Новый план зарядки электромобилей в Великобритании обещает 300 000 общественных зарядных устройств к 2030 году

Министерство транспорта обнародовало свой план по развертыванию общественных точек зарядки для электромобилей с новым фондом в размере 450 миллионов фунтов стерлингов, который местные власти могут использовать для расширения количества точек зарядки в своих районах.

Объявленные сегодня новые деньги дополняют ранее объявленный фонд быстрой зарядки в размере 950 млн фунтов стерлингов, который поддерживает развертывание 6000 мощных зарядных устройств по сети автомагистралей. Это должно означать, что к 2030 году у водителей будет доступ примерно к 300 000 общественных зарядных станций, что в пять раз превышает количество топливных насосов на заправочных станциях Великобритании.

В своем заявлении, объявляющем о плане, DfT заявил, что целью правительства является расширение сети зарядки в Великобритании, чтобы она была надежной, справедливой и охватывала всю страну.

«Независимо от того, где вы живете — будь то центр города или сельская местность, север, юг, восток или запад страны, мы переключаем на электричество и гарантируем, что никто не останется без внимания в процессе», — сказал он. Министр транспорта Грант Шаппс.

В рамках нового плана DfT также объявил, что операторы пунктов оплаты будут обязаны предоставлять данные в режиме реального времени о своих пунктах оплаты и ценах, а также принимать бесконтактные платежи и соответствовать стандарту надежности 99%.

Нет национального направления для развертывания зарядных устройств.

Однако на национальном уровне нет указаний о том, как следует внедрять внедрение, поскольку DfT предоставляет местным властям возможность разрабатывать индивидуальные схемы. В результате Общество автопроизводителей вновь призвало к общенациональной инфраструктурной кампании, включая обязательные цели, которые соответствовали бы целям, поставленным правительством перед автопроизводителями по прекращению производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. «Если промышленность и потребители должны иметь уверенность в том, что им нужно инвестировать, должны быть установлены соизмеримые и обязательные цели для предоставления инфраструктуры», — сказал исполнительный директор SMMT Майк Хоуз. «Это расширение, развернутое на национальном уровне и в темпе, вселит в водителей уверенность, что они смогут заряжать так же легко, как и заправляться, где бы они ни находились».

В соответствии со стратегией правительства существует обязательство только по созданию онлайнового «центра знаний», в котором изложены все его текущие рекомендации по поддержке установок местных органов власти. DfT также выделяет до 50 миллионов фунтов стерлингов из нового фонда местной инфраструктуры электромобилей (LEVI) в размере 450 миллионов фунтов стерлингов для советов, чтобы нанимать персонал для помощи в разработке стратегии и планировании. Остальные деньги будут потрачены на «такие проекты, как центры для электромобилей и инновационная зарядка на улице, чтобы те, у кого нет подъездных путей, не упустили более чистый транспорт», — говорится в сообщении DfT.

Эта стратегия была осторожно одобрена АА. «Правительство, похоже, признает, что простота использования, надежность, медленное развертывание для тех, у кого нет зарядки дома, и улучшение зарядки на автомагистралях — все это имеет важное значение», — сказал представитель Эдмунд Кинг. «Мы хотели бы увидеть срочные действия во всех этих областях, а также призвали уделять больше внимания решениям для зарядки в сельской местности, улучшению качества обслуживания клиентов с точки зрения безопасности в точках зарядки в темных изолированных районах и доступности для водителей с ограниченными возможностями. ».

SMMT призвала правительство к руководству по взиманию

Всего за день до объявления DfT о зарядной инфраструктуре Общество производителей и продавцов автомобилей (SMMT) призвало к «всеобщему праву на зарядку», поскольку соотношение общественных точек зарядки к количеству электромобилей сократилось вдвое за предыдущие 12 месяцев. Теперь на каждые 32 подключаемых автомобиля приходится одна точка зарядки по сравнению с одной на каждые 16 автомобилей в 2021 году.

Майк Хоуз, исполнительный директор SMMT, сказал, что в настоящее время больше внимания уделяется «беспокойству о заряде», чем беспокойству о запасе хода, поскольку британская инфраструктура зарядки электромобилей изо всех сил пытается не отставать от высоких продаж электромобилей.

Хоуз попросил правительство «увеличить инвестиции в стандартную общественную зарядку», уделив больше внимания «зарядке на улице» для тех, кто не может зарядить аккумулятор своих автомобилей дома. Он сказал, что если Великобритания хочет достичь своих целей на 2030 год и далее, водителям нужны «правильные зарядные устройства в правильных местах и ​​заранее».

В то время как каждый 20-й автомобиль, зарегистрированный в этом году, является электрическим — по сравнению с 1 из 1700 в 2011 году — SMMT предполагает, что к концу десятилетия на дорогах Великобритании может быть до 9,3 миллиона электромобилей. Эта цифра почти удвоится и составит 18,4 миллиона в 2035 году.

Хоуз и его команда хотят, чтобы непропорциональное соотношение автомобилей и зарядных устройств было устранено с помощью инфраструктурной кампании, координируемой на национальном уровне. Они говорят, что для развертывания инфраструктуры необходимы обязательные цели, которые будут соответствовать целям, установленным для автомобильной промышленности, чтобы ускорить переход на электромобили. Однако DfT идет другим путем.

Продажи автопарков и служебных автомобилей подпитывают бум электромобилей

В заявлении на конференции SMMT Electrified 2022 года в Лондоне, целью которой является объединение заинтересованных сторон отрасли и правительства для ускорения перехода к нулевому уровню выбросов, организация также подчеркнула, что частные автомобилисты купили только треть новых подключаемых модулей, проданных в 2021 году., причем большинство из них приходится на автопарки и водителей служебных автомобилей.

Предприятия видят большие налоговые льготы, в то время как стимулы для частных водителей переходить на электромобили отменяются. В результате — и несмотря на то, что спрос намного превышает предложение — SMMT заявляет, что внедрение электромобилей в Великобритании отстает от некоторых европейских стран.

«Автомобильная промышленность Великобритании вложила огромные средства (10,8 млрд фунтов стерлингов в производство электромобилей и аккумуляторов) в течение первого десятилетия британской электроэнергетики», — сказал Хоуз. «По мере того, как мы входим во вторую, ставки становятся выше, но одни только требования производителей не будут управлять рынком».

Нажмите здесь, чтобы увидеть список лучших электромобилей, которые продаются прямо сейчас…