Новый прототип Honda e: Ny1 представляет электрический внедорожник 2023 года

Это прототип Honda e:Ny1 — предварительный просмотр нового автомобиля, который появится в следующем году и, по словам Honda, будет «в центре» ее будущей линейки, подчеркивая важную роль, которую серийная версия будет играть в стратегии электрификации бренда.

С этой целью прототип e: Ny1 полностью электрический и станет вторым полноценным электромобилем Honda в Европе, предлагая большее пространство, универсальность и, скорее всего, запас хода по сравнению с супермини Honda e. К нему также присоединится совершенно новый гибридный внедорожник C-сегмента, который займет место между HR-V и CR-V.

«Этот новый внедорожник EV, появившийся на рынке в 2023 году, станет центром будущей линейки продуктов Honda», — сказал президент Honda Europe Кацухиса Окуда. «Предлагая уникальное сочетание динамики, технологий и дизайна, которым славится Honda, этот автомобиль станет отличным вариантом для семей, которые ищут свой первый электромобиль».

Бренд показал изображения прототипа автомобиля, предполагая, что, как и предполагалось, это версия внедорожников e: NP1 и e: NS1 для европейского рынка, представленная для китайского рынка. Стиль в значительной степени основан на концепции внедорожника e:, представленной Honda в 2020 году, и HR-V текущего поколения. Автомобиль занимает B-сегмент — так что думайте о нем как о новом сопернике таких автомобилей, как Vauxhall Mokka-e и Hyundai Kona Electric.

Никакой технической основы для нового автомобиля не было раскрыто, но высокопоставленные лица Honda ранее объяснили Auto Express, что новый автомобиль будет основан на адаптированной версии платформы Honda e, растянутой для включения более крупной батареи для большего запаса хода.

И это, безусловно, то, что предлагает версия e: Ny1 для китайского рынка. В автомобилях e:NS1 и e:NP1 китайского производства используется шасси Honda e:N Architecture F, представляющее собой электрическую платформу, предназначенную для компактных электромобилей с переднеприводными электрическими силовыми агрегатами. Батарея емкостью 68,8 кВтч заявлена ​​с запасом хода до 311 миль без подзарядки, хотя она соответствует стандартам китайского рынка.

На данном этапе неизвестно, будет ли это иметь место для e: Ny1, но мы почти наверняка можем ожидать лучшего диапазона, чем у Honda e supermini.

Снимков салона пока нет, но автомобили для китайского рынка используют большой 15-дюймовый портретный центральный дисплей на Dashboard в качестве центра управления салоном автомобиля.

Больше информации о прототипе e:Ny1 будет раскрыто в ближайшие месяцы.

Читайте наш обзор Honda e здесь…