Новый Mercedes Vision EQXX: дата запуска назначена на 3 января 2022 года

Mercedes наконец-то назначил дату запуска прототипа Vision EQXX. Революционный прототип электромобиля дебютирует 3 января 2022 года с заявленной реальной дальностью полета в 1000 км (620 миль).

Тем не менее, Vision EQXX — это гораздо больше, чем просто королева трейлеров на выставочном стенде. Mercedes заявляет, что прототип представляет ее будущую технологию электромобилей, и, хотя он не будет напрямую порождать новый электромобиль Mercedes, боссы уже подтвердили, что некоторые из результатов проекта в конечном итоге попадут в серийные автомобили бренда.

Впервые прототип был представлен во время презентации стратегии Mercedes на 2020 год. Начальник управления компании Маркус Шафер выпустил еще одно изображение-тизер, сопровождающее это новое объявление, которое дает возможность взглянуть на три четверти передней части электромобиля.

Инженеры, работающие над проектом, утверждают, что вместо увеличения емкости аккумуляторной батареи (а вместе с ней и веса) улучшение аэродинамической эффективности автомобиля является ключом к достижению такой большой дальности полета. Инженеры Mercedes объяснили: «Самый простой способ — установить в машину аккумулятор большего размера, но это приведет к снижению отдачи. Ключевым моментом является эффективность автомобиля и трансмиссии ».

Ранее в этом году Шафер также упомянул, что его команда работает над улучшением производительности своих аккумуляторных блоков, заявив: «С точки зрения аэродинамики этот проект направлен на то, чтобы выйти даже за рамки того, что было достигнуто с EQS, и без того самым дешевым серийным автомобилем в мире. Когда-либо. И мы также работаем над увеличением плотности энергии еще на 20 процентов на уровне ячеек по сравнению с EQS ».

Изображения-тизеры Mercedes дают четкое представление об аэродинамических замыслах инженеров. У прототипа крошечная передняя часть, а переход от капота к лобовому стеклу имеет неглубокий гребень для облегчения воздушного потока. Вентиляционные отверстия и жабры также сведены к минимуму, единственные заметные воздухозаборники установлены на капоте.

Выступая на последнем предварительном просмотре EQXX, Шафер сказал: «Мы говорим о будущем Mercedes-Benz. И, естественно, все дело в цифрах, фактах и ​​данных. Но все мы знаем, что настоящее волшебство происходит, когда впечатляющие технологические достижения становятся реальностью в автомобиле. Вот почему я очень рад представить вам наш Vision EQXX.

«Еще в 2020 году мы инициировали следующий захватывающий шаг в разработке электромобилей и собрали многофункциональную, многопрофильную команду экспертов при поддержке специалистов из команды Mercedes-AMG F1.

«Мы проинструктировали их нацелиться на расстояние более 1000 км на одной зарядке. Но не за счет увеличения батареи. Кто угодно мог это сделать. Нет, они работают с батареей нормального размера, предназначенной для серийного производства в новом компактном автомобиле Mercedes. Эффективность — это новая валюта!

«Наши специалисты по eDrive быстро повышают эффективность и расширяют границы возможного с точки зрения eMotor, инвертора, конструкции батарей, упаковки и управления температурным режимом. Они гонятся за незначительной выгодой, которая приводит к значительному увеличению дальности действия. Наша цель — интегрировать эти новые технологии в будущие дорожные автомобили Mercedes ». Нажмите здесь, чтобы прочитать все последние новости о последнем электромобиле Mercedes, внедорожнике EQB…