Новый внедорожник Fiat Panda появится в продаже к 2023 году с электрической опцией

Fiat планирует новое наступление продукта «доступной электрификации». Он будет запущен в течение следующих пяти лет, и итальянский бренд сделает 500 и ряд практичных автомобилей, основанных на концепции Centoventi, ключевыми опорами для своего роста в Stellantis.

Генеральный директор Fiat Оливье Франсуа недавно сказал Auto Express, что эта стратегия изменит парадигмы модельного ряда его компании. Теперь модель 500 станет стильным предложением в портфолио бренда, а грядущие модели на базе Centoventi откажутся от резкого стиля во имя откровенной практичности.

Эти новые автомобили начального уровня также будут иметь экономичную цену, сохраняя такой же безжалостный акцент на производственных затратах и ​​такой же прочный характер, как и оригинальная Panda из 1980-х годов. На данный момент Auto Express понимает, что будет супермини «Panda» и новый «Panda SUV» (предварительный просмотр выше) — но на подходе еще больше.

Мы напрямую спросили Франсуа, будет ли новый модельный ряд Fiat иметь две опоры, основанные на модели 500 и условностях, установленных концепцией Centoventi, и он ответил: «Точно, вы правы». Он не стал подтверждать какие-либо таблички с именами, но предположил, что более крупные модели под влиянием Panda могут использовать классические значки Fiat.

Однако Франсуа провел нас через свой мыслительный процесс, чтобы назвать свою модель начального уровня на основе Centoventi, сказав: «Теперь я уверен, что у меня есть возможность изобрести новое имя или использовать какое-то легендарное имя из прошлого. Я больше склоняюсь ко второму, потому что у нас действительно есть эти выгодные шаблоны, с большим количеством довольных клиентов.

«Итак, я сделаю B-сегмент [супермини], а затем это будет новый Punto?Это будет супер панда?Я не знаю. Мы узнаем. Что очень важно, и именно в этом я полностью уверен, так это то, что с первого взгляда — даже без эмблемы или бренда — вы узнаете в нем Fiat».

«Panda supermini» будет прочным, квадратным городским автомобилем, и это будет самая близкая модель, которую Fiat выпустит вслед за нынешней Panda. Затем будет по крайней мере одна (но, вероятно, две) увеличенные модели, которые, вероятно, будут использовать ту же архитектуру Stellantis CMP, что и новый дочерний бренд Fiat Peugeot, который использует хэтчбеки 208 и 308.

«Пунто», о котором Франсуа упоминает выше, может быть квадратным супермини, но это название может также относиться к нашему изображенному «внедорожнику Panda», становящемуся расширением оригинальной концепции Centoventi. Этот автомобиль даст Fiat более практичный фон для следующего 500X и, по сути, заменит нелюбимый 500-литровый минивэн.

Fiat уже нарисовал небольшой внедорожник для своего завода Tichy в Польше (в настоящее время здесь производятся более старые модели 500 и Lancia Ypsilon) с 2023 года. Франсуа ожидает, что в этом году начнут поступать его новые автомобили.

Ожидается, что модель, которая должна быть представлена ​​в этом году, будет производиться вместе с маленьким внедорожником Alfa, а также небольшим джипом, и все три автомобиля будут использовать платформы CMP и e-CMP фирмы, предлагая выбор бензинового или электрического привода..

Вопреки предположениям, Франсуа предположил, что в его линейке есть место для двух небольших внедорожников. «Если вы посмотрите на VW, то теперь у него есть T-Cross и T-Roc, которые оба являются внедорожниками, но один больше, другой меньше.

«И вдобавок ко всему у них есть Taigo [купе-внедорожник]», — сказал он. «Поскольку мы не настолько богаты, мы не собираемся запускать четыре или пять версий. Но у нас есть возможность сказать: «Если вы хотите что-то более похожее на купе, более округлое, эй, у меня есть отличные новости: я вдохновлен дизайном 500».

«Но если вам нужно место за деньги — это, возможно, еще один важный элемент для [маленьких] B-SUV — если вам действительно нужны квадратные коробки, квадратные, прочные и просторные, меня вдохновляет Panda. И моя идея состоит в том, чтобы пока придерживаться этого, но, очевидно, эволюционным путем».

Франсуа, похоже, решил, что сердцевиной Fiat будут высокие объемы продаж небольших автомобилей, что позволит таким компаниям, как Opel и Citroen, предлагать более крупные модели, такие как полноразмерные семейные внедорожники. «Моя идея состоит в том, чтобы охватить или сфокусироваться на автомобилях длиной от 3,7 до 4,3 метра», — сказал он. «А-сегмент, В-сегмент, В-внедорожник короткий, В-внедорожник длинный. Вот где я хочу играть».

Более широкая продуктовая стратегия Fiat и ее будущее со Stellantis

За последнее десятилетие Fiat иногда изо всех сил пытался позиционировать остальную часть своей линейки рядом с 500 — не в последнюю очередь потому, что разработка новых версий автомобилей, таких как Punto и Tipo, была непомерно дорогой, а кроссовер между родственными брендами Chrysler и Chrysler практически отсутствовал. Джип.

Теперь, когда Fiat является частью Stellantis и может получить огромную экономию за счет масштаба, а также готовых платформ и двигателей, Франсуа говорит, что его затраты на разработку ключевых небольших автомобилей в некоторых случаях могут быть снижены на целых три четверти.

«Теперь у меня есть братья и сестры — Peugeot, Opel, Citroen, DS, даже Lancia, которые занимаются производством небольших и компактных европейских автомобилей», — сказал нам Франсуа. «Поэтому нам всем нужно более или менее одно и то же, одни и те же технологии. Очевидно, что автомобили будут принципиально разными, но основы могут быть общими».

Однако кажется вероятным, что Fiat попытается создать по крайней мере еще один вариант последней платформы 500, которая была разработана в компании до слияния со Stellantis. Эта архитектура может быть немного расширена для вышеупомянутой пятидверной версии (предусмотренной на нашем эксклюзивном изображении на странице 9), что позволяет запоздалому преемнику существующего небольшого внедорожника 500X (слева) основываться на полностью электрической основе Stellantis STLA размера супермини..

Теперь прочитайте об обновлениях Fiat MY22 для 500X и Tipo…