Categories: LotusНовости

Новый Lotus Evija X замечен на Нюрбургринге

Lotus Evija уже является одним из самых экстремальных полностью электрических гиперкаров, которые мы видели, но новый вариант, ориентированный на треки, под названием Evija X, был замечен на знаменитом Нюрбургринге.

Auto Express понимает, что Evija X участвовала в «Зеленом аду» не только в целях разработки, но и для того, чтобы установить новый рекорд на трассе протяженностью 19,9 мили. На наших шпионских снимках Evija X показана без маскировки, с подробным описанием существенных изменений по сравнению с обычной Evija.

Lotus признала, что Evija X была на ринге, заявив: «Evija X — это совершенно новая технологическая концепция от Lotus. Основанный на дорожном автомобиле Evija, он является окончательным выражением Evija и был протестирован на нескольких гоночных трассах в разных странах за последние недели. Мы добились большого прогресса, успешно достигнув всех наших целей и узнав о трудностях прохождения круга по Северной петле Нюрбургринга». Британский бренд не указал в полной мере эти «цели», хотя мы ожидаем, что рекорд круга Нюрбургринга будет одной из них.

Текущий рекорд круга на полностью электрической трассе Нюрбургринга принадлежит Volkswagen ID. R со временем 6 минут 5,336 секунды. Чтобы превзойти это время, Evija X получила множество внешних изменений, таких как огромное заднее антикрыло с лебединой шеей, крылатые боковые юбки, большой передний сплиттер с канардами и увеличенные колесные арки.

Evija X — это трековый автомобиль, если судить не только по дополнительным характеристикам, но и по снижению веса за счет удаления зеркал заднего вида и фар. На выставке представлен корпус, полностью выполненный из углеродного волокна, а внутри мы видим урезанный интерьер с каркасом безопасности — окна выглядят как пластиковые для уменьшения веса.

Lotus не сказал, что будет питать Evija X. Стандартная Evija поставляется с батареей на 70 кВтч, мощность которой можно регулировать в диапазоне от 986 л.с. в режиме «Диапазон» до 1972 л.с. в режиме «Трек». выбор, если Evija X использует тот же аккумулятор.

Ускорение Evija X должно улучшить время разгона стандартного автомобиля до 100 км/ч менее чем за три секунды, но мы ожидаем, что максимальная скорость будет снижена из-за новой аэродинамики, ориентированной на прижимную силу.

Теперь узнайте больше о самых быстрых автомобилях на Нюрбургринге…

Евгений Кольцевой

Авто журналист с 30-летним стажем, участвовал в авто-соревнованиях и регулярно посещаю события, связанные с автоспортом. Я являюсь экспертом в области автомобильной журналистики, обладаю глубокими знаниями в области автомобилей, механики, технологий и инноваций в автомобильной индустрии.

Recent Posts

Hennessey Venom F5-M Roadster — самый мощный в мире автомобиль с механической коробкой передач

Родстер Hennessey Venom F5-M признан самым мощным серийным автомобилем, когда-либо оснащенным механической коробкой передач. На…

2 месяца ago

Хардкорный Hyundai Ioniq 6 N с огромным крылом замечен на тестах

Это наш лучший взгляд на долгожданный Hyundai Ioniq 6 N: более низкий и изящный брат…

2 месяца ago

Добавляет ли ваша должность £ £ £ к вашей страховке автомобиля?

Заполнение форм автострахования для оформления полиса ни для кого не развлечение, но выбор, который вы…

2 месяца ago

В центре внимания нового Ferrari 12Cilindri стоимостью 336 500 фунтов стерлингов Aston Martin Vanquish

Цены на новый Ferrari 12Cilindri начинаются от 336 500 фунтов стерлингов или от 366 500…

2 месяца ago

Новый Bentley Flying Spur Speed ​​— четырехдверный суперкар с гибридным двигателем V8 мощностью 771 л.с.

Вот новый Bentley Flying Spur Speed. Хотя он может выглядеть почти идентично предыдущему, под металлом…

2 месяца ago

Новый Renault Rafale E-Tech PHEV поступит в продажу, но он будет стоить на 7500 фунтов дороже гибрида

Топовая гибридная версия нового купе-внедорожника Renault Rafale теперь доступна для заказа по цене от 45…

2 месяца ago