Новый Maserati Project24 — экстремальный гиперкар для трека

В последние годы в Италии было выпущено множество гиперкаров, предназначенных только для треков, в том числе Pagani, Ferrari и Lamborghini, но теперь настала очередь Maserati со своим новым Project24.

У Maserati действительно есть предыдущий опыт в создании экстремальных версий своих суперкаров, предназначенных только для треков. В 2006 году итальянский бренд выпустил Versione Corse на базе MC12, который был разработан исключительно для использования на гоночных трассах. Как и этот автомобиль, новый Project24 сочетает в себе компоненты дорожного автомобиля (на этот раз суперкара MC20) с технологиями гоночных автомобилей.

Фирма из Модены заявляет, что Project24 «наследует характеристики Maserati MC20, дополняя его еще более продвинутыми техническими характеристиками». Изменения значительны, потому что, начиная с 3,0-литрового двигателя V6 Nettuno, производного от MC20, Maserati модернизировала двойные турбокомпрессоры, чтобы увеличить мощность до 740 л.с.

Это передается на задние колеса только через шестиступенчатую секвентальную гоночную коробку передач с подрулевыми лепестками, а не через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач MC20. Оба имеют гоночное сцепление с механическим дифференциалом повышенного трения без опции электронного дифференциала повышенного трения в MC20.

Под совершенно новым корпусом из углеродного волокна находится ряд общих компонентов с MC20. Maserati значительно уменьшила вес: Project24 нацелен на собственный вес менее 1250 кг, что делает его более чем на 250 кг легче, чем MC20. Этому снижению веса способствуют панели из углеродного волокна, окна из поликарбоната и урезанный интерьер.

Прижимной силе явно уделялось приоритетное внимание и в Project24, с центральным плавником, идущим от крыши к огромному заднему крылу, агрессивному заднему диффузору и большому сплиттеру спереди. Воздух также направляется через переднюю решетку на покатый капот, что должно еще больше прижать Project24 к асфальту. И передний, и задний спойлеры также регулируются в соответствии с различными трассами и конфигурациями.

Внешние изменения на этом не заканчиваются, так как есть уникальные кованые 18-дюймовые алюминиевые диски с центральным замком, обутые в гладкие шины. Под колесами Maserati также переделала тормоза. Теперь есть «гоночные суппорта» с вентилируемыми гоночными тормозными дисками Brembo из карбона и керамики, а также специальная система охлаждения тормозов. Подвеска представляет собой двухрычажную конфигурацию с регулируемым демпфированием и регулируемыми передними и задними стабилизаторами поперечной устойчивости.

Project24 может похвастаться типичной для гоночного автомобиля кабиной. Есть гоночные сиденья (пассажирское сиденье необязательно, если вы действительно хотите снизить вес), а гоночный педальный блок и рулевое колесо регулируются. Шеститочечный ремень безопасности входит в стандартную комплектацию, а рулевое колесо из углеродного волокна. Чтобы быть в курсе времени вашего круга, в качестве опции можно указать запись телеметрии, а также автомобильную камеру для записи ваших кругов. Как и в настоящем гоночном автомобиле на выносливость, в полу установлены воздушные домкраты, облегчающие замену шин.

Maserati предложит каждому покупателю Project24 специальные возможности и поддержку, а также «уникальный набор услуг». Цены не объявлены.

Щелкните здесь, чтобы ознакомиться со списком лучших автомобилей для трек-дня…