Новый Kia Niro 2022 года получит больше места и дополнительные технологии

Niro — это действительно модель, которая положила начало превращению Kia в один из ведущих брендов в области электрификации. И теперь, спустя пять лет после его дебюта и продано более 300 000 экземпляров, пришло время для совершенно нового поколения автомобиля, который поступит в продажу в этом месяце и начнет поступать в руки клиентов в августе этого года.

Предыдущий Niro был основан на одной из старых платформ Hyundai-Kia, которая использовалась совместно с Ioniq. Но это изменилось сейчас, потому что новый Niro, который снова будет доступен в гибридной, подключаемой гибридной и чисто электрической версиях, является первой Kia, использующей среднеразмерную платформу K последнего поколения компании.

Новый Niro EV (название изменено с e-Niro для этого поколения) имеет более аккуратный вид спереди, с центральным разъемом для зарядного устройства и, на электромобиле, багажником с объемом около 20 литров, который должен быть удобен длядержите мокрые кабели подальше от багажника.

Большие изменения действительно происходят сбоку, где Kia придала Niro гораздо более драматичный вид. На электромобиле он дополнительно усилен серо-стальными вставками по бокам, но отличительной особенностью всей линейки является цветной «клинок», закрывающий заднюю стойку. В аккуратном трюке он фактически гордится основной частью кузова, помогая потоку воздуха вдоль боковой части автомобиля и улучшая аэродинамическую эффективность. Ожидайте, что Kia поиграет с цветами и отделкой, предоставив клиентам дополнительные возможности для персонализации.

Все три версии автомобиля получили обновленные силовые агрегаты. Гибрид и подключаемый гибрид по-прежнему используют 1,6-литровый бензиновый двигатель Kia GDi вместе с шестиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Гибрид имеет батарею на 1,32 кВтч и общую мощность 139 л.с., в то время как более мощный PHEV получает увеличение размера батареи — с 8,9 кВтч у своего предшественника до 11,1 кВтч — и суммарную мощность 180 л.с. Электромобиль имеет мощность 201 л.с. и батарею на 64,8 кВтч.

Kia все еще настраивает эффективность автомобиля, но ожидает, что PHEV сможет проехать до 40 миль только на электроэнергии, а электромобиль сможет проезжать до 488 миль без подзарядки. Оба гибрида разгоняются до сотни примерно за 10 секунд;как и следовало ожидать, мгновенный электрический удар e-Niro обеспечивает более быстрое время чуть менее восьми секунд.

Этот Niro в целом на 6,5 см длиннее автомобиля, который он заменяет, а колесная база растянулась на пару сантиметров, так что теперь на борту достаточно места для четырех шестифутовых автомобилей.

В передней части Dash преобладают два 10,25-дюймовых дисплея и фоновое освещение, которое предназначено для распространения их эффекта прямо перед пассажиром. Большая часть интерфейса покажется знакомой всем, у кого есть современные Sorento или Sportage, хотя экраны Niro немного меньше. Тем не менее, Niro имеет ту же многофункциональную панель, что и Dash, что позволяет вам переключаться между информационно-развлекательной системой и элементами управления обогревом.

Niro EV также может предлагать зарядку от транспортного средства, что позволяет при необходимости подключать все, от ноутбука до мобильного холодильника. Скорее всего, он будет стандартным для более высоких уровней отделки салона и дополнительным в других местах.

PARTNERSHIP

Нужно продать свой автомобиль?

Find your best offer from over 4,000 dealers and sell for up to £1,000 more. It’s that easy.SELL YOUR CARRated ‘Excellent’Trustpilot

Багажник имеет приличную форму и имеет пол переменной высоты, хотя общая вместимость значительно различается в зависимости от вашего выбора трансмиссии. Самый вместительный из этой троицы — BEV — 475 литров, не считая багажника. Гибрид предлагает 451 литр, в то время как PHEV более чем на 100 литров меньше, 348 литров.

Этот Niro, похоже, готов предложить больше трюков с электромобилем, чем модель, которую он заменяет. Kia обещает большую интеграцию со своим телефонным приложением для дистанционного управления ключевыми функциями, а навигационная система распознает, когда вы нацелились на зарядную станцию, и предварительно подготовит аккумулятор к идеальной температуре, чтобы максимизировать скорость перезарядки.

Гибридные модели также распознают зоны с нулевым уровнем выбросов и пытаются максимизировать работу в них на электричестве, а на PHEV вы можете определить и сохранить свои собственные области только на электричестве, чтобы вы могли быть уверены, что высадите школу в экологически чистой тишине., Например.

Kia все еще дорабатывает спецификации и цены на Niro для Великобритании, но мы знаем, что он по-прежнему будет предлагаться в трех комплектациях для всех трех силовых агрегатов. О ценах пока ничего не известно, но, учитывая небольшое увеличение размера и улучшенные характеристики, ожидайте небольшого увеличения по сравнению с предыдущей моделью — возможно, до начальной цифры для гибрида около 26 000 фунтов стерлингов.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о концепте Kia Habaniro…