Новый подключаемый гибрид Audi Q8 получил большую батарею и большую мощность

Обновленная гибридная версия Audi Q8 появилась через шесть месяцев после того, как главный внедорожник Audi претерпел рестайлинг среднего возраста. Audi Q8 TFSI e получает ту же гибридную систему, что и Q7, с дополнительными изменениями в шасси и улучшенным набором оборудования.

Audi Q8 55 TFSI e quattro, если дать ему полное название, ранее был доступен в версии «60» в модели до фейслифтинга, хотя он был исключен из ассортимента из-за проблем с цепочкой поставок после пандемии COVID. О появлении подключаемого гибрида с более высокими характеристиками не упоминается, поэтому Q8 будет предлагаться исключительно в форме «55».

Используя 3,0-литровый бензиновый двигатель V6 мощностью 334 л.с., подключаемый гибрид добавляет новую электрическую систему, которая включает в себя электродвигатель мощностью 174 л.с. и крутящим моментом 460 Нм с общей мощностью 388 л.с. и 600 Нм (на 13 л.с. больше, чем раньше). Разгон до 100 км/ч такой же, как у Q7 PHEV, за 5,7 секунды, а максимальная скорость составляет 149 миль в час.

Под полом багажника находится аккумулятор емкостью 25,9 кВтч (модернизация аккумулятора старого PHEV емкостью 17,3 кВтч), но, что особенно важно, Audi заявляет, что он более энергоемкий и устраняет необходимость в дополнительном пространстве, поэтому мы не должны видеть никаких посягательств на аккумулятор старого автомобиля. Объем багажника 505 литров. С этой новой батареей Q8 PHEV может проехать 51 милю только на электрической энергии — по сравнению с 28 милями на предыдущем автомобиле. Он также может работать на электроэнергии со скоростью до 84 миль в час. Максимальная скорость зарядки аккумулятора составляет 7,4 кВт, а перезарядка до 0–100 процентов занимает три часа 45 минут.

Компания Audi добавила в подключаемые гибриды Q7 и Q8 новую функцию с возможностью подзарядки аккумулятора на ходу. Это делается с помощью тормозной системы, которая восстанавливает энергию через тормоза на скорости более 40 миль в час и только в режиме вождения, установленном на «зарядку». Чтобы поддерживать работоспособность аккумулятора, эта функция недоступна, когда заряд аккумулятора составляет 75 процентов или выше.

Рулевое управление задними колесами и электромеханическая активная стабилизация крена — еще две новые функции Audi Q8 PHEV. Задние колеса могут поворачиваться на пять градусов в направлении, противоположном передним, что позволяет уменьшить радиус поворота на один метр. Они также могут поворачивать в одном направлении во время быстрых поворотов, чтобы повысить устойчивость. Что касается электромеханической активной стабилизации крена, то она использует электродвигатели на обеих осях, чтобы помочь уменьшить крен кузова и движение на неровных дорогах.

Audi пока не объявила цены на подключаемые гибриды Q7 или Q8, хотя мы ожидаем, что они начнутся примерно с 75 000 фунтов стерлингов, а версия Vorsprung с лучшими характеристиками, возможно, превысит 100 000 фунтов стерлингов.

Не можете дождаться нового Q8?Это лучшие большие внедорожники, которые можно купить прямо сейчас…