Новый Lamborghini Huracan Tecnica представлен как «лучший из двух миров» для дорог и треков

По мере того, как Lamborghini смотрит в будущее с электродвигателями, последнее предложение в некотором роде является обнадеживающе олдскульным: новый спортивный автомобиль бренда Huracan Tecnica разработан, чтобы предложить «удовольствие от вождения и совершенство образа жизни на дороге и на треке».

Чтобы выполнить это обещание, Huracan Tecnica сочетает в себе множество технологий под своим новым стильным корпусом с использованием элементов топового Huracan STO.

Основанный на заднеприводном Huracan Evo RWD, Huracan Tecnica оснащен 5,2-литровым безнаддувным двигателем V10 от STO, развивающим мощность 631 л. Максимальная скорость автомобиля составляет 202 мили в час.

Ключом к балансу Huracan Tecnica между удобством использования на дороге и производительностью на треке является переработанный режим вождения Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI). Как и в других моделях Huracan, на выбор предлагается три режима — Strada, Sport и Corsa.

Тем не менее, каждый режим был перенастроен специально для Tecnica, чтобы работать в сочетании с шасси новой модели и аэродинамическими обновлениями.

Этот новейший Huracan может похвастаться системой рулевого управления задней осью и специально настроенными профилями амортизаторов подвески, а также новым охлаждением тормозов и большей прижимной силой в результате пересмотренного стиля.

Huracan Tecnica оснащен фиксированным задним антикрылом, которое способствует увеличению задней прижимной силы на 35% по сравнению с Huracan Evo RWD, а новая конструкция также помогла снизить лобовое сопротивление на 20%. Lamborghini заявляет, что это улучшает аэродинамический баланс и стабильность в поворотах и ​​при торможении.

Система LDVI управляет рулевым управлением задними колесами автомобиля и распределением крутящего момента, а также модифицированной системой контроля тяги Performance (P-TCS) и различными режимами работы амортизаторов, характерными для Tecnica.

Lamborghini утверждает, что наряду с реакцией дроссельной заслонки и профилем переключения семиступенчатой ​​автоматической коробки передач с двойным сцеплением в режиме Strada (улица) эти различные параметры настроены для комфортного повседневного вождения.

Бренд также сообщает, что при выборе спортивного режима «максимальное удовольствие от вождения достигается за счет усиленной избыточной поворачиваемости рулевого управления задними колесами и повышенного порога проскальзывания P-TCS, а векторизация крутящего момента обеспечивает маневренность и отзывчивость Tecnica». Реакция двигателя и трансмиссии также улучшилась.

Режим Corsa (гонка) еще больше ускоряет работу, обеспечивая самую острую реакцию дроссельной заслонки и самое быстрое время переключения, в то время как системы векторизации крутящего момента и P-TCS становятся более агрессивными и менее ограничивающими соответственно.

Использование тяжелых гусениц позволит максимально использовать обновленное охлаждение тормозов Tecninca для карбоно-керамических тормозов Huracan. Специально разработанные охлаждающие каналы направляют воздух на суппорты, чтобы лучше регулировать температуру тормозов и улучшать постоянство эффективности торможения, помогая уменьшить затухание.

Воздуховоды являются частью недавно разработанной передней части, характерной для Tecnica. Передний бампер автомобиля вдохновлен моделью бренда Terzo Millenio, объединяя лезвия Huracan Evo на концах нижнего бампера с черной Y-образной вставкой рядом с каждой фарой, включая воздушную завесу впервые на любой модели Huracan.

Также есть новый передний сплиттер, в то время как фирменный шестиугольный мотив итальянской фирмы имеет пару выдающихся шестиугольных выхлопных труб, выступающих через сетку, образующих тот же шестиугольный дизайн.

Вертикальное стеклянное заднее окно теперь улучшает обзор, а кожух двигателя также сделан из углеродного волокна. Также есть новый элемент заднего диффузора, который в качестве опции может быть окрашен в цвет кузова или в черный цвет.

PARTNERSHIP

Нужно продать свой автомобиль?

Find your best offer from over 4,000 dealers and sell for up to £1,000 more. It’s that easy.SELL YOUR CARRated ‘Excellent’Trustpilot

В целом, автомобиль примерно на 6 см длиннее, чем Huracan Evo, и Lamborghini утверждает, что внешний вид Tecnica в профиль был вдохновлен ее трековым гиперкаром Essenza SCV12, в частности, оконной линией нового автомобиля. Крыша в цвет кузова также может быть окрашена в черный цвет в качестве опции, чтобы соответствовать другим черным элементам стиля, включая область у основания ветрового стекла.

Huracan Tecnica ездит на 20-дюймовых легкосплавных дисках с алмазной огранкой, которые также имеют шестиугольный дизайн, обутых в шины Bridgestone Potenza Sport.

Внутри в стандартную комплектацию входят регулируемые по высоте спортивные сиденья, а Lamborghini предложит облегченный вариант конструкции дверей, а также гоночные ремни безопасности. Больше усилий было вложено в удобство использования — как во время движения по дороге, так и на высокой скорости на треке — с упрощенной графикой, которая использует меньше цветов для цифрового Dash автомобиля.

Центральный сенсорный дисплей Huracan сохранен, предлагая совместимость с Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa, а возможности настройки распространяются на варианты отделки салона.

Lamborghini предлагает восемь стандартных вариантов цвета кузова, но в рамках программы персонализации бренда Ad Personam доступно более 200 дополнительных вариантов окраски.

Tecnica получает новую обивку из алькантары, а варианты внутренней отделки включают в себя различные цвета и дизайны строчки, а также эмблему Tecnica, вышитую на сиденьях автомобиля.

На момент публикации цены не были подтверждены, но, учитывая трансмиссию Huracan Tecnica и новые технологии, ожидается, что новая модель со средним расположением двигателя будет стоить около 215 000 фунтов стерлингов. Tecnica поступила в продажу и доступна для заказа уже сейчас, а поставки начнутся в самом конце этого года.

Нажмите здесь, чтобы прочитать наш обзор Lamborghini Huracan STO…