Новый полностью электрический Munro Mk1 будет представлен в декабре

Основанная в 2019 году шотландская фирма Munro Vehicle почти готова представить свой первый автомобиль — Mk1. Предварительные заказы как на «индивидуальную», так и на «коммерческую» версию доступны уже сейчас, при этом Munro ожидает, что в 2023 году будет построено 50 единиц, а к 2027 году производство увеличится до 2500 в год.

Mk1 будет производиться на специально построенном заводе недалеко от Глазго, что создаст 300 новых рабочих мест. Мы видели автомобиль в серии эскизов и прототипов, но окончательная серийная модель будет представлена ​​в Эдинбурге 5 декабря.

Munro называет Mk1 «самым мощным в мире полностью электрическим полноприводным автомобилем», способным перемещаться по самой сложной местности, а также работать до 16 часов без подзарядки аккумулятора. Манро говорит, что автомобиль позволит обезуглерожить такие отрасли, как горнодобывающая промышленность, строительство, сельское хозяйство, лесное хозяйство и спасательные работы в горах.

В то время как Mk1 будет стремиться заполнить пустоту, оставленную Land Rover Defender предыдущего поколения, у него будет некоторая нишевая конкуренция в виде прочного нового электрического GMC Hummer Bollinger B1 и Ineos Grenadier.

Используя простое лестничное шасси, творение Мунро оснащено ведущими передним и задним мостами, постоянным полным приводом, блокируемыми дифференциалами и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой. Munro пытался использовать существующие детали тормозов и подвески, полученные от OEM-производителей в Великобритании, где это было возможно, вместо того, чтобы разрабатывать новые блоки. Кузов и шасси, например, поставляются компанией Ibex Automotive в Йоркшире.

Преимущества этого принципа двояки. Мунро говорит, что разработка контейнеров для запчастей означает, что автомобиль будет прост в обслуживании, поскольку все его детали легко доступны. Во-вторых, это помогает свести к минимуму углеродный след автомобиля и поддержать экономику Великобритании.

Росс Андерсон, соучредитель Munro Vehicle, сказал: «Мы сразу решили, что не собираемся заново изобретать велосипед. Мы использовали простые и доступные компоненты, чтобы минимизировать стоимость производства и предоставить владельцам доступные средства для обслуживания и ремонта своих автомобилей. Мы надеемся, что наши автомобили прослужат дольше, что сделает их более безопасными для окружающей среды, чем большинство других «расходных» автомобилей на рынке».

Munro недавно представил новый эскиз Mk1, и похоже, что он будет придерживаться своего обещания дизайна. Генеральный директор Munro Рассел Петерсон прокомментировал: «Этот ранний набросок подчеркивает нашу приверженность дизайну созданию вездеходного электрического 4×4, спроектированного от колес до колес, чтобы обеспечить непревзойденную рабочую лошадку для коммерческих клиентов, желающих обезуглерожить свой автопарк».

По словам Мунро, трансмиссия Munro Mark 1 оснащена аккумуляторной батареей мощностью 80,1 кВтч и двигателем переменного тока с постоянными магнитами мощностью 375 л.

Тем не менее, Манро также утверждает, что батарея будет работать дольше при движении на низких скоростях, например, при движении по полю. Быстрая зарядка постоянного тока мощностью 100 кВт также входит в стандартную комплектацию, что означает, что аккумулятор можно зарядить с 15 до 80 процентов всего за 36 минут.

Манро утверждает, что Mk1 имеет максимальную глубину преодоления брода 1 метр и дорожный просвет 29 см от оси. Угол въезда Mk1 составляет 88 градусов, а угол съезда — 70 градусов — для сравнения, у нового Defender угол въезда и съезда составляет 38 и 40 градусов соответственно.

Внутри Munro будет оснащен вытираемой панелью Dashboard с короткими кнопками и опциональной информационно-развлекательной системой.4×4 также будет иметь максимальную полезную нагрузку 1000 кг и более 1250 литров багажного отделения, чего, по словам компании, достаточно для полноразмерного поддона.

Покупатели также смогут заказать ряд дополнительных опций, включая багажники на крышу, защитные панели днища, модернизированную подвеску и большие внедорожные шины. Ранее Munro заявляла, что по запросу построит даже шестиколесную версию.

Что вы думаете о Munro Mark 1?Дайте нам знать в комментариях ниже…