Бренд DS участвует в гонках Формулы E с 2015 года, и этот новый концепт-кар, DS E-Tense Performance Prototype, является, пожалуй, лучшим воплощением гоночной технологии бренда с нулевым уровнем выбросов для легковых автомобилей.
E-Tense Performance — это полностью электрическое купе, в котором используется корпус, полностью сделанный из углеродного волокна, и трансмиссия, взятая из серии электрических гонок. Он состоит из двойного электродвигателя, обеспечивающего привод на все четыре колеса. Максимальная мощность составляет 804 л.с., а максимальный крутящий момент системы достигает колоссальных 8000 Нм.
Никакие спекулятивные данные о производительности не были подтверждены, но нетрудно представить, что концепт будет достигать таких же показателей, как автомобиль Формулы E второго поколения, разгоняясь до 100 км/ч примерно за 2,8 секунды. Чемпионы Формулы E Жан Эрик Вернь и Антонио Феликс да Кошта испытают его, когда он станет ходовым прототипом.
Но это не просто демонстрация моторных технологий, E-Tense Performance также демонстрирует будущие концепции аккумуляторов и регенерации. «Компактный» аккумулятор в углеродно-алюминиевом композитном корпусе расположен внизу, сразу за центром автомобиля, и отличается «инновационным» химическим составом аккумулятора и новой системой управления температурным режимом.
Бренд заявляет, что эта аккумуляторная система — технология будущего, которая может проникнуть в будущие серийные автомобили. Все автомобили, которые DS выпустит с 2024 года, будут полностью электрическими.
Система регенерации настолько мощная, что, хотя у автомобиля есть тормоза, бренд утверждает, что они не обязательно нужны. Его максимальная регенеративная мощность составляет 600 кВт.
«Это лаборатория, которую мы будем использовать для анализа поведения компонентов и их разработки с целью производства в будущем», — объясняет директор DS Performance Томас Шевоше.
«Идея также состоит в том, чтобы найти решения для снижения затрат, упростить их производство и изучить возможность их реализации в производственных моделях. Следующие поколения линейки E-Tense выиграют от этих разработок».
Тем не менее, в то время как E-Tense Performance является демонстрацией аккумуляторных и моторных технологий DS, это также предварительный просмотр следующего языка дизайна бренда.
DS не тизерил, входит ли в производственный план купе, подобное E-Tense Performance, но сказал, что передняя часть, в частности, указывает на направление дизайна, запланированное для следующего поколения полностью электрических автомобилей бренда.
Новая поверхность занимает место решетки радиатора и окружена выразительными светодиодными дневными ходовыми огнями, состоящими из 800 отдельных светодиодных блоков. Но в остальном автомобиль демонстрирует аэродинамические разработки с различными вырезами и выступами, а также новые 21-дюймовые колеса с аэродинамическими вставками.
Некоторые штрихи более типичны для концепт-кара, например, замена фар системой камер для сбора данных. Схема окраски аналогична выставочному стенду с перламутровой краской с эффектом жука, которая меняет цвет в зависимости от угла обзора автомобиля.
Внутри купе имеет типичные черты спортивного автомобиля, такие как пара ковшеобразных сидений, а рулевое колесо позаимствовано непосредственно у гонщика Формулы Е.
Нажмите здесь, чтобы ознакомиться с нашим списком самых быстрых электромобилей…
VIN-код (Vehicle Identification Number) — код состоящий из 17 символов, присваиваемый каждому транспортному средству для…
Родстер Hennessey Venom F5-M признан самым мощным серийным автомобилем, когда-либо оснащенным механической коробкой передач. На…
Это наш лучший взгляд на долгожданный Hyundai Ioniq 6 N: более низкий и изящный брат…
Заполнение форм автострахования для оформления полиса ни для кого не развлечение, но выбор, который вы…
Цены на новый Ferrari 12Cilindri начинаются от 336 500 фунтов стерлингов или от 366 500…
Вот новый Bentley Flying Spur Speed. Хотя он может выглядеть почти идентично предыдущему, под металлом…