Toyota подтвердила название грядущего небольшого внедорожника, запуск которого запланирован на ноябрь. Он называется Aygo X (произносится как «крест», согласно Toyota), и он будет стоять ниже Yaris в линейке компании как более высокая альтернатива Volkswagen Up!и городские автомобили Hyundai i10. Он заменит хэтчбек Aygo как самую дешевую модель в линейке Toyota, что отражает ненасытный спрос на кроссоверы на рынке. Это также будет немного странно, поскольку, за исключением Daihatsu и Suzuki, немногие другие производители осмелились запустить европейский внедорожник для A-сегмента. Aygo X будет основан на той же платформе GA-B, что и новый хэтчбек Yaris и внедорожник Yaris Cross. Учитывая занимаемый рынок, мы ожидаем, что новый автомобиль будет ориентирован на доступность, поэтому он почти наверняка будет оснащен обычным трехцилиндровым бензиновым двигателем. Уклонение от гибридного привода на начальном уровне должно удержать цену автомобиля примерно на том же уровне, что и у существующего хэтчбека Aygo, начиная с 13 500 фунтов стерлингов. Однако версия гибридной системы Toyota также может быть доступна на более дорогих версиях Aygo X. Изображение-тизер Toyota мало что говорит о стиле автомобиля, но наши фотографы-шпионы внимательно следят за программой разработки внедорожника, снимая прототипы по мере их появления. Концепт-кар Aygo X Prologue Недавно Toyota также представила пролог Aygo X. Это концепция, разработанная для того, чтобы представить «новое видение для A-сегмента» — и, хотя компания никогда официально не подтверждала, что концепция была предварительным просмотром производства Aygo X, наши шпионские снимки предполагают, что пролог Aygo X является близким представлениемчто мы скоро увидим на дороге. Пролог Aygo X немного длиннее и выше нынешнего Aygo, на 3700 мм и 1500 мм соответственно. Его колесная база также увеличивается на полезные 90 мм до 2340 мм, потенциально освобождая дополнительное пространство в салоне. Общий вид выглядит более забавным и немного более агрессивным, чем у нынешнего Aygo — это отражение мнения дизайнерской команды Toyota о том, что на рынке городских автомобилей наблюдается тенденция делать дизайн слишком «милым». «Мы использовали слово« специя »во время разработки, — сказал Ян Картабьяно, руководитель проектного подразделения ED2 во Франции, где была создана концепция. Принять такое отношение к автомобилю А-сегмента — это действительно круто. Когда вы видите эту машину, вы улыбаетесь;вы можете ухмыльнуться ». Тем не менее, наши шпионские снимки показывают, что некоторые элементы дизайна концепции будут смягчены для серийной модели. Массивно расширенные колесные арки уменьшатся, как и огромные 19-дюймовые легкосплавные диски (которые на целых четыре дюйма больше, чем у нынешнего автомобиля). Между тем, в профиле преобладает контрастный цвет, охватывающий основание задних дверей, демонстрируя производственный процесс и места, где металлические двери окружены пластиковыми бамперами. Рейлинги на крыше, которые совпадают с верхней частью задних фонарей, помогают подчеркнуть высоту автомобиля, добавляя еще один легкий образ внедорожника. Некоторые старые детали и панели Aygo будут перенесены в готовый Aygo X, судя по нашим шпионским снимкам. Задний бампер и задние фонари на нашем шпионском муле идентичны текущим автомобилям, что должно помочь свести затраты на разработку к минимуму и позволить Toyota получить максимальную прибыль.
Несмотря на некоторую зависимость от нынешнего мусорного ведра для запчастей Aygo для его внешнего вида, переход нового автомобиля на новейшую платформу Toyota GA-B может привести к совершенно новому интерьеру. Ожидайте, что распределительное устройство Yaris появится в салоне с новым дизайном, а простой центральный стек старого автомобиля заменен на более аккуратную центральную консоль с системой сенсорного экрана в плавающем стиле. Самая большая разница, которую могут заметить нынешние владельцы Aygo, — это «точка Н» X пролога или высота бедер пассажиров на сиденьях. Это выше, чем у нынешнего автомобиля — фактически, примерно соответствует положению в новом маленьком внедорожнике Toyota Yaris Cross. По словам Картабиано, это дает ряд преимуществ. «Более высокая точка бедра позволяет легко садиться в автомобиль и выходить из него», — сказал он нам. «Он улучшает видимость, поэтому отлично подходит для парковки в городских условиях и езды по проселочным дорогам. Также лучше загружать предметы в задний люк, потому что поднятие пола делает его более естественным на расстоянии вытянутой руки ». Следующий Aygo будет построен в Колине, Чешская Республика, на том же заводе, на котором производилась существующая модель вместе с родственными ему автомобилями Peugeot 108 и Citroen C1. Французские автомобили снимаются с производства, и Toyota взяла на себя полный контроль над заводом, инвестировав более 130 миллионов фунтов стерлингов, чтобы подготовить его для новой платформы GA-B. Однако эта работа, вероятно, займет несколько месяцев, поэтому не стоит ожидать появления Aygo X на дорогах Великобритании не раньше первой половины 2022 года. Теперь нажмите здесь, чтобы прочитать наш обзор другого нового внедорожника Toyota — Yaris Cross…