Новый Paul Stephens Autoart 993R — лучший Porsche 911 90-х годов

Специалист по рестомодам Porsche Пол Стивенс представил Autoart 993R, современную интерпретацию последнего автомобиля Porsche с воздушным охлаждением, а некоторые даже сказали бы, что лучшего — 911.

Созданный на основе узкофюзеляжного 911-го поколения 993, он включает в себя компоненты 993RS и Porsche GT, а также несколько деталей, сделанных на заказ Полом Стивенсом. Идея состоит в том, чтобы использовать «грубость и очарование Porsche с воздушным охлаждением», но в значительно более легком корпусе и с гораздо большей мощностью.

Эта мощность исходит от переработанной версии 3,6-литрового двигателя 993 Carrera 2, мощность которого увеличена до 3,8 литров. К этому можно добавить цилиндры и поршни 993 RSR, облегченные стальные шатуны, масляный насос и коленчатый вал от 997 GT3, отдельные дроссельные заслонки и изготовленный на заказ коленчатый вал Paul Stephens.

В результате мощность увеличивается до 380 л.с. при головокружительных 8500 об/мин, а максимальный крутящий момент в 360 Нм достигается при 5675 об/мин — неплохо, учитывая, что оригинальный автомобиль производил 272 л.с. и 330 Нм.

Это особенно неплохо, если учесть, что 993R весит на 150 кг меньше, чем 1370-килограммовый 993, на котором он основан. Значительная экономия веса достигается за счет использования легкого алюминиевого капота, композитных бамперов, композитной крышки двигателя и тонкого спортивного стекла.

Получившееся в результате отношение мощности к весу в 272 л.с. соответствует 996 GT3, а это означает, что при отсутствии официальных данных можно ожидать разгона до 100 км/ч примерно за четыре секунды и максимальной скорости более 180 км/ч.

Вооружившись этим знанием, хорошо знать, что шасси также было тщательно обработано. Он был сварен для жесткости, а стандартная подвеска заменена деталями Porsche Motorsport, которые регулируются в пяти направлениях. Вы также получаете дифференциал повышенного трения Wavetrac и выхлоп Cargraphic.

Торможение, тем временем, обеспечивается дисками и колодками 993 RS в комплекте с ABS. А колеса?Это те же 18-дюймовые легкосплавные диски, которые вы найдете на 996 GT3, с современной резиной Michelin Pilot Sport.

Внутри вы можете ожидать, что 993R будет настоящим ретро-гонщиком. Исчезает оригинальная сборка Dashboard, электрические стеклоподъемники, электрические сиденья, центральный замок, перчаточный ящик и дверные ручки. Вместо них вы найдете композитные панели, ковшеобразные сиденья Recaro из углеродного волокна и каркас безопасности.

Даже кондиционер был заменен компактной современной системой, и вы получаете более простой и легкий жгут проводов.

Звучит дорого?Вы не ошиблись. Цены еще не подтверждены, но когда солидный 993 обойдется вам в 60 000 фунтов стерлингов, вы можете ожидать, что Autoart 993R будет стоить более чем вдвое дороже.

Теперь читайте о рестомоде Porsche 928 от Nardone Automotive…