Новый GLC второго поколения уже здесь, и Mercedes предлагает некоторую форму электрификации для всего модельного ряда среднеразмерных внедорожников премиум-класса. GLC является самым продаваемым автомобилем компании в мире: с 2008 года было продано 2,6 миллиона единиц (включая предшественника GLK-класса).
Поступивший в продажу уже сейчас, первые поставки ожидаются в январе 2023 года. GLC снова будет конкурировать с BMW X3, Audi Q5 и Volvo XC60, а также с полностью электрическими внедорожниками, такими как Audi Q4 e-tron, Tesla Model Y и Kia EV6.
Чтобы убедиться, что в арсенале нового автомобиля есть инструменты, чтобы оставаться конкурентоспособным, Mercedes обратился к электрификации, начав с трех 48-вольтовых мягких гибридов, а затем над ними дуэта подключаемых гибридных силовых агрегатов, которые предлагают более 62 миль на электричестве. диапазон. Полностью электрической версии нового GLC не существует;Внедорожник EQC (который построен на той же платформе, что и старый GLC) останется в этой роли еще немного, прежде чем его заменит новый сделанный на заказ электрический внедорожник.
Перейдя на более новую платформу Mercedes MRA2, используемую совместно с C-классом, немецкая фирма разработала эволюционное обновление дизайна для этого широко продаваемого внедорожника. Он увеличился в размерах, но лишь незначительно, поэтому он по-прежнему является прямым конкурентом таких автомобилей, как BMW X3, Audi Q5 и Volvo XC60.
Модернизированная передняя часть использует новейший язык дизайна бренда. Новые фары теперь сливаются с передней решеткой, которая на моделях AMG Line имеет эффектный вид, в котором используется трехконечная звезда Mercedes. Спортивный передний фартук также присутствует на автомобилях AMG Line, а передняя часть с хромированной окантовкой в стиле внедорожника — на других моделях.
В профиль дизайн GLC отличается новыми контурными линиями, а отделка колесных арок в цвет кузова теперь впервые доступна для GLC с колесами диаметром от 18 до 20 дюймов.
Дизайн задней части знаком, он плавно эволюционировал по сравнению с текущей моделью. Дальнейшая дифференциация может быть выбрана с помощью выбора подножек, а для моделей AMG Line и выше пакет стайлинга Night представляет черные детали экстерьера.
При длине 4716 мм новый GLC на 60 мм длиннее старой модели, а автомобиль на 4 мм ниже. Ширина колеи спереди и сзади увеличивается на 6 мм и 23 мм соответственно, но по кузову новая модель на самом деле не шире своего предшественника.
Большая часть дополнительной длины нового автомобиля связана с более длинным задним свесом — ход, по утверждению Mercedes, приносит пользу практичности: багажник теперь на 50 литров больше, чем раньше, и составляет 600 литров с задними сиденьями. Все версии в стандартной комплектации поставляются с электроприводом задней двери.
Внутри GLC совершает революцию, вдохновленную C-классом. Стареющий интерьер старой модели был модернизирован, а в новом облике используется дизайн Dashboard в виде «крыла» с большой изогнутой центральной консолью. Также есть 11,9-дюймовый сенсорный экран с портретной ориентацией и ряд сенсорных переключателей, расположенных под углом к водителю.
В ряду кнопок находится сканер отпечатков пальцев, позволяющий разным водителям входить в свой персональный профиль MBUX. Сенсорный экран MBUX также совместим с беспроводными обновлениями программного обеспечения, поддерживая системы и функции автомобиля в актуальном состоянии. Эта возможность также позволяет устанавливать на автомобиль новые дополнительные функции, приобретая их в приложении Mercedes Me Store.
Перед водителем находится настраиваемая 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, которая может поддерживаться опциональным проекционным дисплеем. Другие новые информационно-развлекательные функции включают Newsflash, который расширяет возможности голосового помощника Mercedes Me, включая персонализированные сводки новостей из ряда источников новостей, которые помощник читает вслух по запросу.
С момента запуска будет два уровня отделки салона GLC. Модель Avantgarde откроет модельный ряд с немного более сдержанным внешним видом, тогда как модель AMG Line с более высокими характеристиками имеет более спортивный вид и большие легкосплавные диски в стандартной комплектации.
Все версии нового GLC в стандартной комплектации оснащены девятиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода Mercedes 4MATIC, а мощность обеспечивается исключительно линейкой 2,0-литровых четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом. Бензиновые и дизельные модели с 48-вольтовым двигателем дополняются гибридным предложением с тремя сильными подключаемыми модулями, но ни одна версия AMG новичка пока не подтверждена.
Также будет доступен выбор режимов вождения, позволяющий настроить трансмиссию, рулевое управление и даже шум двигателя, издаваемый динамиками (которые можно отключить).
Диапазон дизельных мягких гибридов начинается с 220 d 4MATIC мощностью 194 л.с. и 440 Нм. Этого достаточно для восьмисекундного разгона до 100 км/ч. Заявлен выброс CO2 от 136 г/км, и, как и следовало ожидать, он более экономичен, чем его бензиновые собратья, предлагая до 45,2 миль на галлон.220 d — самый дешевый GLC за 51 855 фунтов стерлингов.
Есть также 300 d от 60 395 фунтов стерлингов. Он развивает мощность 266 л.
У нас нет 201-сильной модели 200 4MATIC, поэтому бензиновая линейка начинается с GLC 300 4MATIC, производящего 254 л.с. и 400 Нм. Однако здесь не нужно беспокоиться об эффективности, поскольку заявленные выбросы CO2 у обоих автомобилей составляют 167 г/км, а экономия топлива составляет 32,2 мили на галлон. Цена на 300 начинается с 53 755 фунтов стерлингов.
Все эти версии GLC поставляются с новой версией второго поколения 48-вольтовой мягкой гибридной технологии Mercedes, но уровень электрической помощи все еще незначителен. Работа только на электричестве невозможна, и вместо этого система обеспечивает плавное выключение двигателя накатом на скорости и электрический наддув до 23 л.с., что может помочь снизить нагрузку на двигатель при резком ускорении.
Тем не менее, именно новая гибридная технология plug-in действительно улучшает предложения трансмиссии этого нового GLC. Есть одна модель с бензиновым двигателем и вариант с подключаемым дизельным двигателем. Оба используют одну и ту же батарею на 31 кВтч вместе с электродвигателем мощностью 134 л.с. и крутящим моментом 440 Нм. Mercedes утверждает, что каждая модель может проехать более 62 миль на одном аккумуляторе и может двигаться со скоростью до 87 миль в час без использования двигателя. Он также намекнул, что возможен пробег до 81 мили на чистом электричестве.
GLC 300 e 4MATIC стоимостью 62 210 фунтов стерлингов использует тот же 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, что и GLC 200, мощностью 201 л.с. В сочетании с электродвигателем максимальная мощность составляет 309 л.с. и 550 Нм. Существует более мощный бензиновый плагин в виде GLC 400 e 4MATIC, который имеет мощность 376 л. Гибридная модель 300 e с бензиновым двигателем выбрасывает заявленные выбросы CO2 в размере 14 г/км и в сочетании с ее полностью электрическим запасом хода будет находиться в 8-процентном диапазоне налогообложения в натуральной форме на 2022–2023 годы.
Mercedes занял нишу среди брендов премиум-класса, предлагая дизельные двигатели с подключаемым модулем наряду с бензиновыми вариантами PHEV, и новый GLC продолжает эту традицию с 300 de 4MATIC. Цены на дизельный гибридный плагин еще не объявлены, но он присоединится к линейке позже.
Он приводится в действие 2,0-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом в сочетании с той же аккумуляторной батареей и моторной технологией, что и его бензиново-электрические аналоги, которые развивают мощность 242 л.с. и 750 Нм. Заявленный выброс CO2 начинается с 13 г/км, что снова позволяет дизельному топливу соответствовать 8-процентному налоговому диапазону BiK.
Официально заявленная экономия топлива составляет 564,9 миль на галлон. Это не опечатка, а скорее отражение того, как большая батарея доминирует во время тестирования WLTP, а бензиновые плагины сопровождаются такими же диковинными официальными заявлениями об экономии топлива. Тем не менее, поддерживая заряженный аккумулятор и часто работая GLC на электричестве, эти три модели легко выделяются как самые экономичные и эффективные варианты в линейке.
С момента запуска будет три уровня отделки салона GLC, AMG Line, AMG Line Premium и AMG Line Premium Plus. В будущем мы потенциально можем увидеть более дешевую модель Avantgarde, которая будет иметь более сдержанный внешний вид, тогда как модель AMG Line с более высокими характеристиками имеет более спортивный вид и большие легкосплавные диски в стандартной комплектации. Версии AMG Line в стандартной комплектации оснащены спортивной подвеской, а подключаемые гибриды — пневматической подвеской и самовыравнивающимися задними осями.
Нажмите здесь, чтобы прочитать наш первый обзор нового минивэна Mercedes T-Class…
VIN-код (Vehicle Identification Number) — код состоящий из 17 символов, присваиваемый каждому транспортному средству для…
Родстер Hennessey Venom F5-M признан самым мощным серийным автомобилем, когда-либо оснащенным механической коробкой передач. На…
Это наш лучший взгляд на долгожданный Hyundai Ioniq 6 N: более низкий и изящный брат…
Заполнение форм автострахования для оформления полиса ни для кого не развлечение, но выбор, который вы…
Цены на новый Ferrari 12Cilindri начинаются от 336 500 фунтов стерлингов или от 366 500…
Вот новый Bentley Flying Spur Speed. Хотя он может выглядеть почти идентично предыдущему, под металлом…