Новый полностью электрический Maserati GranTurismo Folgore GT появится в 2023 году

Выпуская автомобили GranTurismo V6 с бензиновым двигателем, итальянский производитель роскошных автомобилей Maserati также вступает в эру электромобилей со своим полностью электрическим GranTurismo Folgore.

В переводе с итальянского «Folgore» означает «молния», а производительность этого совершенно нового электромобиля соответствует названию, согласно заявлениям Maserati, благодаря полноприводной трансмиссии с тремя двигателями и вектором крутящего момента, которая предлагает 1183 л.с. «установленной мощности». ».

Однако это не совсем так, поскольку двигатели на самом деле обеспечивают 750 л.с. на колеса (все еще значительная мощность) вместе с 1350 Нм крутящего момента. Но, учитывая это заявление от Maserati, в будущем ожидайте более хардкорных, более мощных версий GranTurismo Folgore.

В сочетании с легкой конструкцией новой платформы GranTurismo, в которой широко используются легкие материалы, такие как алюминий и магний, что помогает снизить вес до заявленных 2260 кг, производительность высока: заявленное время разгона до 100 км/ч составляет всего 2,7 секунды, а максимальная скорость198 миль в час.

Основной причиной увеличения веса по сравнению с V6 GranTurismo весом 1795 кг является батарея Folgore емкостью 92,5 кВт·ч, из которых 83 кВт·ч пригодны для использования. Это обеспечивает заявленный диапазон до 279 миль и может принимать мощность зарядки до 270 кВт, что позволяет добавить 62 мили диапазона всего за пять минут благодаря 800-вольтовой архитектуре платформы. Автомобиль также поставляется с устройством предварительного кондиционирования аккумулятора, которое активируется, когда автомобиль приближается к точке быстрой зарядки, чтобы обеспечить максимальную эффективность зарядки.

У Folgore такая же компоновка шасси, как и у обычного GranTurismo, с двухрычажной подвеской спереди и многорычажной сзади, управляемой адаптивной пневматической подвеской. В то время как GranTurismo Folgore также использует шестипоршневые передние и четырехпоршневые задние тормозные суппорты от Brembo, он также может похвастаться четырьмя уровнями рекуперативного торможения от своих двигателей для увеличения запаса хода, которые можно выбрать с помощью лепестков на рулевом колесе.

Диапазон может быть оптимизирован в режиме вождения Max Range, который ограничивает максимальную скорость автомобиля до 80 миль в час, смягчает реакцию дроссельной заслонки и привязывает систему климат-контроля для экономии энергии.

Что касается бензина, доступны режимы GranTurismo, GT, Sport и Corsa, при этом настройки подвески, трансмиссии и контроля устойчивости автомобиля становятся все более спортивными по мере того, как вы переходите через различные профили.

Выбор режима Corsa открывает еще несколько настраиваемых параметров как часть информационно-развлекательной системы, при этом водители могут изменять вектор крутящего момента и настройку контроля тяги. Есть также режимы Max Boost и Endurance;первый настраивает автомобиль на максимально возможное ускорение, а второй фокусируется на длительных характеристиках трассы за счет точного контроля температуры батареи, чему также помогает технология, полученная от команды Maserati Formula E.

Учитывая отсутствие двигателя внутреннего сгорания, инженеры Maserati усердно работали над тем, чтобы создать Folgore с особым звуковым почерком, чтобы водители могли больше участвовать в нем. Бренд заявляет: «Естественная акустическая динамика электродвигателей, приводимых в действие инверторами, была преобразована в цифровую форму и объединена с типичным звуком, взятым из традиций Maserati V8.

«Все эти глубокие анализы позволили объединить ноу-хау звука Maserati с естественным шумом автомобиля, чтобы создать уникальный акустический опыт, тесно связанный с автомобилем, но в то же время инновационный».

Учитывая относительное отсутствие охлаждения, необходимого для GranTurismo Folgore по сравнению с его бензиновым собратом, коэффициент аэродинамического сопротивления EV 0,26Cd немного более скользкий, чем рейтинг модели V6 0,28Cd.

По словам Maserati, помимо более аэроэффективной решетки радиатора, форма кузова Folgore такая же, что делает этот автомобиль самым дешевым электрическим гранд-турером. Его высота составляет всего 1353 мм, что стало возможным благодаря Т-образной упаковке аккумуляторной батареи по хребту автомобиля, что позволило установить более низкую посадку и усилить спортивные намерения GranTurismo. Folgore также может похвастаться двумя небольшими задними сиденьями и таким же 310-литровым багажником, как и у модели V6.

Внутренняя отделка автомобиля немного отличается, с другими материалами и текстурами, чтобы выделить его как электромобиль и усилить тему экологичности. Однако технология на борту та же самая.

Есть 12,2-дюймовый цифровой Dash и 12,3-дюймовый центральный сенсорный экран, к которому присоединяется меньшая 8,8-дюймовая панель, обе из которых управляют основными мультимедийными и климатическими функциями автомобиля. Maserati говорит, что это приводит к лаконичному интерьеру без кнопок.

GranTurismo Folgore также предлагает настраиваемый проекционный дисплей и цифровое зеркало заднего вида, а также новое многофункциональное рулевое колесо.

Интеллектуальный помощник Maserati с голосовым управлением также является частью информационно-развлекательной системы на базе Android Automotive с возможностью обновления по беспроводной сети. Также доступно беспроводное подключение Apple CarPlay и Android Auto, а также интеграция Alexa, а покупатели Folgore имеют доступ к приложению для зарядки, загруженному базой данных из 335 000 точек зарядки по всей Европе.

Существует также функция EV Routing 2.0, которая прокладывает маршрут на спутниковой навигации с учетом прогнозируемых остановок для зарядки на основе текущего энергопотребления, а система Dynamic Range Mapping 2.0 показывает максимальный доступный диапазон, наложенный на карту, обновляемую в реальном времени.-время в зависимости от уровня заряда и стиля вождения клиента.

Чтобы расширить возможности GranTurismo для поездок на дальние расстояния — даже в качестве электромобиля Folgore — бренд оснастил множество передовых технологий помощи водителю, включая адаптивный круиз с центрированием полосы движения, автономное экстренное торможение при движении задним ходом, систему 360-градусного кругового обзора идинамический вид дороги, который показывает 3D-реконструкцию окружающих транспортных средств на цифровом Dash.

Auto Express понимает, что цены на GranTurismo будут начинаться примерно от 150 000 фунтов стерлингов за базовую модель V6 Modena, а Folgore, вероятно, будет стоить значительно дороже. Это может быть в районе 200 000 фунтов стерлингов. Поставки Folgore прибудут в Великобританию не раньше июля следующего года.

Нажмите здесь, чтобы прочитать наш первый обзор нового внедорожника Maserati Grecale…