Новый Mercedes A-Class с обновленным внешним видом и техническими обновлениями

Рестайлинг A-класса — это огромная сделка для Mercedes, потому что, несмотря на то, что это самая маленькая и дешевая модель в своем модельном ряду, это также самый популярный автомобиль немецкого бренда здесь, в Великобритании.

Mercedes A-Class был четвертым самым продаваемым автомобилем в Великобритании в 2021 году, но в этом году выпал из топ-10. Надеясь оживить продажи, Mercedes внес множество изменений внутри и снаружи A-класса, чтобы освежить его к 2022 году и далее.

Судя по предыдущим шпионским снимкам, внешний вид A-класса претерпел небольшие изменения как в кузове седан, так и в кузове хэтчбек. Передний бампер получил немного другое отверстие в нижней части решетки радиатора, а сама основная решетка была изменена, хотя характерный значок в виде трехконечной звезды по-прежнему присутствует. Капот получил две выпуклости для дополнительной агрессии. Сбоку вы найдете новый выбор легкосплавных дисков размером до 19 дюймов, а сзади — новый диффузор и стоп-сигнал.

Новый A-класс снова будет конкурировать с Audi A3 и BMW 1 серии на рынке хэтчбеков премиум-класса, и ключевым полем битвы станут внутренние технологии. Предыдущая модель в стандартной комплектации имела семидюймовый экран и 10,25-дюймовый дисплей, а в качестве опции была доступна пара 10,25-дюймовых дисплеев. Mercedes сохранил этот состав для модели с фейслифтингом.

Что изменилось, так это сама информационно-развлекательная система, потому что автомобиль получает MBUX последнего поколения. Стиль отображения можно изменить между «Классическим», отображающим обычную актуальную информацию о водителе, «Спортивным» с более выраженным тахометром и «Сдержанным» для отображения меньшего количества информации в целом.

Также доступно дополнительное оборудование, такое как дополнительный порт USB-C и датчик отпечатков пальцев, и, как и следовало ожидать, смартфон совместим с Apple CarPlay и Android Auto Wireless. Обновление MBUX также означает, что голосовой помощник «еще более способен к диалогу и обучению», утверждает Mercedes.

Технологии безопасности усовершенствованы благодаря новому «Пакету помощи водителю», в который добавлены помощь в удержании полосы движения и активное управление рулевым управлением. Новый A-Класс теперь имеет «Парковочный пакет», который поддерживает парковку в нише и предлагает 360-градусную камеру, помогающую при парковке с использованием 3D-изображений.

Mercedes также предоставил обновленному A-классу несколько новых вариантов трансмиссии. Каждый бензиновый двигатель теперь электрифицирован, с семиступенчатой ​​или восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач в стандартной комплектации. Новая мягкая гибридная система включает в себя двигатель на 48 В, который, по словам Mercedes, «поддерживает маневренность при старте с дополнительными 13 л.с. ».

Начинает линейку A 180 мощностью 134 л.с. и крутящим моментом 230 Нм от мягкого гибрида, 1,3-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя. Ускорение составляет 9,2 секунды для 0-62 миль в час, а максимальная скорость составляет 134 миль в час. Далее идет A 200, который использует тот же двигатель, что и A 180, но настроенный на 161 л.с. и 270 Нм крутящего момента.0-62 миль в час разбирается за 8,2 секунды, а максимальная скорость составляет 140 миль в час.

Над ними находится A 220 с системой полного привода Mercedes 4MATIC. Он оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 188 л.с. и крутящим моментом 300 Нм. Этого достаточно для разгона до 100 км/ч за 7,1 секунды и максимальной скорости 146 миль/ч.221-сильный A 250 разгоняется до сотни за 6,3 секунды и достигает максимальной скорости 155 миль в час.

Mercedes решил продолжить работу с дизельными вариантами A-класса. Ассортимент начинается с A 180 d, мощность которого составляет 114 л. Есть также более мощные дизели в форме A 200 d мощностью 148 л.с. и A 220 d мощностью 188 л.с., оба из которых являются перенастроенными версиями одного и того же двигателя.

Что касается подключаемых гибридов, трансмиссия A 250 e была доработана для повышения мощности, говорит Mercedes. Предлагается еще 7 л.с. (теперь всего 161 л.с.) и 270 Нм крутящего момента. Этого достаточно для 7,4-секундного времени разгона до 100 км/ч в хэтчбеке и 7,5 секунд для седана.

Благодаря этой подтяжке лица также была повышена эффективность. A 250 e теперь может проехать 50 миль на чистом электричестве (51 миля для седана), а зарядка была увеличена с 7,4 кВт до 11 кВт, хотя эта трехфазная настройка не будет особенно полезна большинству клиентов из Великобритании. Mercedes утверждает, что заряд постоянного тока до 80 процентов не изменился, а ожидаемое время зарядки составляет 25 минут.

Цены будут объявлены в ближайшие месяцы, но мы ожидаем небольшого увеличения начальной цены текущего автомобиля в 30 750 фунтов стерлингов.

Теперь читайте все последние новости о Mercedes E-Class следующего поколения…