Новый Mercedes E-Class All-Terrain попал на шпионские тесты

Совершенно новый Mercedes E-Class уже не за горами, а к уже знакомым моделям седанов и универсалов должна присоединиться новая итерация производной модели All-Terrain. Этот тип приподнятого универсала доказал свою популярность на протяжении многих лет, но стремительный рост популярности внедорожников привел к тому, что в последнее время рыночная ниша сократилась. Это, похоже, не беспокоит Merc, поскольку он все еще видит место для нового E-Class All Terrain, который будет предлагаться, преодолевая разрыв с GLE и полностью электрическими внедорожниками EQE.

Кузов All-Terrain будет таким же, как и у стандартного универсала E-класса, но он будет включать в себя сделанные на заказ дополнения, такие как пластиковые расширители арок, массивные нижние бамперы и небольшое увеличение дорожного просвета, что свидетельствует о его немного более прочном расположении. Мы также ожидаем, что будет установлена ​​система полного привода 4Matic с опциональной пневматической подвеской, которая еще больше увеличит вариативность дорожного просвета.

Эти дополнения лягут в основу совершенно нового E-класса, который дебютирует в ближайшие месяцы. В отличие от грядущего BMW 5-й серии следующего поколения, новый E не будет доступен в полностью электрической версии, вместо этого он будет предоставлен EQE. В результате мы ожидаем, что новый E-Class будет более тщательно оптимизирован для поддержки двигателей ICE, хотя и гибридизированных в той или иной степени.

Это можно увидеть в новых пропорциях E-класса. Общая эстетика будет отсылать к новому S-классу с гладкой поверхностью, тонким и изящным светодиодным освещением и традиционной формой салона с тремя коробками. Как это обычно бывает с универсалом E-класса, главным приоритетом будет место в багажнике, что приведет к более квадратной задней части, чем вы обычно найдете на аналогах BMW или Audi.

Mercedes уже представил свой совершенно новый интерьер E-класса, дебютировав в новом подходе к своей технологии Hyperscreen, которая объединяет большой центральный сенсорный экран, дисплей пассажира и цифровой дисплей водителя на одной поверхности. Однако, в отличие от линейки EQ, экран в новом E-Class будет отделен от дисплея водителя на другой поверхности за рулевым колесом — скорее всего, в результате более традиционной внутренней компоновки E-Class.

Под длинным капотом ожидается сочетание бензиновых и дизельных четырех- и шестицилиндровых двигателей. Все они будут гибридными, причем некоторые будут поставляться только с мягкой гибридной поддержкой, а другие — с более существенной системой подключаемых модулей. Что касается PHEV, все они будут оснащены аккумуляторной батареей большего размера, которая должна обеспечивать запас хода более 80 км на полностью электрическом ходу.

Мы ожидаем увидеть совершенно новый E-Class в ближайшие несколько месяцев, причем эта модель All-Terrain, вероятно, будет представлена ​​вместе с традиционным седаном и универсалом, если не вскоре после этого. С совершенно новым BMW 5 Series Touring и будущим Audi A7 Avant, с которыми предстоит конкурировать, новому универсалу E-Class будет нелегко добраться до вершины рынка автомобилей представительского класса, но прочная производная All Terrain, вероятно, будет иметьнебольшая ниша для себя — если только Audi не вернет свое культовое прозвище Allroad.

Теперь прочитайте наш список лучших внедорожников для покупки…