Новый комплект Renault Master 2024 года для водородной энергетики

Фургон Master следующего поколения уже почти здесь, вместе с большим набором фургонов Renault, который будет представлен на автосалоне Solutrans в Лионе на этой неделе.

Мы уже видели тизер топовой модели фургона Renault. Темное изображение намекает на новый дизайн фар и задних фонарей, и хотя Renault утверждает, что кузов нового Master в форме «Aerovan» вместе с новой тормозной системой помогли повысить эффективность, со стороны он просто выглядит как фургон..

Новый Master продолжит использовать ряд силовых агрегатов: от двигателей внутреннего сгорания до полностью электрического Master E-Tech и даже водородной модели H2-Tech с совершенно новой архитектурой. Какую бы трансмиссию вы ни выбрали, Renault утверждает, что топливная экономичность Master должна быть увеличена на 21 процент.

Что именно это означает для запаса хода нового Master E-Tech, на данный момент неясно. Но учитывая, что текущий Master E-Tech может проехать только до 126 миль на одной зарядке, в то время как Ford E-Transit проедет 196 миль, а правильный Fiat e-Ducato может проехать до 230 миль за один раз, мы ожидаем, чточто в этом отделе будет значительный рост.

Вполне возможно, что новый Master E-Tech будет доступен с аккумуляторами разных размеров, как у e-Ducato и Mercedes eSprinter второго поколения, представленных ранее в этом году. Для eSprinter предлагается выбор из трех размеров аккумуляторов — 56 кВтч, 81 кВтч и 113 кВтч — самый большой из которых также обеспечивает запас хода большого электрического фургона в 248 миль. Для сравнения, текущий Master E-Tech предлагается с отдельным аккумулятором емкостью 52 кВтч, который можно заряжать со скоростью до 22 кВт, тогда как eSprinter и E-Transit будут достигать скорости зарядки 115 кВт при подключении к правильному быстрому зарядному устройству постоянного тока.

Единственная другая информация, которой пока поделилась Renault, заключается в том, что новый Master продолжит традицию производства на заводе бренда в Батийи во Франции и что это будет первый представитель нового поколения фургонов Renault, которые «более эффективны, 100% взаимосвязанных и инновационных», — сообщает французская фирма. Новый Renault Trafic среднего размера является наиболее вероятным продолжением, поскольку текущая модель была выпущена в 2014 году и претерпела рестайлинг среднего размера в 2021 году.

Что касается интерьера, мы ожидаем, что новый Master получит технологические обновления, возможно, с сенсорным экраном большего размера, который появится у обновленного Clio. Также должна быть постоянная камера заднего вида, новейшие системы безопасности Renault и «Мобильный офис», который в текущей модели включает в себя стол, расположенный на спинке пассажирского сиденья, подставку для ноутбука на DashCoin и хранилище под сиденьем.

Нужен новый фургон для вашего бизнеса?Это лучшие большие фургоны на рынке…