Новый Porsche 718 Spyder RS ​​завершает бензиновую эру Boxster мощностью 493 л.с.

Компания Porsche представила последнюю версию своего бензинового Boxster: новый 718 Spyder RS. Эта окончательная версия спортивного автомобиля будет представлена ​​на Фестивале скорости в Гудвуде в июле в рамках празднования 75-летия бренда.

Spyder RS ​​отличается уникальным сочетанием двигателя, подвески и элементов дизайна, что фактически устраняет разрыв между существующими Spyder и Cayman GT4 RS.

Его двигатель такой же 4,0-литровый оппозитный шестицилиндровый, как и в GT4 RS. Это первый раз, когда полножирный оппозитный двигатель Porsche нашел себе дом в Boxster, и он будет последним. Он выдает те же показатели, что и Cayman: 493 л.с. и 450 Нм крутящего момента. Благодаря дополнительной мощности и экономии на 40 кг по сравнению с обычным Spyder, RS на 0,5 секунды быстрее разгоняется до 100 км/ч за 3,4 секунды. Его максимальная скорость составляет 190 миль в час.

Тем не менее, Spyder RS ​​больше сосредоточен на характере и реакции, чем на бумажных цифрах. Как и все модели RS, Spyder RS ​​доступен только с коробкой передач с двойным сцеплением, которая приводит в движение задние колеса через задний дифференциал с вектором крутящего момента.

Индивидуальная настройка подвески была разработана, чтобы найти баланс между GT4 RS, ориентированным на трек, и более ориентированным на дороги Spyder. Он оснащен подвеской с шаровым шарниром, но пружины и активные амортизаторы были немного ослаблены, чтобы улучшить устойчивость на неровных дорогах.

Однако окончательную настройку можно настроить в соответствии с предпочтениями водителя, поскольку высота дорожного просвета, развал, гусеница и стабилизаторы поперечной устойчивости регулируются вручную. Стальные тормоза входят в стандартную комплектацию, но также предлагается карбоново-керамический вариант Porsche PCCB.

Многие элементы дизайна Spyder RS ​​в передней части позаимствованы у GT4 RS, но для того, чтобы соответствовать высоко установленной системе впуска, которая обычно проходит через салон Cayman, Porsche установил пару незаметных воздухозаборников в задней части кузова., как раз на уровне уха водителя. Огромное заднее крыло также было удалено в пользу более крутого утиного хвоста.

Новая полностью ручная крыша легче на 7,6 кг по сравнению с полуавтоматической системой Spyder. Если водитель захочет, он может сэкономить еще 8 кг, полностью сняв механизм крыши. Ткань украшена уникальной красной полосой, которая также присутствует на ремнях безопасности и рулевом колесе.

Porsche также предлагает пакет Weissach, включающий элементы из углеродного волокна, такие как передний капот, боковые воздухозаборники и крышки зеркал, а также набор титановых насадок на выхлопные трубы. Если покупатели хотят пойти дальше и снизить вес, также доступны дополнительные колеса из магниевого сплава.

Цены в Великобритании еще не объявлены, но в Германии автомобиль будет стоить от 151 215 евро (133 000 фунтов стерлингов), что примерно на 4 000 евро меньше, чем эквивалентный GT4 RS. Количество сборок не будет ограничено, но Porsche ожидает высокого спроса на модель, которая будет производиться вплоть до запуска полностью электрического 718 в 2025 году и, вероятно, после него.

Щелкните здесь, чтобы ознакомиться со списком лучших спортивных автомобилей, продаваемых в Великобритании…