Новый седан Mercedes EQ 2024 замечен на дороге

Полностью электрическое будущее Mercedes уже началось с большого модельного ряда автомобилей под маркой EQ, но вскоре будет представлен новый автомобиль начального уровня, и мы поймали его на последней стадии разработки.

В рамках своих планов по обновлению своего модельного ряда в этом десятилетии в надежде создать более премиальный имидж бренда Mercedes представит совершенно новый компактный роскошный автомобиль, который должен занять позицию седана EQA. Мы уже знаем некоторые подробности о новом предложении, а недавний тизер подтверждает, что концептуальная версия будет представлена ​​на автосалоне в Мюнхене в сентябре.

Темное изображение иллюстрирует только верхнюю часть концепта, хотя по пропорциям он похож на нынешний седан Mercedes CLA. На выставке нет дверных ручек, а традиционные боковые зеркала заднего вида имеют вместо цифровых.

Что касается серийной версии, мы много раз ловили ее на тестировании, и наши последние шпионские снимки подчеркивают некоторые новые детали, ранее покрытые камуфляжем. Серийные фары здесь почти полностью видны, и они не должны сильно отличаться от гладких единиц, которые можно найти на текущем CLA и новом CLE.

Вместо традиционных дверных ручек, которые мы видели на предыдущих тестовых автомобилях, на этой модели есть выдвижные ручки. Также есть заглушенная передняя решетка для улучшения аэродинамики, а сзади крошечный спойлер на крышке багажника. Задние фонари также должны выглядеть так же, как на современных моделях Mercedes. В целом, Mercedes EV начального уровня будет отражать спортивный стиль, предлагаемый нынешним CLA.

Мало того, что электромобиль Mercedes начального уровня создаст более премиальную чистую прибыль для портфолио бренда, он также ознаменует дебют новой платформы и информационно-развлекательной системы. Основываясь на предстоящих разработках компании в ММА, новый полностью электрический компактный седан будет конкурировать с Tesla Model 3 как самая доступная модель в линейке Mercedes.

Говоря с инвесторами в прошлом году о будущем модельного ряда компании, глава Mercedes Ола Каллениус сказал: «Точка входа в бренд Mercedes в будущем будет отличаться от сегодняшней». Вдобавок к этому презентация стратегии показала, что компания планирует сократить свой «портфель вариантов» (подразумеваемых под стилями кузова) в классе «начальная роскошь» с семи до четырех, а также поднять цены.

Несмотря на то, что он является самым дешевым электрическим Mercedes, мы ожидаем, что он будет оснащен технологиями от рекордного концепт-кара бренда Vision EQXX, который ориентирован на максимальную эффективность для увеличения запаса хода.

В меньшем автомобиле, таком как первая модель на базе MMA, это будет ключевым моментом, поэтому некоторые технологии двигателя EQXX (обеспечивающие 95-процентный КПД), электроника управления мощностью и другие функции могут быть расширены для серийного производства в новом автомобиле. модель. Также вероятно, что гладкий стиль автомобиля будет опираться на аэродинамические элементы, впервые увиденные на EQXX, чтобы уменьшить лобовое сопротивление и увеличить запас хода.

Главный технический директор Mercedes Маркус Шефер сказал Auto Express, что аккумулятор, электронный двигатель, аспекты инвертора EQXX и некоторые литые металлические детали «бионической инженерии» будут использоваться в серийных автомобилях в будущем, поэтому будет большой перенос изэтот испытательный стенд. «Мы хотели иметь что-то, что отражало бы то, что происходит в реальном мире», — сказал он о EQXX. «Мы хотим довести эту технологию до серийного производства и увидеть те же результаты».

PartnershipNeed to sell your car?Find your best offer from over 5,000+ dealers. It’s that easy.Sell your carRated 'Excellent'  Trustpilot

Келлениус также стремился подчеркнуть, как: «Эта новая архитектура MMA открывает новое поколение технологий, как на стороне трансмиссии с точки зрения химического состава батареи, эффективности, так и самой трансмиссии».

В соответствии с проектом EQXX, Mercedes явно фокусируется на «большем запасе хода от аккумуляторов меньшего размера» с будущей целью более 800 Втч/л (для справки, батарея Tesla Model 3 предлагает плотность энергии около 680 Втч/л).с тонким аккумулятором в полу автомобиля, помогающим освободить место. Ожидайте, что новый автомобиль затмит самый большой запас хода, который в настоящее время предлагается среди внедорожников EQA, в 324 мили.

Эта передача технологий будет распространяться на информационно-развлекательную систему, поскольку новый автомобиль также ознаменует дебют информационно-развлекательной системы Mercedes MB. OS. Новая модель, скорее всего, будет предлагать широкоэкранный цифровой DashCoin и информационно-развлекательную панель, что является частью цели компании для ее продвинутых графических интерфейсов, но система за кулисами может быть еще более интересной.

Mercedes экспериментировал с процессором нового типа, который выполняет задачи в «нейроморфных шипах». Проще говоря, это означает, что компьютер сохраняет задачи и выполняет их за один раз, как только достигается пороговое значение, экономя энергию и увеличивая запас хода в процессе.

В отличие от конкурентов премиум-класса, таких как Volvo и Polestar, которые объединились с Google для создания своего информационно-развлекательного программного обеспечения, немецкая фирма занимается разработкой MB. OS в одиночку, и директор по программному обеспечению Магнус Остберг сказал Auto Express: «Мы являемся архитектораминаш собственный дом, так сказать. Для безопасности важно иметь право собственности на свою ОС».

Первоначально предполагалось, что новый седан будет называться EQA, но название теперь неясно после сообщений о том, что Mercedes откажется от бренда EQ для электромобилей, поскольку к 2030 году его модельный ряд в Европе перейдет к полностью электрическим моделям. Как бы он ни назывался, этот новый автомобиль представляет собойначало нового акцента на прибыли на автомобиль и марже продаж, а не на объеме. Компания продвигает свои самые доступные модели на более высокий уровень, уделяя больше внимания дорогим роскошным автомобилям.

Mercedes стремится сократить свое присутствие в секторе «начальной роскоши», прогнозируя сокращение доли рынка на 25% к 2026 году;объемы продаж уже снизились с примерно 680 000 автомобилей в этой области рынка в 2019 году до примерно 570 000 в 2021 году.

Несмотря на это, с 2019 по 2021 год средняя цена продажи автомобилей Mercedes в этом классе выросла примерно на 20 процентов, и бренд заявляет, что к 2026 году она «значительно вырастет», отражая более ориентированный на роскошь подход, который он будет использовать. основная экспансия и погоня за объемами продаж.

Не можете дождаться нового малыша Мерседес?Это лучшие маленькие электромобили, которые можно купить прямо сейчас…