Новый топовый электрический внедорожник Alfa Romeo будет конкурировать с BMW iX

Alfa Romeo планирует выпустить новый полностью электрический флагманский внедорожник во второй половине этого десятилетия. В интервью Auto Express генеральный директор итальянского бренда Жан-Филипп Импарато сказал нам: «После 2026 года мы вырастем [в размерах];В 2027 году я выведу на рынок автомобиль E-сегмента [большой седан], который отлично подходит для Северной Америки, отлично подходит для Европы. Мы, вероятно, также скажем: «Хорошо, почему не Китай?»Вы знаете, в застроенной модели в 2028 году».

Ожидается, что эта «сборная модель» станет полноценным внедорожником, который будет представлен в секторе рынка, в настоящее время занимаемом Audi Q8 e-tron, Mercedes EQS и BMW iX. Он будет сопровождать полностью электрическую замену Stelvio, которая будет построена на той же платформе, что и Giulia EV.

Ожидается, что новая модель будет использовать архитектуру STLA Large от материнской компании Alfa Romeo Stellantis. Импарато говорит, что Alfa Romeo сначала постарается показать большой седан, «потому что, когда вы смотрите на электромобиль, вы смотрите на запас хода, а если вы говорите о запасе хода, вы говорите о седане». Это говорит о том, что превосходный диапазон седана сделает его лучшим представителем большого сектора электромобилей.

Платформа STLA Large позволяет использовать аккумуляторы емкостью до 118 кВтч. В салоне Импарато сказал, что Alfa Romeo будет стремиться проехать около 435 миль. Но эта цифра, вероятно, пострадает от внедорожника, учитывая его дополнительный вес и более высокий профиль.

Внедорожник, вероятно, будет использовать те же конфигурации двигателей, что и седан;должна быть базовая модель мощностью 350 л.с. и Veloce среднего класса мощностью около 800 л.с. Однако менее ясно, будет ли также внедорожник, эквивалентный ожидаемому седану Quadrifoglio с тремя двигателями мощностью 1000 л.с.

На борту будет технология зарядки на 800 вольт (впервые в Stellantis), и Импарато сказал, что это должно обеспечить «около 18 минут перезарядки» для 80-процентного пополнения.

По словам Импарато, модели Alfa Romeo, основанные на платформе STLA Large, также должны доставлять удовольствие от вождения. Ссылаясь на большой салон, он сказал: «Вклад ребят на шасси является ключевым. И я взял все, что у меня есть, от команды Balocco [частный тестовый трек Alfa Romeo], чтобы обеспечить нужный уровень маневренности».

Босс «Альфы» также сказал: «С точки зрения дизайна все заблокировано до 2027 года». Это означает, что внешний вид седана уже утвержден, но внедорожник, который появится позже, еще не доработан.

Наш эксклюзивный образ отражает то, что мы ожидаем, что автомобиль позаимствует множество элементов стиля у седана, но в духе нынешних Stelvio и Giulia. Даже при уменьшении потребности в охлаждении культовая решетка «Трилистник» туринской компании будет занимать центральное место — скорее всего, она будет закрыта для уменьшения сопротивления. Тонкие светодиодные фары перетекают в решетку радиатора, придавая внедорожнику агрессивный спортивный характер.

Дизайнерские штрихи, такие как легкосплавные диски с телефонным набором и дверные ручки, также должны появиться на внедорожнике, а в интерьере будет представлена ​​​​новейшая информационно-развлекательная система, которую может предложить Stellantis, наряду с кожаной обивкой. Цены на большой внедорожник должны затмить цены на седан.

Запуск производства вероятен не раньше 2027 или даже 2028 года, но уже можно сказать, что в качестве конкурента существующим полностью электрическим внедорожникам автомобиль, вероятно, будет стоить около 100 000 фунтов стерлингов.

Чтобы помочь отличить большой электрический внедорожник от более компактной модели на базе Giulia, которая также находится в стадии разработки, Alfa Romeo может даже предложить его с семиместной вместимостью.

Нажмите здесь, чтобы ознакомиться с нашим списком лучших электрических внедорожников, которые продаются прямо сейчас…