Новый Mercedes E-Class 2023 года прибывает, чтобы конкурировать с BMW 5 Series

Появился Mercedes E-Class шестого поколения, и в уже существующий седан представительского класса были внесены некоторые существенные улучшения, которые будут конкурировать с новой BMW 5 серии.

Все силовые агрегаты, доступные в новом E-классе, электрифицированы по примеру обновленного внедорожника GLE. Однако, в отличие от грядущей 5-й серии, полностью электрической версии не существует;эта альтернатива предоставляется моделью EQE аналогичного размера.

Что касается дизайна, новый Е-Класс — это эволюционный шаг по сравнению со своим предшественником. Он включает в себя элементы стиля от моделей S-Class и EQE, особенно новую решетку радиатора (которая может быть подсвечена в качестве опции) и глянцево-черную окантовку. Также есть более тонкие светодиодные фары и задние фонари, последние украшены трехконечной звездой.

По словам Mercedes, последний E-Class вырос во всех направлениях, в результате чего внутри стало больше места. Объем багажника остается 540 литров для моделей с двигателем внутреннего сгорания и 370 литров для автомобилей PHEV.

Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,23Cd должен помочь повысить эффективность, а для дальнейшего подъема колеса автомобиля (от 17 до 21 дюйма, в зависимости от спецификации) оптимизированы с точки зрения аэродинамики. Новейший E-Класс также оснащен дверными ручками, установленными заподлицо, и активной решеткой радиатора, которая может закрываться для уменьшения лобового сопротивления при снижении требований к охлаждению.

Укрепляя образ E-класса как автомобиля представительского класса, ориентированного на роскошь, многие технологии нового автомобиля вдохновлены более крупным S-классом. Большой новостью является дополнительный «Суперэкран» DashCoin для E-класса. По сути, это уменьшенная версия гиперэкрана, которую можно увидеть в EQS и S-классе, и она оснащена новейшей информационно-развлекательной системой MBUX. Дизайн аналогичен, с большим центральным экраном и двумя панелями по бокам для каждого переднего пассажира.

Системы безопасности включают в себя активную слепую зону и систему помощи при торможении, а E-Class теперь доступен с автоматизированной парковкой.

Что касается силовых агрегатов, новый E-Class предлагается с мягким гибридом или подключаемым модулем, причем все модели получают девятиступенчатую автоматическую коробку передач. Мягкие гибриды начинаются с модели E 200 мощностью 201 л.с., в которой используется 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, усиленный электродвигателем мощностью 23 л.с.

Дизельная мощность поставляется в виде 2,0-литрового четырехцилиндрового мягкого гибрида E 220 d мощностью 194 л.с., который, как утверждается, будет возвращать 58,9 миль на галлон. Это может быть как с задним приводом, так и с полным приводом 4MATIC.

Подключаемые версии E-Class могут проехать до 120 км на электричестве благодаря батарее мощностью 25,4 кВтч и электродвигателю, поддерживаемому 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем. E 300 e предлагает общую выходную мощность 312 л.с., или 381 л.с. в E 400 e. Дизельный PHEV E 300 присоединится к модельному ряду позднее.

Несмотря на более длинную колесную базу нового Е-Класса, радиус поворота меньше, чем у предыдущей модели (11,6 метра). Дополнительный технологический пакет включает в себя управление задними колесами, которое может увеличивать угол поворота на 4,5 градуса, уменьшая радиус поворота до 10,8 метра. Пневматическая подвеска Airmatic с регулируемыми амортизаторами также включена.

Цены на новый E-Class еще не подтверждены, но ожидается, что седан будет стоить около 50 000 фунтов стерлингов, когда он поступит в продажу в конце этого года. E-Class Estate также вернется, а британская линейка будет предлагаться исключительно в комплектации AMG Line.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть список лучших автомобилей представительского класса, выставленных на продажу…