Новый подключаемый гибрид Audi RS 5 Avant 2025 года выглядит широким и диким

Это наши первые изображения нового Audi RS 5 Avant, следующего этапа культового семейства суперуниверсалов, которое началось с RS2 еще в начале девяностых. Новый RS 5 Avant, который должен быть представлен в 2025 году, будет оснащен подключаемой гибридной трансмиссией и, как показывают шпионские снимки, некоторыми дико расширяющимися колесными арками, поскольку он готовится к битве с BMW M3 Touring и Mercedes-AMG C 63 SE. Производительность.

Начиная с основ, где существующий A4 станет A5, RS 4 трансформируется в RS 5. Оба будут основаны на платформе Audi PPC – вариации существующего шасси A4 – которая будет оснащена совершенно новой цифровойархитектура и большой упор на подключаемые гибридные силовые агрегаты.

В результате мы ожидаем, что новый RS 5 добавит высокопроизводительный модуль PHEV к 2,9-литровому двигателю V6 с двойным турбонаддувом существующего автомобиля. Он будет работать в паре с автоматической коробкой передач и системой полного привода Quattro.

Потенциальные показатели мощности и крутящего момента можно только предполагать, но мы ожидаем значительного увеличения по сравнению с нынешним RS 4, обойдя 503-сильный BMW M3 Touring и приблизившись к 671-сильному AMG C63 S. Но для использования тяжелой подключаемой трансмиссии потребуетсяэто дополнительное ворчание, если оно хочет превзойти существующую модель чистого сгорания.

Кузов, в типичном стиле RS, демонстрирует большие изменения по сравнению с A5 и S5 Avants, которые появятся в следующем году. В этих изменениях преобладают сильно расширенные колесные арки, скрывающие огромные колеса и шины, расположенные на более широкой колеи. Как это часто бывает с моделями Audi RS, изменения настолько обширны, что обшивку задних дверей пришлось делать специально для RS5, что представляет собой значительные инвестиции в эту малосерийную модель.

Спереди мы можем заметить сложный сетчатый узор внутри низко расположенной решетки, окруженный двумя большими отверстиями, скрывающими по крайней мере один, но, скорее всего, два симметричных охладителя заряда позади. Задняя часть, похоже, все еще находится в стадии разработки, с двумя относительно небольшими овальными выхлопными трубами, которые при производстве, скорее всего, будут покрыты гораздо более крупными наконечниками. Они будут помещены в стилизованный кожух, похожий на диффузор, со световой полосой во всю ширину над ним.

Судя по тому, что мы видели на других прототипах A5, можно ожидать больших изменений во внутренней архитектуре с гораздо более крупным центральным сенсорным интерфейсом и сокращением физических элементов управления. Для этого RS 5 должен включать в себя набор индивидуальных элементов, включая спортивные сиденья RS, уникальный руль и специальную графику для цифровых интерфейсов.

Однако, судя по элементам, которые мы видим, они уже подтверждают предположение руководителя отдела дизайна Audi Марка Лихте о том, что следующее поколение моделей RS будет еще более самобытным и агрессивным, чем все предыдущие. Тем не менее, хотя это и захватывающая идея, предстоит еще много работы, чтобы создать по-настоящему привлекательный высокопроизводительный подключаемый гибрид. Это первый в мире RS 5 Avant, который будет нести такой вес для Audi, когда мы увидим его в следующем году.

PartnershipNeed to sell your car?Find your best offer from over 5,000+ dealers. It’s that easy.Sell your carRated 'Excellent'  Trustpilot

Нажмите здесь, чтобы просмотреть наш список лучших автомобилей с лучшими характеристиками, которые продаются прямо сейчас…