Новый Lamborghini Urus Performante: характеристики, цены и ответы на вопросы

Lamborghini Urus Performante — самая быстрая версия супер-внедорожника бренда, оснащенная тюнингованной версией 4,0-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом Lamborghini. Он производит 657 л.с., что на 16 л.с. больше, чем у стандартного автомобиля, а крутящий момент остается прежним и составляет 850 Нм. Он уже в продаже по цене от 170 260 фунтов стерлингов.

Новый показатель мощности означает, что Urus Performance будет разгоняться от 0 до 62 миль в час всего за 3,3 секунды, что на три десятых быстрее, чем стандартный автомобиль, и развивает максимальную скорость 190 миль в час. Управляемость также была доработана, чтобы сделать Lambo более острым в управлении и более увлекательным. Рулевая рейка и система управления задними колесами были откалиброваны, чтобы сделать их более агрессивными, а система выбора привода теперь имеет режим Rally, настраивая параметры автомобиля для использования на гравийных трассах.

Lamborghini слегка изменил внешний вид Urus Performante, добавив больше углеродного волокна для снижения веса. Передняя часть капота Performante изготовлена ​​из углеродного волокна и оснащена агрессивными вентиляционными отверстиями, обеспечивающими улучшенное охлаждение двигателя, а новый бампер втягивает воздух вокруг передних колес, уменьшая сопротивление.

Подвеска Performante означает, что автомобиль стоит на 20 мм ниже (на стальных пружинах, а не на пневматической подвеске стандартного автомобиля), в то время как расширители колесных арок из углеродного волокна необходимы для размещения увеличенной на 16 мм колеи и 22 или дополнительных 23-дюймовых кованых легкосплавных дисков.. Оба комплекта колес оснащены титановыми болтами и обтянуты резиной Pirelli Trofeo R, готовой к использованию на треке.

Сзади Performante может похвастаться бампером из углеродного волокна, облегченной титановой выхлопной системой Akrapovic и новым задним спойлером с плавниками из углеродного волокна, вдохновленными Aventador SVJ. Он производит на 38% больше прижимной силы, чем стандартный спойлер — фактически, прижимная сила в целом увеличилась на 8%, наряду с улучшением аэродинамической эффективности.

Благодаря переработанным бамперам Performante стал на 25 мм длиннее стандартного Urus, но из-за обилия углеродного волокна вес снизился на 47 кг до немалых 2150 кг.

Поэтому неудивительно, что внутри он далек от урезанного гоночного автомобиля. Urus Perfoemante поставляется с отделкой из черной алькантары Nero Cosmus с шестиугольной строчкой, с возможностью обшивки потолка, дверных карт, задних сидений и багажника алькантарой.

Рулевое колесо также отделано алькантарой, а также есть элементы отделки из черного анодированного алюминия. Даже информационно-развлекательные экраны имеют уникальную графику Performante.

Если вы хотите еще больше персонализировать свой Performante, программа персонализации Lamborghini Ad Personam удовлетворит индивидуальные запросы, предлагая такие опции, как матовые элементы отделки из углеродного волокна, красные внутренние дверные ручки и специальные накладки на пороги. Или вы можете выбрать пакет Dark, в котором большая часть центральной консоли окрашена в черный матовый цвет. Хотите еще больше углеродного волокна?Наполните свои ботинки дополнительной крышей из углеродного волокна, которая повторяет те, что установлены на Huracan Performante и Super Trofeo.

Стефан Винкельманн, председатель и главный исполнительный директор Lamborghini, сказал: «Urus Performante поднимает высочайшую производительность и характерный внешний вид новаторского супервнедорожника Lamborghini на новый уровень, сохраняя свою роскошную универсальность и доставляя самые захватывающие впечатления от вождения: не только на дороге, но и во время вождения. в любой среде, отличающийся привлекательным дизайном, который обозначает новые эталоны динамики вождения в том, что уже является выдающимся автомобилем».

И если вам нравится, как это звучит, поторопитесь, потому что первые поставки Performante ожидаются до конца года.

Вопросы и ответы с главой отдела исследований и разработок Lamborghini Рувеном Мором

Вопрос: Справедливо ли сказать, что сделать Performante из Urus сложнее, чем из Huracan, учитывая, что у вас больше веса и выше дорожный просвет?

A: Я бы не сказал, что это определенно намного сложнее — это другой вызов. Наша философия заключается не только в том, чтобы построить самый быстрый автомобиль, потому что мы должны дать нашим клиентам возможность наслаждаться автомобилем, даже если они не являются профессиональными водителями. В автомобиле со средним расположением двигателя это еще одна проблема.

В: Зачем делать машину с таким упором на трек, но при этом еще и раллийный режим?Они кажутся противоположными идеалами.

A: Это именно то, что нам нравится — играть с противоположностями;для демонстрации возможностей автомобиля. Для этого мы решили назвать его «Режим ралли», потому что это не бездорожье, потому что это не внедорожник. Мы хотим перенести производительность и ощущение спортивного вождения также на поверхности с низким сцеплением, поэтому «Ралли».

Вопрос: Размышляя о раллийном режиме Urus Performante и грядущем внедорожном Lamborghini Huracan — научились ли эти два проекта друг у друга?

О: Sterrato послужил источником вдохновения для режима Rally в этой машине. Мы показали эту [концепт-версию] всей компании, затем мы показали ее некоторым журналистам, и теперь, наконец, машина становится реальностью, потому что отзывы были настолько невероятными. Затем в нашем районе мы начали разработку [Urus Performante] и сказали: «Хорошо, что касается бездорожья, давайте попробуем перенести некоторые функции, которые мы изучили в Sterrato».

Вопрос: Каким будет потребление опциональной шины Trofeo R?

A: Мое предположение — я не думаю, что большинство возьмет их, потому что большинство, вероятно, предпочтет больший обод. Это 23 [дюйма в диаметре], а Trofeo R только 22 [дюйма]. Но также приятно, что мы можем предложить такую ​​опцию, и я почти уверен, что некоторые клиенты закажут два комплекта — один комплект, если они хотят на один уик-энд покататься на трассе, а другой — для повседневного использования.

Нажмите здесь, чтобы ознакомиться с нашим списком самых быстрых внедорожников в мире…