Итальянский производитель Maserati представил новую модель, которая, как он надеется, положит начало его возрождению: Maserati Grecale. Grecale — это модель в сегменте внедорожников среднего размера, предназначенная для конкуренции с другими спортивными внедорожниками такого размера, такими как BMW X3 и Porsche Macan.
Macan является сильным продавцом для Porsche — на самом деле, самым сильным — и Maserati надеется, что Grecale проделает аналогичный трюк с ростом продаж. Он основан на сильно обновленной версии платформы Giorgio Alfa Romeo Stelvio, позволяющей использовать не только бензиновые версии, но и полностью электрическую модель, которая станет первой в плане электрификации бренда «Folgore».
Поступивший в продажу во второй половине 2022 года, Grecale включает в себя элементы дизайна спортивного автомобиля MC20 в кузове внедорожника с тем, что бренд называет более «вертикальным» языком дизайна. «Мы рано выбрали философию дизайна, которая является чистой и не показной. Он не кричит: «Посмотрите на меня», — утверждает дизайнер Клаус Буссе.
При длине 4,85 метра и ширине 1,98 метра передняя часть имеет типичную для Maserati решетку радиатора со значком трезубца, но новые вертикально расположенные фары делают разницу по сравнению с горизонтальным видом более крупного внедорожника Levante. Фирменные тройные боковые вентиляционные отверстия бренда находятся за аркой переднего колеса, а сзади расположены горизонтальные задние фонари в стиле «бумеранг», вдохновленные 3200 GT.
Спецификация GT открывает линейку, а более спортивные модели Modena и Trofeo добавляют более агрессивные обвесы, большие колеса и более широкие задние гусеницы.
Пятиместный салон также совершенно новый и предлагает более цифровую среду, чем любой серийный Maserati до этого, с 12,3-дюймовым цифровым Dashboard и 8,8-дюймовым сенсорным экраном — центральный сенсорный экран работает на новом программном обеспечении Android Automotive.
Также есть новые цифровые часы, расположенные поверх переработанного Dashboard. Эти часы действуют как точка отсчета для голосового управления автомобилем и функций цифрового помощника — попросите автомобиль что-то сделать, и часы отреагируют и ответят.
Модели Grecale Trofeo будут предлагаться с адаптивной пневматической подвеской (опционально для других моделей), а для автомобиля разработана новая комплексная система контроля динамики движения под названием VDCM. Все версии Grecale используют полный привод и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с подрулевыми лепестками. Блокируемый механический задний дифференциал входит в стандартную комплектацию, за исключением модели GT начального уровня, где он является дополнительной опцией.
Мощность исходит от 2,0-литрового мягкого гибридного бензинового двигателя с турбонаддувом мощностью 296 л.с. в GT, который увеличивается до 325 л.с. для Modena. Оба агрегата развивают максимальный крутящий момент 450 Нм и оба развивают максимальную скорость 149 миль в час. Варианту GT требуется 5,6 секунды, чтобы разогнаться до 100 км/ч с места, в то время как Modena немного быстрее — 5,3 секунды. Они заявляют о расходе 32,4 и 32,1 миль на галлон соответственно, а выбросы CO2 составляют 194 г/км.
48-вольтовая гибридная система состоит из стартер-генератора с ременным приводом и аккумулятора, расположенного в багажнике, а также электрического компрессора. Электрическую помощь можно использовать для повышения производительности или снижения расхода топлива в зависимости от того, как автомобиль управляется в одном из пяти режимов вождения: Comfort, GT, Sport, Race и Off-Road.
Высокопроизводительные модели Trofeo оснащены двигателем V6 с двойным турбонаддувом мощностью 523 л. Это выходная мощность, которая позволяет Grecale нацеливаться прямо на Mercedes-AMG GLC 63 S с двигателем V8 и Jaguar F-Pace SVR.
Электрический Grecale Folgore — первая дорожная электрическая модель бренда. Он использует ту же платформу и поступит в продажу в 2023 году. Maserati не раскрыла данные о запасе хода или производительности, но батарея на 105 кВтч будет питать электродвигатель мощностью около 540 л.с. и 800 Нм крутящего момента. Платформа, которую он использует, будет электрифицирована до 400 В.
Maserati заявляет, что Grecale появится на дорогах во второй половине 2022 года. О ценах пока ничего не известно, но Grecale GT начального уровня, вероятно, будет стоить около 50 000 фунтов стерлингов, исходя из позиционирования столь же мощных конкурентов.
Нажмите здесь, чтобы прочитать о будущей электрической стратегии Maserati….
VIN-код (Vehicle Identification Number) — код состоящий из 17 символов, присваиваемый каждому транспортному средству для…
Родстер Hennessey Venom F5-M признан самым мощным серийным автомобилем, когда-либо оснащенным механической коробкой передач. На…
Это наш лучший взгляд на долгожданный Hyundai Ioniq 6 N: более низкий и изящный брат…
Заполнение форм автострахования для оформления полиса ни для кого не развлечение, но выбор, который вы…
Цены на новый Ferrari 12Cilindri начинаются от 336 500 фунтов стерлингов или от 366 500…
Вот новый Bentley Flying Spur Speed. Хотя он может выглядеть почти идентично предыдущему, под металлом…