Мы снова попали на тесты Mercedes E-Class следующего поколения, намекая, что полное раскрытие не за горами. Абсолютно новая модель 2023 года не будет выпускаться в кузовах двухдверного кабриолета и купе, поскольку Mercedes придерживается седана и универсала для E-класса, но запускает CLE, чтобы скрыть двухдверные кузова.
Эта версия универсал получила тот же уровень камуфляжа, что и предыдущие тестовые автомобили, но мы можем видеть, что это один из более спокойных вариантов, а не горячая модель AMG. Передняя часть выглядит идентично шпионским снимкам седана, за исключением второй горизонтальной полосы, появляющейся в решетке радиатора.
Помимо рейлингов на крыше и дополнительного кузова сзади, профиль также похож на седан. Задний люк выглядит более мелким, чем на предыдущих автомобилях E-Class Estate. Сзади фары похожи на фары седана, чего не было в дизайне до предыдущего поколения.
На этой модели нет четырехъядерной выхлопной системы, хотя недавно мы видели эту классическую черту дизайна AMG на другом тестовом автомобиле E-класса. Топовый E 63 может появиться уже в следующем году.
Универсал AMG E-Class был доступен с W124 (S124) E 36 с 1993 года, поэтому мы ожидаем, что значки E 53 и E 63 вскоре появятся на универсале E-Class. Тем не менее, универсал может быть запущен после седана, учитывая, что мы только начали его тестировать.
Как и остальная часть модельного ряда, E 63 AMG будет оснащен новыми горизонтальными задними фонарями, более гладкой поверхностью, более вертикальным носом и элементами стиля, такими как выдвижные дверные ручки заподлицо.
Модель E 63, которую мы заметили, ездит на более крупных и широких колесах, а сзади мы можем видеть выхлопную систему с четырьмя наконечниками, которая стала основным продуктом автомобилей Mercedes AMG. За камуфляжем спереди почти наверняка скрывается сделанный на заказ дизайн решетки радиатора и более агрессивные воздухозаборники.
Наши эксклюзивные изображения дают представление о том, что будет в линейке из двух моделей, состоящей из седана и универсала. Модели E-Class Coupe и Convertible не будут продолжены с появлением совершенно нового набора CLE для покрытия этих баз.
Новый E-класс должен появиться на дорогах Великобритании во второй половине 2023 года, опередив на рынке BMW 5 серии следующего поколения. Тем не менее, в то время как его давний конкурент будет поставляться с полностью электрическим вариантом наряду с его двигателем внутреннего сгорания и гибридной трансмиссией, E-Class будет использовать 48-вольтовые мягкие гибридные бензиновые и дизельные двигатели, а также гибридную мощность с подключаемым модулем. Вместо этого Mercedes добавит электрический седан EQE в свою линейку в качестве электромобиля E-класса.
Наши шпионы еще не заглядывали внутрь салона нового E-класса, но, как и в случае с внешним видом, интерьер подвергнется капитальному ремонту, который будет сосредоточен вокруг новой системы сенсорного экрана с портретной ориентацией, поднимающейся из центральной консоли, снова похожей наС-класс и S-класс. Стиль станет единым для всех трех салонов бренда, но не технология, используемая в экранах.
C-Class и S-Class различаются размерами дисплеев, которые они предлагают, и технологиями, лежащими в их основе. E-Class, вероятно, в стандартной комплектации будет оснащен 11,9-дюймовым дисплеем, который является дополнительным для C-класса, с 12,9-дюймовой OLED-панелью от S-класса с тактильной обратной связью в списке опций. Ожидайте, что полностью цифровой Dash станет стандартным с доступными 3D-инструментами. E-Class также должен предлагать аналогичный проекционный дисплей и полуавтономные средства вождения, как и его старший брат, хотя они также, вероятно, будут предлагаться в качестве дополнительных опций.
Ожидайте широкий диапазон доступности 48-вольтовой мягкой гибридной мощности. Каждая дизельная и бензиновая версия нового E-Класса будет поддерживать эту технологию, но новая гибридная модель с подключаемым модулем со значительно большим запасом хода на электротяге и улучшенной эффективностью будет самой привлекательной, используя аккумулятор мощностью 31,2 кВтч и технологию двигателя от нового GLC.. Новый E 300 e будет сочетать в себе 2,0-литровый бензиновый агрегат с турбонаддувом и эту новую технологию, обеспечивающую запас хода более 80 миль на аккумуляторе, а также налоговые льготы для служебных автомобилей.
Что именно AMG запланировала для нового E-класса, пока неизвестно, хотя высокопроизводительные версии следующей модели появятся через некоторое время после запуска основного седана. Следующий AMG C 63 переходит на новую гибридную четырехцилиндровую установку с подключаемым модулем мощностью до 671 л.
Тем не менее, главный технический директор Йохен Херманн ранее сообщил Auto Express, что знаменитые двигатели V8 бренда будут использоваться в «четырехдверных автомобилях AMG GT и выше». Текущий Mercedes-AMG GT 4 Door построен на той же платформе MRA, что и уходящий E-класс, поэтому вполне возможно, что мощность V8 может вернуться к новому E-классу на базе MRA2.
Что касается шасси, новый C-Class и GLC исключили пневматическую подвеску из списка опций на рынке Великобритании, учитывая, что более крупный E-Class всегда уделял особое внимание комфорту, мы ожидаем подвеску Mercedes AIRMATIC. показать. Как и в случае с более крупным S-классом, он также будет предлагаться с новой системой управления задними колесами. Тем не менее, он не обладает такими же возможностями, как флагманский лимузин бренда, который может поворачивать задние колеса на целых 10 градусов в направлении, противоположном передним, для повышения маневренности.
W124 (1993-1995)
Изменение названия привело к тому, что обновленный W124 был переименован в E-Class. Модельный ряд возглавил E500 с двигателем V8 производства Porsche, а W124 стал культовой классикой.
W210 (1995-2003)
Это было первое поколение с двигателями V6, а добавление ксеноновых фар было первым для любого Mercedes. Самой мощной моделью был E55 AMG мощностью 354 л.с.
W211 (2002-2009)
Большие объемы продаж: по всему миру было продано более 1,5 миллиона единиц. Ключевым фактором была эффективность, поскольку на протяжении всего срока службы предлагался широкий спектр дизельных двигателей.
W212 (2009-2016)
W212 отличался угловатым дизайном, хотя в 2013 году он был сглажен. В этом поколении появились варианты купе и кабриолет.
W213 (2016-настоящее время)
Нынешний автомобиль оснащен технологиями, впервые увиденными в S-классе, в том числе передовыми системами помощи водителю. Флагманская модель AMG представила полный привод и мощность до 604 л.с.
Ознакомьтесь с последними новостями о совершенно новом BMW 7 серии здесь…
VIN-код (Vehicle Identification Number) — код состоящий из 17 символов, присваиваемый каждому транспортному средству для…
Родстер Hennessey Venom F5-M признан самым мощным серийным автомобилем, когда-либо оснащенным механической коробкой передач. На…
Это наш лучший взгляд на долгожданный Hyundai Ioniq 6 N: более низкий и изящный брат…
Заполнение форм автострахования для оформления полиса ни для кого не развлечение, но выбор, который вы…
Цены на новый Ferrari 12Cilindri начинаются от 336 500 фунтов стерлингов или от 366 500…
Вот новый Bentley Flying Spur Speed. Хотя он может выглядеть почти идентично предыдущему, под металлом…