Новый Renault Clio приветствует возвращение бензинового двигателя со скидкой на 3500 фунтов стерлингов

Renault Clio снова доступен с негибридным бензиновым двигателем, в результате чего стартовая цена сильно обновленного супермини снизилась до 17 795 фунтов стерлингов – на 3 500 фунтов стерлингов меньше, чем когда он первоначально предлагался исключительно с полностью гибридной трансмиссией.

В Clio TCe 90 начального уровня используется знакомый 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель Renault с турбонаддувом, который также можно найти под капотом его дальнего родственника Dacia Sandero – нашего главного супермини года. В Clio трехцилиндровый двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и развивает мощность 89 л.с. и крутящий момент 160 Нм. Выбросы CO2 варьируются от 118 до 120 г/км, а этот Clio может в среднем достигать 54,3 миль на галлон в смешанном цикле WLTP.

Когда в августе был выпущен обновленный Clio, единственным вариантом двигателя была гибридная трансмиссия E-Tech. В нем используется 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, работающий вместе с двумя электродвигателями: один приводит в движение колеса, другой помогает запустить двигатель. Электронные двигатели питаются от крошечной батареи емкостью 1,2 кВтч, которая позволяет Clio E-Tech работать исключительно на электричестве на короткие расстояния.

Суммарная выходная мощность Clio E-Tech составляет 143 л.с., а крутящий момент до 205 Нм доступен при работе от электродвигателя. Renault утверждает, что гибридный супермини будет расходовать в среднем 67,3 миль на галлон и выделять 96-97 г/км CO2.

Новая стартовая цена Clio позволила ему обойти таких ключевых конкурентов, как Skoda Fabia, Vauxhall Corsa, Peugeot 208 и Toyota Yaris. Бензиновый Clio также предлагает больше места в багажнике, чем электрифицированная версия. Без аккумуляторной батареи обычный Clio может похвастаться лучшим в своем классе объемом 391 литр по сравнению с грузовым отсеком E-Tech объемом 301 литр.

И бензиновые, и гибридные двигатели предлагаются в трех комплектациях: Evolution, Techno и Esprit Alpine. Автомобили начального уровня получают 16-дюймовые легкосплавные диски, задние датчики парковки и семидюймовую цифровую приборную панель, семидюймовый сенсорный экран, возможность подключения смартфона Apple CarPlay и Android Auto, светодиодные фары и системы активной безопасности, включая помощь в удержании полосы движения и выезде из полосы движения. предупреждение.

Обновление до отделки Techno добавляет к цене 1400 фунтов стерлингов, но дает вам более острый передний бампер, камеру заднего вида, передние датчики парковки, беспроводную зарядную панель для вашего смартфона, обивку на биологической основе и большие 17-дюймовые легкосплавные диски. Автомобили Esprit Alpine с максимальной комплектацией стоят еще 1400 фунтов стерлингов, но оснащены более крупным 10-дюймовым цифровым дисплеем водителя, 9,3-дюймовым центральным сенсорным экраном, алюминиевыми педалями, подогревом передних сидений и рулевого колеса, системой предупреждения о слепых зонах и адаптивным круиз-контролем, а также 17дюймовые диски с алмазной огранкой и серое лезвие F1 на переднем бампере.

Недавно мы узнали, что разработка Renault Clio следующего поколения находится в стадии разработки, и хотя Megane и Scenic теперь полностью электрические, нынешний Clio еще долгое время будет использовать бензиновые двигатели и гибридные двигатели.

Хотите получать последние автомобильные новости на свой почтовый ящик?Подпишитесь на бесплатную электронную рассылку Auto Express…