Новый Mercedes-AMG SL 2022 года станет перезапуском культового спорткара

Mercedes намеревается доказать, что вы можете научить старую собаку новым трюкам с небольшой дополнительной помощью AMG. И вот результат: новый Mercedes-AMG SL, который прибывает, был разработан в Аффальтербахе высокопроизводительным крылом бренда, «сочетая в себе спортивные автомобили и динамику движения AMG с комфортом и роскошной привлекательностью Mercedes», — по словам босса AMG. Филипп Шимер.

В 2020 году менее одного процента автомобилей, проданных Mercedes по всему миру, были спортивными автомобилями, что составило 17 800 от общего объема продаж, составившего более двух миллионов. Возможно, тогда будет сюрпризом видеть, что SL получил новую жизнь, когда его меньший брат SLC был исключен. Но Mercedes и AMG вернулись к чертежной доске с этой новой моделью, которую они хотят позиционировать как более спортивную, предлагающую больше, чем оригинальную 300 SL 1954 года.

Для этого AMG разработала совершенно новую платформу для SL под названием Modular Sports Architecture (MSA), которая будет использоваться, как минимум, в AMG GT следующего поколения, при этом были внесены несколько ключевых изменений в конструкцию автомобиля. переместить его.

Ключом к новой платформе MSA является легкая алюминиевая рама, на которой установлен кузов нового SL. Смесь материалов из алюминия, стали, магния и волокнистых композитов была использована для достижения жесткости, которая по некоторым параметрам превосходит жесткость AMG GT, но, что особенно важно, это означает, что каркас кузова нового SL имеет на 18 процентов повышенную жесткость на кручение по сравнению с предыдущей моделью..

Это масштабируемая платформа, и мы увидим, что ее используют и другие новые модели;например, следующий AMG GT уже был подтвержден в MSA компанией Mercedes. Возможны несколько конфигураций трансмиссии и электрификация, но на данный момент Mercedes подтвердила пару моделей V8 и пообещала подключаемую гибридную модель E-Performance, которая появится в какой-то момент срока службы SL.

Новый SL — это родстер 2 + 2 со складывающимся тканевым капотом;Мягкий верх был вновь представлен для более низкого центра тяжести и снижения веса на 21 кг по сравнению с аналогичным складным жестким верхом. Mercedes заявляет, что для открытия или закрытия крыши требуется 15 секунд, процесс активируется через панель на центральной консоли или через меню в информационно-развлекательной системе с сенсорным экраном и возможен на скорости до 37 миль в час. Несмотря на то, что автомобиль вернулся с тканевой крышей, дизайнерский руководитель Mercedes Горден Вагенер настаивает на том, что это современный штрих. «Мы никогда не будем заниматься ретро-дизайном», — сказал он нам.

Внешний дизайн не имеет ничего общего с другими моделями Mercedes, но полностью соответствует текущему языку дизайна бренда. В передней части используется решетка в стиле Panamerica с вертикальными планками, но она отличается от AMG GT треугольными фарами. Пассажирский отсек расположен больше посередине автомобиля, чтобы освободить место для двух сидений-бустеров позади водителя и пассажира. Наклонная задняя часть имеет пару четко очерченных плеч над задней осью, в то время как сзади находится более длинная крышка багажника со встроенным спойлером, выхлопными трубами с четырьмя выходами и большими треугольными светодиодными задними фонарями. Дополнительные активные аэродинамические части днища не являются обязательными.

Будут доступны колеса размером от 19 до 21 дюйма, а поскольку SL теперь является моделью AMG, в стандартную комплектацию входит спортивный обвес AMG с широким передним сплиттером и воздушными дефлекторами. Матричные светодиодные фары Mercedes Digital Light с функциями проектора также входят в стандартную комплектацию нового SL.

Новый Mercedes-AMG SL: двигатели и ходовая часть

С момента запуска новый SL оснащен 4,0-литровым бензиновым двигателем V8 с турбонаддувом, доступным в двух уровнях мощности, оба передают привод на систему полного привода 4MATIC через девятиступенчатую автоматическую коробку передач.

Диапазон начинается с SL 55 4MATIC, который оснащен хорошо известным 4,0-литровым битурбированным двигателем V8, развивающим 469 л.с. и 700 Нм крутящего момента. Mercedes разгоняется до 100 км/ч за 3,9 секунды, а максимальная скорость составляет 183 миль/ч. Другой вариант, который покупатели будут иметь с момента запуска, будет SL 63 4MATIC, который имеет 577 л.с. и 800 Нм. Время разгона до 100 км/ч сокращается до 3,6 секунды, а максимальная скорость увеличивается до заявленных 195 миль в час.

Оба автомобиля выделяют 268 г/км CO2 и имеют средний показатель экономии от 23,9 миль на галлон. Более мощная версия SL 63 в стандартной комплектации поставляется с активными опорами двигателя, которые автоматически увеличивают или уменьшают жесткость, почти так же, как и система автоматической адаптивной подвески. Это опция для SL 55.

Впервые в истории модели SL становится полноприводным с полностью регулируемой системой 4MATIC, которая может распределять крутящий момент между передней и задней осями. SL 55 оснащен стальной подвеской AMG Ride Control с адаптивными амортизаторами, но 63 оснащен системой AMG Active Ride Control, которая наряду с регулируемой системой амортизаторов включает в себя гидравлический стабилизатор поперечной устойчивости. Он также получает задний дифференциал повышенного трения;Опять же, для модели 55 это необязательно.

На обеих моделях предлагается рулевое управление на четыре колеса. На скорости до 62 миль в час задние колеса могут поворачиваться в направлении, противоположном передней оси, на величину до 2,5 градусов, чтобы облегчить поворот и маневренность на низкой скорости. На скорости выше 62 миль в час задние колеса поворачиваются в том же направлении, что и передние, для большей устойчивости.

Подтверждена гибридная версия E-Performance нового SL. Однако Mercedes пока не сообщил, будет ли это основано на новой подключаемой гибридной системе V8 в AMG GT 63 S E-Performance, которая производит колоссальные 843 л.с., или на четырехцилиндровом подключаемом гибридном двигателе, о котором ходят горячие слухи. в разработке для следующего седана AMG C 63. Тем не менее, босс AMG Шимер подтвердил, что версии SL с четырьмя цилиндрами появятся в той или иной форме.

Новый Mercedes-AMG SL: интерьер, информационно-развлекательная система и практичность

Интерьер нового SL сочетает в себе новейшие информационно-развлекательные технологии, используемые в роскошном лимузине S-класса, с более спортивным и более традиционным дизайном Dashboard, который бренд называет «гипераналогом». Автомобиль имеет форму 2 + 2 впервые со времен SL поколения R129 конца восьмидесятых и девяностых, хотя, по собственному признанию бренда, задние сиденья подходят только для людей ростом ниже 1,50 метра.

Длинная центральная консоль перетекает вверх в Dashboard, где находится 11,9-дюймовая информационно-развлекательная система MBUX с портретной ориентацией. Он очень похож на настройку, найденную в последнем S-Class, но с визуальными эффектами AMG и графикой в ​​меню и интерфейсах. Угол, под которым он установлен, можно изменить в соответствии с условиями освещения. Он поддерживается цифровой приборной панелью с диагональю 12,3 дюйма.

Пара спортивных сидений AMG с электрической регулировкой входит в стандартную комплектацию, с отдельными системами обогрева подушки и спинки, а также системой Mercedes Airscarf. В списке опций доступны даже более спортивные сиденья AMG Performance, а также система охлаждения сидений.

Mercedes заявляет, что багажник объемом 213 литров может вместить две сумки для гольфа, хотя при выборе дополнительного пакета грузового отсека вводится раздвижная перегородка, которая увеличивает размер багажника до 240 литров при поднятой крыше.

Новый Mercedes-AMG SL: цена и дата продажи

Mercedes не подтвердил никаких конкретных подробностей о запуске нового SL, за исключением вариантов 55 и 63. Он не сообщил, когда новый SL будет доступен для заказа или на дорогах, и не намекает на стартовую цену.

Вероятно, можно с уверенностью предположить, что он не появится на дорогах Великобритании, по крайней мере, до весны 2022 года, и со стартовой ценой ниже, чем у базового AMG GT, и на той же территории, что и последний S-класс, так что около 85000 фунтов стерлингов завариант 55 и около 100 000 фунтов стерлингов для 63.

Хронология: шесть поколений Mercedes SL

W198 (1954-63): Iconic Gullwing просуществовал три года, прежде чем его заменил родстер. Доступной альтернативой был четырехцилиндровый двигатель 190 SL.

W113 (1963-1971): модель Pagoda поставлялась со съемным жестким верхом. Модели 230, 250 и 280 поставлялись с шестицилиндровыми двигателями.

R107 (1971–1989): Помимо родстера, до 1981 года Mercedes производил четырехместное купе SLC. Это был первый SL с V8.

R129 (1989-2001): SL перешел в девяностые, впервые представив двигатель V12. Также появляются версии AMG.

R230 (2001-2011): представлена ​​складная крыша с жестким верхом, впервые представленная на SLK, а также система адаптивного управления кузовом и другие высокотехнологичные средства.

R231 (2012-2020): Outgoing SL была сильно обновленной версией R230, в которой впервые использовался полностью алюминиевый корпус.

Что вы думаете о новом Mercedes-AMG SL?Сообщите нам свои мысли в разделе комментариев …