Новый Polestar 4 замечен в светлом камуфляже

Наши фотографы-шпионы засняли испытания совершенно нового Polestar 4 в дороге, и предполагается, что полное раскрытие информации может произойти в этом году. Модель 4 станет ключевым фактором роста полностью электрического суббренда Volvo до 290 000 продаж по всему миру к 2025 году.

Polestar 4 станет четвертым автомобилем компании, расположившись между Polestar 2 и Polestar 3, который был представлен в прошлом году как большой электрический внедорожник, чтобы конкурировать с BMW iX и Audi Q8 e-tron.4 будет внедорожником среднего размера, конкурирующим с грядущими Porsche Macan EV, Tesla Model Y и Mercedes EQC.

Эти последние шпионские снимки дают нам лучший взгляд на Polestar 4. Как и ожидалось, он будет иметь множество стилевых штрихов, которые можно увидеть на других Polestar, поскольку фирма стремится создать узнаваемый дух дизайна во всем своем ассортименте.

Общий профиль намного более гладкий, чем у Polestar 3, и генеральный директор Polestar Томас Ингенлат ранее прокомментировал дизайн, сказав: «Этот автомобиль немного меньше, но мы не идем на большие компромиссы по внутренней длине. Но этот автомобиль немного больше прилегает к земле, немного больше похож на линию крыши купе и действительно привносит величие бренда в этот ценовой сегмент.

«Аэродинамика будет играть гораздо более важную роль в дизайне и проектах, которые мы делаем, но в целом я думаю, что электрический век принесет проекты, гораздо более уважительные к аэродинамике. Сидя в очень спортивном салоне, но намного выше над землей, вы получаете ощущение возвышенности. Я думаю, что эта концепция будет очень интересной для будущего внедорожника».

Передняя часть тестового автомобиля все еще замаскирована, но мы можем видеть установку, аналогичную другим моделям Polestar, без традиционной решетки и небольшой нижней решетки, обеспечивающей охлаждение. Блоки фар выглядят разделенными, а сбоку видны расширенные колесные арки над колесами Polestar 1, придающие спортивный вид.

Дверные ручки с заподлицо, которые должны помочь уменьшить лобовое сопротивление, а в задней части есть наклонная линия крыши, которая придает 4 форме купе-внедорожника. Как и 2 и 3, 4 должен получить заднюю световую полосу во всю ширину.

Еще в 2021 году Ингенлат сказал, что для Polestar 4 будет достижима цена в 45 000 евро, что, скорее всего, приведет к стартовой цене чуть более 40 000 фунтов стерлингов в Великобритании. Это аккуратно поставило бы его чуть выше седана Polestar 2, который в настоящее время стоит от 39 900 фунтов стерлингов, но, поскольку комментарии были пару лет назад, мы можем ожидать, что ценник несколько возрастет с этих уровней.

В презентации для инвесторов после объявления Polestar о том, что он будет публично продаваться, бренд отметил, что 4 будет первым автомобилем, основанным на платформе под названием PMA, а не на платформе SPA2, которая лежит в основе Polestar 3 и будущего Volvo EX90. Auto Express, разработанная материнской компанией Geely, понимает, что эта архитектура превратилась в то, что мы теперь знаем как SEA, сохранив элементы платформы PMA, когда речь идет о самом автомобиле, но включив больше программного обеспечения и интеллектуальных приложений.

Ингенлат ранее признал, что новая платформа Geely SEA — специально созданная модульная архитектура электромобилей, разработанная для массовых электромобилей и больших объемов — находится в арсенале Polestar.

«Использование всего спектра технологий — это красота того, что мы в этой группе, и Volvo, Polestar, Geely, мы все теперь можем свободно осмотреться и посмотреть, что доступно».

Что касается возможности использования брендом новой платформы SEA, Ингенлат сказал: «Это возможно, и это позволит нам производить автомобили, соответствующие разным уровням премиум-сегмента.

«Но ясно одно — для нас важен аспект производительности. У нас есть собственная первоклассная трансмиссия, которую мы реализуем на разных платформах. У нас есть собственное представление о том, каким должно быть мощное шасси на дороге», — пояснил он.

Верхние параметры возможностей SEA означают, что Polestar может использовать эту платформу и удовлетворить свои потребности в высокой производительности. Это 800-вольтовая электрифицированная архитектура, способная обслуживать небольшие и большие транспортные средства, с системами электродвигателей мощностью до 637 л.с. Мы не знаем размер батареи, которую будет использовать 4, но Polestar 3 для сравнения поставляется с батареей на 107 кВтч с мощностью до 510 л.с.

Верхний предел колесной базы в 3300 мм позволяет использовать батарею емкостью до 110 кВтч и максимальный запас хода 435 миль.

Нажмите здесь, чтобы увидеть список лучших электромобилей, которые продаются прямо сейчас…