Mercedes приближается к последней стадии разработки своего нового внедорожника GLC, который появится осенью этого года с гибридной силовой установкой, новым дизайном и обновленным интерьером, оснащенным новейшими информационно-развлекательными технологиями фирмы. Наши фотографии показывают, что модель проходит последние зимние испытания в Швеции, где ее характеристики, управляемость и комфорт проверяются при отрицательных температурах.
Если GLC пройдет эти инженерные испытания, то Mercedes начнет пробные производственные циклы, прежде чем автомобиль будет запущен в конце 2022 года. Пока бренд заявляет, что GLC продемонстрировал высокие тепловые характеристики, шумоизоляцию и безопасность, а также является его «самым динамичным». внедорожник на любой местности».
В новом GLC используется новая платформа MRA2, позаимствованная у последнего C-класса, что привело к улучшенной компоновке, внутреннему пространству и увеличенному на 600 литров багажнику. Будет доступен выбор вариантов мягкого гибрида и подключаемых модулей, начиная с 2,0-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя, который использует 48-вольтовый стартер-генератор общей мощностью 255 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Дизель представляет собой 2,0-литровый агрегат, опять же с 48-вольтовой технологией, мощностью 261 л.с. и 550 Нм.
Эти два двигателя составляют основу трех подключаемых гибридных моделей — двух бензиновых и одной дизельной — которые будут дополнены электродвигателем мощностью 134 л.с. и 440 Нм, встроенным в 9-ступенчатую автоматическую коробку передач. Mercedes обещает чисто электрический запас хода более 62 миль.
Новый GLC будет доступен с пакетом помощи водителю, который включает в себя помощь в удержании полосы движения, которая использует 360-градусную камеру и работает на скорости до 130 миль в час. Адаптивный круиз-контроль автомобиля стал более продвинутым, чем раньше, и теперь он может реагировать на неподвижные автомобили на скорости до 62 миль в час.
Дополнительный пакет вождения также добавляет пневматическую подвеску с адаптивными амортизаторами и рулевое управление четырьмя колесами, при этом задние колеса поворачиваются максимум на 4,5 градуса, чтобы сделать GLC более устойчивым на скорости и повысить его маневренность в более медленных поворотах.
Как видно из нашего эксклюзивного изображения, стиль будет эволюцией по сравнению с уходящим GLC, с парой более узких фар и более аккуратной поверхностью, что приведет его в соответствие с последними моделями Mercedes. К эволюционному стилю присоединяется совершенно новый интерьер с новым рулевым колесом с сенсорным управлением и новейшим информационно-развлекательным пакетом MBUX.
12,3-дюймовый цифровой приборный дисплей будет располагаться перед водителем, а 11,9-дюймовая панель — в центре Dashboard. Система будет предлагать функции умного дома и потоковую передачу музыки, а также голосовой помощник «Эй, Мерседес» и систему дополненной реальности. Это может добавить дополнительную информацию к внешнему каналу камеры на информационно-развлекательном дисплее, например, номера домов. Опция «прозрачный капот» также позволит водителям видеть виртуальную картину земли под передней частью автомобиля при преодолении препятствий на бездорожье.
Наступление модели Mercedes 2022 года
Но в то время как следующий GLC будет стремиться произвести фурор на рыночном пространстве, которое является безопасной территорией для Mercedes, многое из того, что находится в разработке за кулисами в штаб-квартире бренда, позволит бренду пойти по неизведанным путям, а также пересмотреть старые идеи с новыми. импульс.
Новый G 4×42 готовится к выпуску в этом году, и фотографы-шпионы несколько раз ловили его на испытаниях. Формат похож на предыдущую версию роскошного грузовика-монстра, преобразованного за счет установки портальных осей и огромных внедорожных шин, которые обеспечивают большой дорожный просвет. Новый автомобиль выиграет от новейшей обновленной платформы и технологий водителя G-класса, а также от его серьезных систем помощи при бездорожье.
Мы также увидим электрического напарника для обычного G-класса, хотя и не раньше 2024 года. Mercedes подтвердил, что намерен превратить свою внедорожную легенду в полностью электрическую, а заводская табличка EQG была зарегистрирована как торговая марка. Технические подробности пока неизвестны, но предполагается, что бренд электрифицирует шасси нынешнего автомобиля, а не перейдет на специальную платформу для электромобилей, такую как новая система EVA в лимузине EQS. Бренд, вероятно, представит этот EQG с концепцией намного раньше, чем его ожидаемый выпуск в 2024 году.
В моде электрические внедорожники, и в этом году Mercedes уже выпустил семиместный EQB. После этого появятся два электрических внедорожника, построенных на платформе EVA, подходящей для этой цели. К концу 2022 года седаны EQE и EQS получат своих собратьев по конюшне внедорожников, интегрируя как трансмиссию, так и технологии салона своих однофамильцев с более низкой посадкой.
Внедорожник EQS, скорее всего, станет самым дальнобойным электрическим внедорожником на рынке, с немного заниженной оценкой официального пробега седана EQS в 484 мили. Он также будет стремиться стать самым роскошным электромобилем на планете, потому что внедорожник EQS получит версию Maybach в 2023 году. Вскоре мы увидим предварительный концепт этой модели, но трансформация, вероятно, будет соответствовать трансформацииMaybach GLS по сравнению с обычной версией флагманского внедорожника марки: индивидуальный стиль и значки, уникальные штрихи в тщательно продуманном салоне и два полноразмерных сиденья сзади.
В следующем седане и универсале C 63 будет использоваться гибридная технология, а не полностью электрическая установка. В следующей итерации мощность V8 будет снижена в пользу развития 2,0-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом A 45 в сочетании с электродвигателем, рассчитанного на не менее 500 л.с. от обоих источников энергии вместе взятых.
Один гибрид AMG, который мы видели в течение некоторого времени — но не в серийной форме — это гиперкар AMG One. В нем используется версия 1,6-литрового гибридного турбодвигателя V6, используемого во всепокоряющем автомобиле Mercedes Формулы-1 2016 года, мощностью 986 л.с., модифицированного для работы на чистом электричестве. Проблемы с прорезыванием зубов задержали его появление, но мы должны увидеть его на дорогах в 2022 году.
В 2023 году появится автомобиль с новым именем CLE. Он также появится в виде купе и откроет новые возможности для Mercedes в качестве моста между моделями кабриолета и купе C и E-класса, заменив обе модели, чтобы упростить модельный ряд. Это означает, что Mercedes готов ограничить Е-класс следующего поколения, который также должен появиться в 2023 году, только седанами и универсалами.
И CLE — не единственный новый значок, который появится в ближайшем будущем. Бренд недавно дразнил T-Class, который будет минивэном на базе фургона, основанным на той же платформе, что и последний Renault Kangoo. Как и в случае с Renault, Mercedes планирует полностью электрическую версию EQT, которая уже была представлена в виде концепта. Это будет запущено ближе к концу следующего года.
Нажмите здесь, чтобы ознакомиться со списком лучших внедорожников, которые продаются прямо сейчас…
VIN-код (Vehicle Identification Number) — код состоящий из 17 символов, присваиваемый каждому транспортному средству для…
Родстер Hennessey Venom F5-M признан самым мощным серийным автомобилем, когда-либо оснащенным механической коробкой передач. На…
Это наш лучший взгляд на долгожданный Hyundai Ioniq 6 N: более низкий и изящный брат…
Заполнение форм автострахования для оформления полиса ни для кого не развлечение, но выбор, который вы…
Цены на новый Ferrari 12Cilindri начинаются от 336 500 фунтов стерлингов или от 366 500…
Вот новый Bentley Flying Spur Speed. Хотя он может выглядеть почти идентично предыдущему, под металлом…