно, выглядит очень престижно. И с длинной очередью покупателей, уже готовых выложить более 60 000 фунтов стерлингов за EV6 GT, потратить такую ​​значительную сумму на автомобиль со значком Kia на носу не кажется проблемой, это могла быть всего пара. лет назад.

Имея более пяти метров в длину и почти два метра в ширину, семиместный электромобиль будет превосходить существующий EV6 и будущий EV5 в модельном ряду Kia. Самые дорогие версии EV9 будут оснащены большой батареей на 99,8 кВтч, а его производитель нацелен на максимальную дальность 336 миль без подзарядки для версии с самой большой дальностью полета.

Детали дизайна Kia EV9

EV9 призван стать самым большим и самым дорогим автомобилем с нулевым уровнем выбросов в модельном ряду Kia. Это один из 14 новых электромобилей, которые компания выпустит по всему миру в течение следующих пяти лет, и первый из девяти, которые поступят в автосалоны Великобритании.

Новое творение представляет собой откровенно вертикальный, блочный внедорожник, который больше, чем Sorento, и фактически больше соответствует пятиметровому теллуриду, который Kia продает в Соединенных Штатах. Это означает, что он лишь немного короче нынешнего Range Rover. Он задуман как семиместный, хотя он также будет доступен в шестиместной компоновке с двумя отдельными сиденьями в центральном ряду.

Автомобиль был представлен концептом на автосалоне в Лос-Анджелесе еще в 2021 году, и серийная модель довольно близко соответствует линиям этого автомобиля.

Крыша стала немного ниже, потому что EV9 стоит на немного меньших 21-дюймовых колесах, плюс распашные задние двери концепта были заменены более традиционными элементами, а дорожный просвет стал меньше благодаря правильному полу, который теперь достаточно толстый. для размещения аккумуляторной батареи. Но общий профиль готового серийного автомобиля очень похож. Передняя часть имеет свежую интерпретацию семейной решетки Kia, адаптированную к большей высоте этой модели по сравнению с EV6.

Дизайн «тигровой решетки» уже некоторое время используется на двигателях внутреннего сгорания Kia, но, учитывая, что у EV9 вообще нет решетки, дизайнеры Kia говорят, что фраза должна быть изменена на «тигровая морда». Как бы это ни называлось, есть панель в рамке цвета кузова, а по обеим сторонам от нее выгравированные лазером области корпуса позволяют фильтровать узоры светодиодного света;пользователи смогут выбирать эти дизайны через информационно-развлекательную систему.

Между тем, дневные ходовые огни по обеим сторонам «тигровой морды» представляют собой замысловатые вертикальные элементы, вдохновленные звездными созвездиями;Kia называет их «звездными картами» и говорит, что они будут использоваться в последующих моделях. Кузов автомобиля включает в себя ряд обработок. Некоторые из самых больших панелей очень чистые;сам капот не имеет силового купола, как на автомобиле с двигателем внутреннего сгорания. Но в соответствии с философией контраста дизайна Kia, в то время как основные боковые стороны имеют только плавные изгибы, прилегающие плечи созданы огромными, брутальными квадратными колесными арками, расклешенными острыми треугольными мотивами. Они придают машине сильный, массивный вид, почти как игрушку Тонка.

Альтернативный взгляд на Kia EV9 можно найти на нашем родственном сайте Driving Electric.