Новый Porsche Macan EV: модельный ряд, характеристики, интерьер и дата презентации в 2024 году

Porsche Macan, возможно, является второй самой продаваемой моделью бренда в мире (после Cayenne), но ему уже 10 лет, и в Европе его принудительно исключают из-за новых правил кибербезопасности. Это означает, что пришло время представить совершенно новый Macan, и нам не придется долго ждать.

После многих лет тизерных изображений и подробностей, медленно просачивающихся из Штутгарта, Porsche Macan второго поколения наконец будет представлен позднее в этом году. В следующем Macan будет много изменений, но наиболее важным является тот факт, что он полностью электрический, поскольку Porsche нацеливается на BMW iX3, Lexus RZ и предстоящий Lotus Type 134.

Это будет первый случай, когда одна из знаменитых табличек Porsche перейдет с модели с двигателем внутреннего сгорания на электромобиль, но не последний. Спортивные автомобили Boxster и Cayman, а также популярный внедорожник Cayenne в ближайшем будущем станут электрическими.

Porsche Macan EV использует новую архитектуру электромобиля под названием Premium Platform Electric (PPE), разработанную совместно с Audi. Он также используется в качестве основы для следующего внедорожника Audi с нулевым уровнем выбросов: Audi Q6 e-tron, запуск которого запланирован на 2026 год.

Как будет выглядеть новый Porsche Macan?

Мы неоднократно видели новый электрический Macan на тестировании, а сама компания Porsche опубликовала десятки изображений фототипов, так что у нас есть достаточно полное представление о том, как он выглядит.

Группа фар похожа на Porsche Taycan и тоньше, чем на предыдущем Macan. Ниже расположен набор дополнительных фонарей, а верхней решетки нет, только тонкое отверстие внизу бампера, в которое интегрирована радиолокационная система и несколько активных воздушных закрылков. Общий дизайн переднего бампера также виден на наших последних изображениях в сочетании с выступающим спойлером.

Macan EV почерпнул вдохновение у Taycan и в дизайне задней части кузова: слегка выраженные бедра и отчетливо видимый ребристый рисунок на бампере. Мы также можем видеть, как автомобиль выглядит с активным задним спойлером в различных положениях, и, хотя в области задних фонарей все еще есть немного камуфляжа, безошибочно присутствует полноширинная световая полоса.

Профиль Macan EV гораздо более лихой, чем у предыдущей модели ICE: линия крыши спускается к проему багажника в стиле, более напоминающем купе-внедорожник. Это создает более спортивный вид и улучшает аэродинамическую эффективность, что очень важно для электромобилей. Porsche добавила несколько активных аэродинамических элементов, чтобы помочь в этом вопросе. Таким образом, при движении задний спойлер перемещается в самое нижнее положение, передние воздушные заслонки закрываются, и дорожный просвет становится меньше. В результате коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,25Cd по сравнению с 0,29Cd у его конкурента iX3.

В отличие от Audi Q6 e-tron (который будет предлагаться в облике внедорожника и купе-внедорожника Sportback), Macan EV, скорее всего, будет предлагаться только в форме внедорожника-купе, в которой мы его видели.

Каков дизайн интерьера?

Хотя Porsche не представит полностью внешний вид Macan EV до конца этого года, компания уже поделилась первыми изображениями высокотехнологичного, но все же ориентированного на водителя интерьера. По своей компоновке и дизайну он очень похож на те, что установлены в новых седанах Cayenne и Panamera.

PartnershipNeed to sell your car?Find your best offer from over 5,000+ dealers. It’s that easy.Sell your carRated 'Excellent'  Trustpilot

Традиционные детали интерьера Porsche по-прежнему присутствуют, такие как центральный секундомер, доступный в пакете Sport Chrono, и простой дизайн рулевого колеса с тремя спицами и диском выбора режима движения, а самая высокая точка DashCoin — это центр. дисплей водителя.

Но за рулем находится полностью настраиваемая изогнутая комбинация приборов, способная отображать все: от широкоэкранных карт до традиционных циферблатов. Кроме того, в центре салона находится 12,3-дюймовый сенсорный экран, а для переднего пассажира доступен дополнительный третий дисплей. Однако, как и в других моделях Porsche, все, что отображается на третьем экране, не видно водителю во время движения автомобиля.

Одним из преимуществ новой платформы PPE является то, что Macan EV имеет более длинную колесную базу по сравнению с нынешним автомобилем, несмотря на то, что в целом оба автомобиля имеют одинаковый размер. Доминик Хартманн, главный инженер по шасси автомобиля, рассказал нам: «Мой рост выше шести футов четырех дюймов, и мне очень комфортно в задней части салона. Мы уверены, что добились успехов в области упаковки».

Что мы знаем о платформе, аккумуляторах и запасе хода Porsche Macan EV?

Porsche Macan EV станет одним из первых автомобилей, использующих новую архитектуру PPE Volkswagen Group, которая позволяет автомобилю оснащаться электрооборудованием на 800 В, как и Taycan. Это позволяет Macan EV заряжаться мощностью до 270 кВт;достаточно толчка, чтобы зарядить аккумулятор от 10 до 80 процентов всего за 22 минуты при использовании подходящего зарядного устройства.

Он также оснащен инвертором, предназначенным для небольшого увеличения скорости зарядки при подключении к более медленным зарядным устройствам на 400 В. Система – мало чем отличающаяся от технологии, используемой в некоторых смартфонах – по сути, разделит 12 аккумуляторных модулей на пару блоков по 400 В, когда поймет, что они подключены к зарядному устройству, работающему с такой скоростью. Он выровняет заряд между «двумя половинками», а затем подаст обе одновременно, что немного сократит общее время зарядки.

Macan EV питается от призматической аккумуляторной батареи емкостью около 100 кВтч с полезной емкостью 95 кВтч. Точные данные о запасе хода еще не объявлены, но Porsche утверждает, что каждая модель сможет проехать более 310 миль на одной зарядке. Каждая модель Porsche Macan также будет оснащена двумя электродвигателями мощностью более 600 л.с. и крутящим моментом более 1000 Нм.

Какую производительность и драйв мы можем ожидать?

Porsche уже заявила о своем желании сделать Macan EV самым спортивным предложением в своем сегменте. Старшие инженеры проекта Macan EV рассказали Auto Express, что внедрение совершенно новой платформы позволит Macan внести существенные изменения в шасси, которые «заставят Macan безошибочно ощущаться как Porsche».

Под кузовом мы увидим самую продвинутую версию системы активного управления подвеской Porsche с двухклапанными амортизаторами, впервые использованными на автомобилях компании, как с электрическими двигателями, так и с двигателями внутреннего сгорания. «Это позволяет нам расширить диапазон настроек», — рассказал нам Доминик Хартманн. «Вы почувствуете большую разницу между всеми режимами PASM».

Будут доступны как стальные рессоры, так и пневматическая подвеска, с двойным поперечным рычагом спереди и многорычажной сзади. Автомобиль сможет перераспределять крутящий момент спереди назад. Фактически, большую часть времени он будет работать в режиме заднего привода, с отключенным передним двигателем, как в последних моделях Taycan, а электронный задний дифференциал обеспечит боковую передачу крутящего момента на этом конце автомобиля, улучшая маневренность.

Также имеется рулевое управление задними колесами с углом наклона до пяти градусов для повышения маневренности и устойчивости, а измененное распределение веса между передней и задней частью 48/52 убедило Porsche увеличить разницу в ширине между передними и задними шинами. Будут предложены колеса размером до 22 дюймов.

Что будет означать новый Macan EV для нынешней бензиновой модели?

Как мы упоминали ранее, уходящий Porsche Macan будет снят с продажи в 2024 году по всей Европе, поскольку он не соответствует последним правилам кибербезопасности.

Постановление WP.29 Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций гласит, что все новые автомобили, продаваемые в ЕС, должны соответствовать определенному уровню «Усовершенствованных систем помощи водителю, автоматизированных систем вождения и положений о кибербезопасности». Эти положения призваны защитить автомобиль не только после его продажи покупателю, но и во время разработки и производства.

К сожалению, нынешний Macan не соответствует регламенту WP.29, и Porsche заявила, что не будет обновлять свой чрезвычайно популярный внедорожник среднего размера. Однако когда мы спросили Porsche, что это означает для продаж в Великобритании, компания ответила: «В регионах за пределами ЕС Macan с двигателем внутреннего сгорания может оставаться доступным дольше». Таким образом, Auto Express ожидает, что Macan останется в продаже в Великобритании в течение 2024 года.

Теперь читайте наш список лучших электрических внедорожников…