Новый Maserati Grecale 2023 года: цены, характеристики и производительность

Новый внедорожник Maserati Grecale уже доступен для заказа по цене от 58 500 фунтов стерлингов. В настоящее время есть выбор из двух силовых агрегатов, но полностью электрическая версия Folgore будет выпущена в 2023 году в качестве первого электромобиля итальянской фирмы.

Совершенно новый Grecale конкурирует с BMW X3 и Porsche Macan на рынке среднеразмерных внедорожников премиум-класса, и Maserati заявляет, что он предназначен для спортивного вождения, как и эти немецкие конкуренты.

Macan является вторым самым продаваемым автомобилем для Porsche, и Maserati надеется, что Grecale проделает аналогичный трюк с ростом продаж. Автомобиль основан на сильно обновленной версии платформы Giorgio Alfa Romeo Stelvio, позволяющей использовать бензиновые и полноценные силовые агрегаты EV.

• Новый Maserati Grecale Folgore — первый электромобиль марки

С точки зрения дизайна, Grecale включает в себя элементы суперкара MC20 в кузове внедорожника с тем, что бренд называет более «вертикальным» языком дизайна. «Мы рано выбрали философию дизайна, которая является чистой и не показной. Он не кричит: «Посмотрите на меня», — утверждает дизайнер Клаус Буссе.

Grecale имеет длину 4,85 метра и ширину 1,98 метра, а передняя часть имеет типичную решетку радиатора Maserati со значком трезубца, но новые вертикально расположенные фары делают разницу по сравнению с горизонтальными элементами более крупного внедорожника Levante. Фирменные тройные боковые вентиляционные отверстия бренда находятся за аркой переднего колеса, а сзади горизонтальные задние фонари в стиле «бумеранг», как говорят, вдохновлены 3200 GT.

Спецификация GT открывает линейку и в стандартной комплектации получает 19-дюймовые легкосплавные диски, передние сиденья с электроприводом, регулируемым по 10 параметрам, с функцией памяти со стороны водителя, 12,3-дюймовый центральный сенсорный экран и 8,8-дюймовый «комфортный экран» под ним для управления воздушным движением. кондиционер и управление сиденьями.

Также есть новые цифровые часы, расположенные поверх переработанного Dashboard. В этих часах также находится голосовое управление автомобилем и система Maserati Intelligent Assistant от Grecale.

Modena стоит от 64 500 фунтов стерлингов и получает более спортивный обвес с 20-дюймовыми колесами, кожаную обивку Maserati «премиум» с сиденьями Sport или Campidoglio и опциональную деревянную отделку салона.

Топовая модель Trofeo стоит от 95 590 фунтов стерлингов и предлагает более агрессивный обвес с большими вентиляционными отверстиями в переднем бампере, задним диффузором и 21-дюймовыми колесами поверх красных тормозных суппортов. Внутри салон Premium Sport входит в стандартную комплектацию, поэтому сиденья имеют большие валики, а логотип Maserati Trident можно вышить на подголовниках. Акценты из углеродного волокна также разбросаны по всему салону для придания дополнительного спортивного колорита.

Модели Grecale Trofeo будут предлагаться с адаптивной пневматической подвеской (опционально для других моделей), а для автомобиля разработана новая комплексная система контроля динамики движения под названием VDCM. Все версии Grecale используют полный привод и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с подрулевыми лепестками. Блокируемый механический задний дифференциал входит в стандартную комплектацию, за исключением модели GT начального уровня, где он является дополнительной опцией.

Мощность исходит от 2,0-литрового мягкого гибридного бензинового двигателя с турбонаддувом мощностью 296 л.с. в GT, мощность которого увеличивается до 325 л.с. Оба агрегата развивают максимальный крутящий момент 450 Нм и оба развивают максимальную скорость 149 миль в час. Варианту GT требуется 5,6 секунды, чтобы разогнаться до 100 км/ч с места, в то время как Modena немного быстрее — 5,3 секунды. Они утверждают, что 32,4 и 32,1 миль на галлон соответственно, с выбросами CO2 от 194 г/км.

48-вольтовая гибридная система состоит из стартер-генератора с ременным приводом и аккумулятора, расположенного в багажнике, а также электрического компрессора. Электрическую помощь можно использовать для повышения производительности или снижения расхода топлива, в зависимости от того, как автомобиль управляется в одном из пяти режимов вождения: Comfort, GT, Sport, Race и Off-Road.

Высокопроизводительные модели Trofeo оснащены двигателем V6 с двойным турбонаддувом мощностью 523 л. Именно благодаря выходной мощности Grecale нацеливается прямо на новый Mercedes-AMG GLC 63.

Электрический Grecale Folgore — первая дорожная электрическая модель бренда. Он использует ту же платформу и поступит в продажу в 2023 году. Maserati не раскрыла данные о запасе хода или производительности, но батарея на 105 кВтч будет питать электродвигатель мощностью около 540 л.с. и 800 Нм крутящего момента. Платформа, которую он использует, будет электрифицирована до 400 В.

Нажмите здесь, чтобы прочитать о будущей электрической стратегии Maserati…