Новый Peugeot e-3008 2024 года показан на новых тизерных изображениях

Абсолютно новый Peugeot e-3008 был предварительно анонсирован перед его официальным представлением еще раз, при этом новый полностью электрический внедорожник среднего размера был представлен только в легком камуфляже. Модель заменит существующую модель 3008 с бензиновым двигателем, а французская марка сосредоточится на этой полностью электрической замене, которая будет работать на совершенно новой специальной платформе для электромобилей. Глава бренда Линда Джексон недавно подтвердила, что e-3008 станет первым Peugeot, созданным на новой платформе STLA Medium материнской компании Stellantis для полностью электрических транспортных средств.

Мы уже можем видеть, что новый e-3008 будет иметь обновленный взгляд на текущий язык дизайна Peugeot, имитирующий элементы дизайна 408, только с более короткой и вертикальной посадкой. Тем не менее, в то время как кузов выше, линия крыши такая же гладкая, с почти купеобразным внешним видом и высоким квадратным хвостом.

Еще один элемент, который был представлен впервые, — это нерадиальный дизайн колес, который станет новой визитной карточкой французского бренда, а также гладкое освещение и ходовые огни с тремя лапками.

Peugeot также ранее представила дизайн интерьера новой модели i-Cockpit нового поколения. Новая внутренняя архитектура имеет концепцию, аналогичную внешнему виду Peugeot, впервые представленному более десяти лет назад, но отличается новым дизайном низко расположенного рулевого колеса и экрана, расположенного над ним. Новая панорамная компоновка объединяет два экрана с цифровым DashCoin и основным сенсорным экраном, объединенными в один корпус. Peugeot заявляет, что эта конфигурация представляет собой 21-дюймовую панель высокого разрешения, которая сочетает в себе комбинацию приборов и дополнительные функции.

Затем есть сенсорная панель под ней, которая заменяет кнопки быстрого доступа в стиле пианино на текущих моделях Peugeot;это позволит пользователям переключаться между наиболее часто используемыми областями системы, а также настраиваться в соответствии с предпочтениями водителя. Однако похоже, что климат-контроль автомобиля будет встроен в сенсорный экран, потому что никаких физических элементов управления не видно. Ожидайте хорошую степень настройки, когда речь идет о внешнем виде и компоновке широкоэкранного дисплея.

Тизер также демонстрирует дизайн интерьера нового поколения e-3008, который явно представляет собой эволюцию интерьера нынешнего 3008, когда речь идет о компоновке и материалах. Peugeot снова будет широко использовать ткани и текстурированные металлические материалы, а также присутствует большая центральная консоль с подстаканниками и ящиками для хранения вещей. Это возможно благодаря свернутому селектору передач, который теперь находится на DashCoin.

В беседе с Auto Express (и в сочетании с ранними снимками, сделанными нашими фотографами-шпионами) генеральный директор Peugeot Линда Джексон также дала нам представление о том, как может выглядеть e-3008, как показано на наших эксклюзивных изображениях (ниже).

«Я бы выразилась по-другому», — сказала она нам. «Почему клиенты сегодня покупают внедорожники?Потому что им нравится чуть более высокая посадка за рулем. Потому что им нравится безопасность. Потому что им нравится модульность. Нет никакой уверенности в том, что клиенты от этого изменятся, поэтому проблема заключается в том, как сделать это более аэродинамичным?Он изменит форму».

PartnershipNeed to sell your car?Find your best offer from over 5,000+ dealers. It’s that easy.Sell your carRated 'Excellent'  Trustpilot

Коллега Джексона по Stellantis, генеральный директор Citroen Винсент Коби, ранее говорил нам, что электромобили убьют внедорожники, какими мы их знаем, из-за большего внимания к аэродинамике. Поэтому мы задали этот вопрос Джексону, чтобы получить представление о будущих конструкциях и стилях кузова.

Ожидается, что новый e-3008 по-прежнему будет предлагать приподнятую посадку водителя и высоту дорожного просвета, когда он выйдет из укрытия в конце этого года, но мы также ожидаем более гладкую линию крыши по направлению к задней части, что уменьшит лобовое сопротивление автомобиля и увеличит запас хода полностью электрической машины. Новая обработка решетки радиатора, вдохновленная концепцией Peugeot Inception, представленной ранее в этом году на выставке CES, скорее всего, будет представлена, учитывая, что бренд ранее заявлял, что Inception «будет вдохновлять будущие продукты Peugeot с 2025 года», когда, вероятно, начнутся поставки нового e-3008. Это новое обтекаемое лицо повысит эффективность.

«Даже если вы возьмете 408, который не является ни внедорожником, ни седаном [седаном], это кроссовер», — добавил Джексон. «Это нечто среднее между ними, динамичный фастбэк, называйте это как хотите. Для меня это изменится. Нет никаких сомнений в том, что когда у нас были эти очень высокие внедорожники, их аэродинамика не подходила для эффективности, поэтому они неизбежно изменятся.

«Вы видите более гладкие, другие концепции, поэтому я бы исходил из этого. Я думаю, клиентам нравится эта более высокая посадка водителя, поэтому она не изменится. Но они хотят иметь что-то, что будет эффективным. Это вызов».

Что касается запаса хода, Peugeot заявил, что e-3008 сможет проехать до 435 миль без подзарядки, в то время как известно, что платформа STLA Medium может вмещать батареи емкостью от 87 до 104 кВтч. Скорость зарядки 20 миль в минуту также была целью проекта STLA.

Peugeot подтвердил, что новый e-3008 будет доступен с тремя электрическими силовыми агрегатами и двухмоторным полным приводом. Ожидается, что одномоторная полноприводная установка составит большую часть продаж.

Джексон считает, что секторы рынка будут менее жестко определены, чем сегодня, и что новые Peugeot будут характеризоваться более смелым дизайном.

«Следующие модели, которые вы увидите от Peugeot, не будут пресными, однообразными и скучными. Мы будем бросать вызов», — сказала она. «Мы хотим иметь общую согласованность, но я думаю, что важно, чтобы вы могли различать продукты, поэтому очень важно иметь эти маркеры продуктов — которые у нас есть — которые касаются световой подписи, трех когтей,и мы хотим убедиться, что это ясно во всем диапазоне.

«Вы должны попытаться сбалансировать это. То, как мы относимся к световой сигнатуре — нам всегда нужны три когтя, но это может отличаться от того, как вы относитесь к большой машине, чем к маленькой. Трудно добиться согласованности, плюс уровень индивидуальности».

Peugeot заявил, что дизайн будущей модели будет основан на четырех принципах: новые пропорции для большей гибкости и свободы стиля кузова, новые перспективы для совершенно нового языка дизайна, новое пространство для переосмысления интерьера и, связанные с этим, новые жесты, когда дело доходит доi-Cockpit и информационно-развлекательная система бренда.

Нажмите здесь, чтобы увидеть наш список лучших электрических внедорожников в продаже…