Новый Mercedes-AMG GT 2023 года попал на тесты в двух вариантах

Разработка следующего Mercedes-AMG GT идет полным ходом, и мы заметили тестируемый GT 63 с двигателем V8 вместе с версией начального уровня, которая может получить рядный шестицилиндровый гибридный двигатель.

После дебюта своего еще более спортивного родстера SL Mercedes-AMG готовится к выпуску более хардкорного AMG GT второго поколения. Конкурент Porsche 911 будет основан на совершенно новой платформе, которую он разделит с SL, а новый GT будет позиционироваться как еще более спортивная версия автомобиля, который он заменит.

Наши фотографы-шпионы поймали новичка на тестировании в двух вариантах: GT 63 с двигателем V8 и, возможно, новую версию начального уровня под маркой GT 53 или GT 55, в зависимости от используемого двигателя.

На картах стоит GT 53 с гибридной рядной шестеркой от Mercedes AMG GT 53 4-Door. В четырехдверном суперсалоне установка обеспечивает мощность 429 л.с., дополненную электродвигателем мощностью 22 л.с.

Тем не менее, мы также могли увидеть GT 55 с расстроенным 4,0-литровым двигателем V8 от Mercedes-AMG SL 55 мощностью 469 л.с. Несомненно то, что AMG GT 63 получит вездесущий 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом от AMG с потенциально более чем 600 л.с., чтобы установить четкое расстояние между ним и 63-й версией нового SL. Как уже было подтверждено для нового откидного верха Mercedes, подключаемая гибридная версия V8 E-Performance также может появиться в новой линейке GT мощностью более 800 л.с.

Новый AMG GT призван обеспечить еще более динамичное вождение, чем раньше, и переработанный кузов намекает на это более агрессивным профилем и сильно изогнутым задним стеклом. На этих закамуфлированных предсерийных автомобилях также видны накачанные задние части автомобиля, а AMG GT сохранит свой фирменный длинный капот и решетку радиатора Panamericana. Единственной отличительной чертой между двумя версиями автомобиля являются выхлопные патрубки: новая модель начального уровня оснащена круглыми четырехъядерными выхлопными трубами, а GT 63 использует четыре трапециевидных выхлопных трубы.

Благодаря новой платформе MSA с интенсивным использованием алюминия, которая была разработана для использования с системой полного привода Mercedes 4MATIC+, следующий AMG GT, вероятно, откажется от традиции, установленной предыдущей моделью, и направит свою мощность на все четыре колеса.

Как и в других полноприводных моделях AMG, установка будет более ориентирована на водителя, передавая больше мощности на заднюю ось, а параметры системы будут изменяться в зависимости от режима вождения, повышая маневренность и устойчивость. Ожидайте рулевое управление задними колесами, адаптивную подвеску AMG Active Ride Control и технологию защиты от крена.

Ожидается, что интерьер следующего AMG GT также подвергнется капитальному ремонту, потенциально унаследовав элементы салона SL, включая 11,9-дюймовый сенсорный экран.

Главный технический директор AMG Йохен Херманн уже подтвердил, что следующий GT не будет предлагаться в форме родстера, а новый SL покроет этот рынок. Неизвестно, унаследует ли GT компоновку SL 2+2 или останется строго двухместным.

Нажмите здесь, чтобы прочитать наш обзор хардкорного Mercedes-AMG GT Black Series…